Mi volt a korábbi China Net?
A jármű első légbeömlője közelében található releváns alkatrészek általános elnevezése.
Az első középső rács, más néven szívórács vagy víztartály-védő, egy fontos alkatrész, amely összeköti a motorháztetőt, az első lökhárítót, valamint a bal és jobb oldali fényszórókat. Fő funkciói a következők:
Beszívó szellőzés: biztosítja a víztartályok, motorok, légkondicionálók és egyéb berendezések beszívó levegőjét, hogy biztosítsa ezen alkatrészek normál működését és hőelvezetését.
Védőhatás: megakadályozza az idegen tárgyak okozta sérüléseket a kocsi belső részein.
Szépség és egyediség: a háló gyakran egyedi stíluselem, és sok márka fő márkaidentitásként használja, tükrözve a tulajdonos stílusát, vagy helyettesítve az eredeti gyári hálót.
Az első középső rács általában repülőgépipari alumíniumból vagy rozsdamentes acélból készül, és néha az egész alumíniumot numerikus vezérléssel megmunkálják. Az autóipar fejlődésével az autó megjelenésének szépsége és egyénisége iránti igény fokozatosan az egyik legfontosabb jellemzővé vált, és a nagy gyártók elegendő cikket készítettek az autóhálózatban, ami a nagyobb autómárkák egyik fő jellemzőjévé vált.
Hogyan kezeljük a festékveszteséget a háló előtt?
Az első rács festékveszteségének egyszerű kezelésének legközvetlenebb és leggazdaságosabb módja egy üveg krómozott festék vásárlása az újrafestéshez. Bár ez a módszer bizonyos javítási hatást érhet el a megjelenésben, továbbra is van egy rés az eredeti krómréteghez képest. Ezen a módszeren kívül számos más módszer is kipróbálható:
Teljes krómozás: a krómbevonat rétegét teljesen eltávolítják, majd a sérült területet hegesztéssel javítják, végül pedig teljes krómozást és polírozást végeznek. Ez a módszer hosszú időt vesz igénybe, a kötési erő nem biztos, hogy jó, könnyen leválik, és az aljzat hőérzékeny.
Hegesztéssel javítjuk a sérült helyet: a hegesztéssel közvetlenül a sérült helyen javítjuk, de ennek a módszernek a gyenge kötési szilárdsága és a könnyű bőrösödés problémája is megvan.
Termikus permetezés: Bár javítási módszerként alkalmazható, a kötési ereje nem jó, könnyen leválik, és az aljzat hőérzékeny, ezért nem ajánlott.
Kefés bevonatjavítás: Ez egy alacsony hőmérsékleten történő működési módszer, jó kötőerővel, lokálisan javítható, a javítási sebesség viszonylag gyors. Összességében a kefés bevonatjavítás az ajánlottabb megoldás.
Összefoglalva, bár a krómfesték vásárlása az újrafestéshez a legegyszerűbb és legközvetlenebb módszer, de ha jobb javítási hatást és hosszabb élettartamot szeretne elérni, az ecsetvonásos javítás lehet a jobb választás.
1, az első háló tetején csavarok vannak, ezt követi a klipsz. Az alsó csavar tele van klipszekkel, ha egy kis erővel nem tudod kihúzni, akkor le kell szerelni az első lökhárítót, és a klipsz elég szoros. Remélem tudok segíteni! Jó utat!
2. Először csavarja ki a rendszámtábla alatti két csavart, majd vegye le a rendszámtáblát, majd húzza ki a díszes fedőlemezt a háló mindkét oldalán, és közvetlenül lehúzhatja a hálót. Az autóipari hálózatot az autó eleje, a hűtőrács és a víztartály fedeleként is ismerik.
3. Szerelje le a jármű lökhárítóját és vegye ki a hálót. Néhány háló nem csavarokkal van rögzítve, hanem a lökhárítóhoz van ragasztva, nincs fix csavar, ezért a háló kihúzásához el kell távolítani a lökhárítót.
4. Nyissa ki a gép fedelét, távolítsa el a rács feletti két csavart (a lökhárítót és a rácsot rögzítik). A rács néhány műanyag kampóval van rögzítve a lökhárítón lévő félhetes kártyán. Egy csavarhúzóval feszítse ki a kártya kampóját, majd nyomja befelé a rácsot, hogy levehető legyen.
5, egyéb gyakori középső hálók találhatók az első lökhárító alatt, a kerekek előtt (fékek hűtésére), elöl a fülke szellőztetéséhez, vagy a hátsó doboz fedelén (főleg farmotoros járműveknél). A középső háló gyakran egyedi stíluselem, és sok márka fő márkaidentitásként használja.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
