Szívócsonk.
A porlasztó vagy fojtószelep -benzin -injekciós motorok esetében a szívócsonk a porlasztó vagy a fojtószelep mögül a beviteli csőre utal a hengerfej -beviteli port előtt. Annak funkciója, hogy a levegő és az üzemanyag -keveréket az egyes hengerbeviteli portokhoz porlasztó vagy fojtószeleppor segítségével elosztja.
Egy kikötői üzemanyag -befecskendező motor vagy dízelmotor esetében a szívócsonk egyszerűen csak a tiszta levegőt osztja el a henger beviteléhez. A szívócsonknak az egyes hengerekhez a lehető legegyszerűbben el kell osztania a levegőt, az üzemanyag -keveréket vagy a tiszta levegőt, hogy a gázcsatorna hosszának a szívócsonkban a lehető legegyezőbb legyen. Annak érdekében, hogy csökkentsék a gázáramlás ellenállását és javítsák a beviteli képességet, a szívócsonk belső falának simának kell lennie.
Mielőtt beszélnénk a szívócsonkról, gondolkodjunk azon, hogy a levegő hogyan kerül a motorba. A motor bevezetésében megemlítettük a dugattyú működését a hengerben, amikor a motor a szívógörcsben van, a dugattyú lefelé mozog, hogy vákuumot hozzon létre a hengerben (vagyis a nyomás kisebb lesz), így a külső levegővel való nyomáskülönbség előállítható, hogy a levegő beléphessen a hengerbe. Például mindenkit be kellett volna injektálni, és látta, hogy a nővér hogyan szívja be a gyógyszert a tű vödörbe! Ha a tűvödör a motor, akkor amikor a tű vödörben lévő dugattyú ki van húzva, a folyadékot a tűvödörbe szívják be, és így a motor a levegőt vonzza a hengerbe.
A szívó végének alacsony hőmérséklete miatt a kompozit anyagok népszerű szívócsonk -anyaggá váltak, amely könnyű és sima belső, hatékonyan csökkentheti az ellenállást és növeli a bevitel hatékonyságát.
A név oka
A szívószelep és a motor szívószelepe között a szívócsonk helye, az az oka, hogy "elosztó", az az, hogy miután a levegő belép a fojtószelepbe, az elosztó pufferrendszer után, a légáramlási csatorna itt "megosztva", amely megfelel a motoros hengerek számának, és az Air-hengerek száma, például a négyhengeres motorral, és az öt hengeres motorral rendelkezik. A természetes szívómotor esetében, mivel a szívószelep után a szívószelep után helyezkedik el, amikor a motor fojtószelepe nyitva van, a henger nem képes elnyelni elegendő levegőt, ami magas elosztó vákuumot eredményez; Amikor a motor fojtószelepe nyitva van, a szívócsonkban a vákuum kisebb lesz. Ezért az injekciós üzemanyag -ellátó motor nyomásmérőre telepíti a szívócsonkot, hogy biztosítsa az ECU -t a motor terhelésének meghatározásához és a megfelelő mennyiségű üzemanyag -befecskendezéshez.
Különböző felhasználások
A sokrétű vákuumot nemcsak nyomásjelek biztosítására használják a motor terhelésének meghatározására, hanem sok felhasználás is! Ha a féknek a motor vákuumát is használnia kell, így a motor elindulásakor a fékpedál sokkal könnyebb lesz a vákuum -segítség miatt. Vannak olyan állandó sebességszabályozó mechanizmusok néhány formája is, amelyek a sokrétű vákuumot használják. Miután ezeket a vákuumcsöveket kiszivárogtatják vagy helytelenül módosítják, a motorvezérlési rendellenességeket és a fék működését befolyásolja, ezért az olvasóknak azt javasoljuk, hogy ne végezzenek helytelen módosítást a vákuumcsöveken a vezetési biztonság fenntartása érdekében.
Okos formatervezés
A szívócsonk -tervezés szintén nagyon sok tudás, hogy az egyes hengerek égési körülményei megegyezjenek, minden hengercsonk hosszának és kanyarnak meg kell egyeznie, amennyire csak lehetséges. Mivel a motort négy ütéssel működtetik, a motor minden hengerét impulzus üzemmódban szivattyúzzák, és hüvelykujjszabályként a hosszabb elosztó alkalmas alacsony fordulatszám -működésre, míg a rövidebb elosztó a magas fordulatszám -működéshez alkalmas. Ezért egyes modellek változó hosszúságú beviteli nyilatkozatokat vagy folyamatos változó hosszúságú beviteli nyílást fognak használni, így a motor jobb teljesítményt játszhat az összes sebességtartományban.
fölény
A műanyag szívócsonk fő előnye az alacsonyabb költségek és a könnyebb súly. Ezenkívül, mivel a PA hővezető képessége alacsonyabb, mint az alumíniumé, az üzemanyag -fúvóka és a bejövő levegő hőmérséklete alacsonyabb. Ez nemcsak javíthatja a forró indítási teljesítményt, javíthatja a motor teljesítményét és nyomatékát, hanem elkerülheti a cső hőveszteségét is bizonyos mértékben, amikor a hideg induláskor felgyorsítja a gázhőmérséklet növekedését, és a műanyag szívócsonk fala sima, ami csökkentheti a légáram ellenállását, ezáltal javítva a motor teljesítményét.
A költségek szempontjából a műanyag szívócsonk anyagköltsége alapvetően megegyezik az alumínium szívócsonkjának, és a műanyag szívócsonkot egyszer alakítják ki, magas átadási sebességgel; Az alumínium szívócsonk üres öntési hozama alacsony, a megmunkálási költségek viszonylag magas, tehát a műanyag szívócsonk termelési költsége 20–35% -kal alacsonyabb, mint az alumínium szívócsonk.
Anyagi követelmény
1) Magas hőmérséklet -ellenállás: A műanyag szívócsonk közvetlenül a motorhengerfejhez van csatlakoztatva, és a motorhengerfej hőmérséklete elérheti a 130 ~ 150 ℃ -t. Ezért a műanyag szívócsonk anyagra van szükség ahhoz, hogy ellenálljon a magas hőmérsékletnek a 180 ° C -nak.
2) Nagy szilárdság: A műanyag elosztó a motorra van felszerelve, hogy ellenálljon az autóipari motor rezgésterhelésének, fojtószelepének és érzékelőinek inerciális erőterhelésének, a szívónyomás -pulzációs terhelésnek stb., Hanem annak biztosítása is, hogy a motort nem robbantják fel a nagynyomású pulzációs nyomás, amikor rendellenes edzés történik.
3) Dimenziós stabilitás: A szívócsonk és a motor közötti kapcsolat dimenziós tolerancia követelményei nagyon szigorúak, és az érzékelők és a működtetők elosztójának telepítésének szintén nagyon pontosnak kell lenniük.
4) Kémiai stabilitás: A műanyag szívócsonk közvetlen érintkezésben van a benzinnel és a fagyálló hűtőfolyadékkal, amikor munka közben a benzin erős oldószer, és a hűtőfolyadék glikolja szintén befolyásolja a műanyag teljesítményét, ezért a műanyag szívócsonk anyagának kémiai stabilitása nagyon magas, és szigorúan meg kell vizsgálni.
5) termikus öregedési stabilitás; Az autómotor nagyon kemény környezeti hőmérsékleten működik, a munkahőmérséklet 30 ~ 130 ° C-on történő változása, és a műanyag anyagnak képesnek kell lennie arra, hogy biztosítsa az elosztó hosszú távú megbízhatóságát.
Kérjük, hívjon minket, ha Su -ra van szükségeCH termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
