Szívócső.
A karburátoros vagy fojtószelepházas benzinbefecskendezéses motoroknál a szívócső a karburátor vagy a fojtószelepház mögül a hengerfej szívónyílása előtti szívócsőre vonatkozik. Feladata a levegő és az üzemanyag keverék elosztása az egyes hengerek szívónyílásaihoz a karburátor vagy a fojtószelepház segítségével.
A befecskendezős vagy dízelmotoroknál a szívócső egyszerűen elosztja a tiszta levegőt a henger szívónyílásaihoz. A szívócsőnek a lehető legegyenletesebben kell elosztania a levegőt, az üzemanyag-keveréket vagy a tiszta levegőt az egyes hengerek között, hogy a szívócsőben lévő gázcsatorna hossza a lehető legegyenlőbb legyen. A gázáramlási ellenállás csökkentése és a szívókapacitás javítása érdekében a szívócső belső falának simának kell lennie.
Mielőtt a szívócsonkról beszélnénk, gondoljuk át, hogyan kerül a levegő a motorba. A motorbevezetőben említettük a hengerben lévő dugattyú működését, amikor a motor szívólöketben van, a dugattyú lefelé mozog, hogy vákuumot hozzon létre a hengerben (azaz a nyomás csökken), így a nyomáskülönbség a külső levegőhöz képest, így a levegő bejuthat a hengerbe. Például mindenkinek be kellett volna fecskendezni, és látni kellett volna, ahogy a nővér beszívta a gyógyszert a tűs vödörbe! Ha a tűvödör a motor, akkor a tűvödörben lévő dugattyú kihúzásakor a folyadék a tűvödörbe szívódik be, és a motor így szívja be a levegőt a hengerbe.
A szívóvég alacsony hőmérséklete miatt a kompozit anyagok népszerű szívócsatorna anyaggá váltak, amely belül könnyű és sima, hatékonyan csökkenti az ellenállást és növeli a szívócsatorna hatékonyságát.
A név oka
A szívócsonk a fojtószelep és a motor szívószelep között helyezkedik el, az az oka, hogy "elosztó"-nak nevezik, hogy miután a levegő bejut a fojtószelepbe, a szívócső pufferrendszere után itt "osztódik" a légáramlási csatorna, a motor hengereinek számának megfelelően, például a négyhengeres motornak négy csatornája van, az öthengeresnek pedig öt csatornája van, és a levegőt rendre bevezetik a hengerekbe. A természetes szívómotornál, mivel a szívócső a fojtószelep után helyezkedik el, a motor fojtószelepének nyitott állapotában a henger nem tud elegendő levegőt felvenni, ami nagy szívócső-vákuumot eredményez; Ha a motor fojtószelepe nyitva van, a szívócsőben a vákuum kisebb lesz. Ezért a befecskendező üzemanyag-ellátó motor nyomásmérőt szerel a szívócsonkra, amely biztosítja az ECU-t a motor terhelésének meghatározásához és a megfelelő mennyiségű üzemanyag-befecskendezéshez.
Különböző felhasználások
Az elosztó vákuumot nem csak nyomásjelek biztosítására használják a motorterhelés meghatározásához, számos felhasználási terület létezik! Ha a féknek a motor vákuumát is segítségül kell használnia, így a motor beindulásakor a fékpedál sokkal könnyebb lesz, a vákuum rásegítésnek köszönhetően. Vannak olyan állandó fordulatszám-szabályozási mechanizmusok is, amelyek elosztó vákuumot használnak. Ha ezek a vákuumcsövek szivárognak, vagy nem megfelelően módosítják, az zavarokat okoz a motor szabályozásában és befolyásolja a fék működését, ezért azt tanácsoljuk az olvasóknak, hogy a vezetés biztonsága érdekében ne végezzenek nem megfelelő módosításokat a vákuumcsöveken.
Okos dizájn
A szívócső kialakítása is nagy tudás, a motorozáshoz minden henger égési feltétele azonos, minden hengercső hosszának és hajlításának azonosnak kell lennie. Mivel a motor négyüteművel működik, a motor minden hengere impulzus üzemmódban lesz szivattyúzva, és alapszabály szerint a hosszabb elosztó alacsony fordulatszámú, míg a rövidebb csővezeték magas fordulatszámú üzemre alkalmas. Ezért egyes modellek változó hosszúságú szívócsöveket vagy folyamatosan változó hosszúságú szívócsöveket fognak használni, hogy a motor minden sebességtartományban jobb teljesítményt nyújtson.
fölény
A műanyag szívócső fő előnye az alacsonyabb költség és a könnyebb súly. Ezenkívül, mivel a PA hővezető képessége alacsonyabb, mint az alumíniumé, az üzemanyag-fúvóka és a bejövő levegő hőmérséklete alacsonyabb. Nemcsak javíthatja a melegindítási teljesítményt, javíthatja a motor teljesítményét és nyomatékát, hanem bizonyos mértékig elkerülheti a csőben a hőveszteséget hidegindításkor, felgyorsíthatja a gáz hőmérsékletének növekedését, és a műanyag szívócsatorna fala sima, ami csökkentheti a légáramlási ellenállást, ezáltal javítva a motor teljesítményét.
Költség szempontjából a műanyag szívócső anyagköltsége alapvetően megegyezik az alumínium szívócsővel, a műanyag szívócsonkot pedig egyszer alakítják ki, nagy áteresztőképességgel; Az alumínium szívócsonk üres öntési hozama alacsony, a megmunkálási költség viszonylag magas, így a műanyag szívócsonk gyártási költsége 20-35%-kal alacsonyabb, mint az alumínium szívócsőé.
Anyagszükséglet
1) Magas hőmérséklet-ellenállás: a műanyag szívócső közvetlenül a motor hengerfejéhez csatlakozik, és a motor hengerfej hőmérséklete elérheti a 130 ~ 150 ℃-ot. Ezért a műanyag szívócső anyagának 180 °C-os magas hőmérsékletnek kell ellenállnia.
2) Nagy szilárdság: a műanyag elosztócső a motorra van felszerelve, hogy ellenálljon az autómotor vibrációs terhelésének, a fojtószelep és az érzékelő tehetetlenségi erőterhelésének, a szívónyomás pulzációs terhelésének stb., de azt is biztosítja, hogy a motort ne robbantsa fel nagy nyomás pulzációs nyomás, amikor rendellenes temperálás következik be.
3) Méretstabilitás: A szívócső és a motor közötti csatlakozás mérettűrési követelményei nagyon szigorúak, és az érzékelők és működtetők felszerelése is nagyon pontos legyen.
4) Kémiai stabilitás: a műanyag szívócső közvetlen érintkezésben van a benzinnel és a fagyálló hűtőfolyadékkal munka közben, a benzin erős oldószer, és a hűtőfolyadékban lévő glikol is befolyásolja a műanyag teljesítményét, ezért a műanyag kémiai stabilitása A szívócső anyaga nagyon magas, és szigorúan tesztelni kell.
5) termikus öregedési stabilitás; Az autómotor nagyon durva környezeti hőmérsékleten működik, az üzemi hőmérséklet 30-130 °C között változik, és a műanyagnak biztosítania kell az elosztócső hosszú távú megbízhatóságát.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
