• fejléc_banner
  • fejléc_banner

SAIC MG ZX-ÚJ AUTÓALKATRÉSZEK AUTÓALKATRÉSZ OLAJSZIVATTYÚ-10225442 Áramellátás AUTÓALKATRÉSZ SZÁLLÍTÓ nagykereskedelmi mg katalógus olcsóbb gyári áron

Rövid leírás:

Termékalkalmazás: SAIC MG ZX-NEW

Helyszín: KÍNÁBAN KÉSZÜLT

Márka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Átfutási idő: Készleten, ha kevesebb, mint 20 db, általában egy hónap

Fizetés: TT előleg

Cégmárka: CSSOT

 

 

 

 


Termék részletei

Termékcímkék

Termékinformációk

Termékek neve OLAJSZIVATTYÚ
Termékek alkalmazása SAIC MG ZS/ZX/ZX-ÚJ
Termékek OEM szám L10366998/R10366999
Helyszíni szervezet 10225442
Márka CSSOT /RMOEM/ORG/MÁSOLÁS
Átfutási idő Készlet, ha kevesebb 20 db, akkor normális egy hónap
Fizetés TT befizetés
Cégmárka CSSOT
Jelentkezési rendszer HŰTŐRENDSZER

Termékkiállítás

OLAJSZIVATTYÚ-10225442
OLAJSZIVATTYÚ-10225442

Termékismeret

Az olajszivattyú szerepe.
Az olajszivattyú feladata, hogy az olajat egy bizonyos nyomásra emelje, és a talajnyomást a motor alkatrészeinek mozgó felületére kényszerítse, így olajfilmet képezve, amely megbízható munkakörnyezetet biztosít a nyomóelemek számára.
Az olajszivattyú szerkezete két kategóriába sorolható: fogaskerék- és rotoros típus. A fogaskerék-olajszivattyúk belső fogaskerék- és külső fogaskerék-típusra oszlanak, amelyeket általában fogaskerék-olajszivattyúnak neveznek. A fogaskerék-olajszivattyú megbízható működéssel, egyszerű szerkezettel, kényelmes gyártással és magas szivattyúnyomással rendelkezik, így széles körben használják.
Az olajszivattyú működési elve az, hogy a térfogatváltozást felhasználva az alacsony nyomású olajat nagynyomású olajjá alakítja, ezért térfogatskiszorításos olajszivattyúnak is nevezik. Amikor a motor működik, a vezérműtengelyen lévő hajtófogaskerék meghajtja az olajszivattyú sebességváltó fogaskerekét, így a hajtófogaskerék tengelyére rögzített hajtófogaskerék forog, ezáltal a hajtott fogaskereket hátrafelé forogásra készteti, és az olaj az olajbemeneti üregből a holtjáték és a szivattyú fala mentén az olajkimeneti üregbe jut. Ez alacsony nyomást hoz létre a bemeneti kamrában, ami szívóerőt hoz létre, és az olajat az olajteknőből a kamrába szívja. A hajtófogaskerék és a hajtott fogaskerék folyamatos forgásával az olaj folyamatosan a kívánt helyzetbe kerül.
Az olajszivattyú elmozdulása kétféleképpen osztható: állandó elmozdulású és változó elmozdulású. Az állandó elmozdulású olajszivattyú kimeneti nyomása a motor fordulatszámának növekedésével növekszik, és a változó elmozdulású olajszivattyú az olajnyomás beállításával, a kimeneti teljesítmény csökkentésével, az ellenállás csökkentésével és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésével biztosítja az olajnyomást.
Ha az olajszivattyú meghibásodik, például ha az olajnyomás nem elegendő az olajnyomás-riasztás megjelenítéséhez stb., az a motor mozgó alkatrészeinek rendellenes kopásához vezet a nem megfelelő kenés miatt, a nyomóelemek nem érik el a normál munkakörnyezetet, és a motorhiba-jelzőfény rendellenesen világít, ami súlyos motorkárosodáshoz vezethet.
Az olajszivattyú működési elve
Az olajszivattyú működési elve az, hogy amikor a motor működik, a vezérműtengelyen lévő hajtófogaskerék az olajszivattyú hajtófogaskerekével együtt forog, majd a hajtótengelyre rögzített hajtófogaskereket forgatja, hogy az olaj az olajbemeneti üregből a holtjáték és a szivattyú fala mentén az olajkimeneti üregbe jusson. Ez a forgási folyamat alacsony nyomást hoz létre a bemeneti kamrában, ami szívóhatást hoz létre, és az olajat az olajteknőből a kamrába szívja. A fő- és a hajtott fogaskerekek folyamatos forgásának köszönhetően az olaj folyamatosan a kívánt helyre préselhető. Az olajszivattyú szerkezete szerint fogaskerék- és rotortípusokra osztható, amelyek közül a fogaskerék-olajszivattyúk két kategóriába sorolhatók: külső fogaskerék- és belső fogaskerék-típusra.
A belső fogaskerék-típusú olajszivattyú működési elve hasonló a fentiekhez, és a vezérműtengelyen lévő hajtófogaskeréken keresztül forgatja a hajtómű tengelyére rögzített hajtófogaskereket, ami az ellenkező irányba forgatja a hajtott fogaskereket, és az olaj az olajbemeneti üregből a holtjáték és a szivattyú fala mentén az olajkimeneti üregbe jut. Az olajkamra bemeneténél alacsony nyomású szívócső alakul ki, és az olajteknőben lévő olaj beszívódik az olajkamrába. Mivel a fő- és a hajtott fogaskerekek folyamatosan forognak, az olajat folyamatosan a kívánt részre préselik.
A motorolaj-szivattyú működési elve a motor, amely a szivattyúházban lévő fogaskereket vagy rotort forgatja, így az olaj az olajbeömlő kamrából a holtjáték és a szivattyú fala mentén az olajkiömlő kamrába jut. A motorolaj-szivattyú előnye, hogy az olaj nyomása és áramlása a motor fordulatszámának beállításával szabályozható, ami alkalmas olyan esetekre, amikor a kenőrendszert pontosan kell szabályozni.

Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.

A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.

 

Kapcsolat

MINDEN, amit meg tudunk oldani az Ön számára, a CSSOT segíthet Önnek ezekben a zavart esetekben, részletesebb információkért kérjük, vegye fel a kapcsolatot

Tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

bizonyítvány

bizonyítvány
bizonyítvány2 (1)
bizonyítvány1
bizonyítvány2

KIÁLLÍTÁSUNK

展会2

  • Előző:
  • Következő:

  • Írd ide az üzenetedet, és küldd el nekünk

    Kapcsolódó termékek