Sebességváltó olajhűtő működési elve.
A sebességváltó olajhűtő működési elve elsősorban az olaj hűtését foglalja magában a sebességváltó belsejében annak érdekében, hogy a sebességváltó a megfelelő hőmérsékleti tartományban működjön, és ezáltal javítsa annak hosszú távú biztonságos használatát és megbízhatóságát. A sebességváltó olajhűtői vízhűtéssel vagy léghűtéssel hűtik a sebességváltó belsejében lévő olajat. Pontosabban, a vízhűtéses olajhűtő tartalmaz egy olajbemenetet és egy olajkimenetet, az olajbemenet és az olajkimenet a sebességváltó-olaj bemeneti csővel van összekötve, és az olajkimenet a vízhűtéses olaj hűtött olajának továbbítására szolgál. hűtőt a dobozba, így betölti a sebességváltó olaj hőmérsékletének hűtését. A léghűtés célja, hogy a hidraulika hajtóműolajat az elülső rácsba szerelt olajhűtőbe széllel szemben hűtsön.
Ezenkívül a sebességváltó olajhűtő általában a radiátor kimeneti kamrájában elhelyezett hűtőcső, és a hűtőfolyadék hűti a hűtőcsövön átfolyó hajtóműolajat. A nagy hőterhelés miatt nagy teljesítményű és nagy teljesítményű motorokhoz olajhűtőket kell beépíteni. Az olajhűtő a kenőolaj-útban van elhelyezve, működési elve megegyezik a radiátoréval. A motorolajhűtők két kategóriába sorolhatók: léghűtéses és vízhűtéses. Az automata sebességváltóval szerelt autókat fel kell szerelni sebességváltó olajhűtővel, mert az automata sebességváltóban lévő olaj túlmelegedhet. Az olaj túlmelegedése csökkentheti a sebességváltó teljesítményét, vagy akár a sebességváltó károsodását is okozhatja.
Sebességváltó olajhűtő rendszer elve
A sebességváltó olajhűtő rendszerének fő elve az, hogy hűtőfolyadékot használnak a hűtőcsövön átfolyó hajtóműolaj hűtésére, hogy a sebességváltó olajat a megfelelő hőmérsékleti tartományon belül tartsák.
A sebességváltó olajhűtő rendszere általában egy hűtőcsőből áll, amelyet a radiátor kimeneti kamrájában helyeznek el. Ily módon a hűtőfolyadék hőt tud cserélni a hűtőcsövön átáramló hajtóműolajjal, ezzel elérve a hajtóműolaj hűtését. Ez a kialakítás különösen alkalmas nagy teljesítményű, nagy teljesítményű megerősített motorokhoz, amelyek működés közben sok hőt termelnek, és további hűtést igényelnek az olaj túlmelegedésének megakadályozása érdekében.
Ezenkívül a sebességváltó olajhűtő rendszere fel van szerelve egy hőmérséklet-szabályozó szeleppel , amely automatikusan beállítja a hűtőfolyadék áramlását az olajhőmérséklet változásainak megfelelően. Ha az olajhőmérséklet alacsonyabb, mint a hőmérséklet-szabályozó szelep kezdeti nyitási hőmérséklete, a sebességváltó-olaj a kis keringtetésen keresztül visszaáramlik a sebességváltóba, hogy a belső keringés gyorsan felmelegedjen. Ha az olajhőmérséklet magasabb, mint a hőmérséklet-szabályozó szelep kezdeti nyitási hőmérséklete, a hőmérséklet-szabályozó szelep kinyílik, a kis keringető zárva van, és a sebességváltó olaj közvetlenül az olajhűtőbe áramlik hűtés céljából, majd visszafolyik a sebességváltóba. . Ahogy az olajhőmérséklet tovább emelkedik, a termosztát nyitási mennyisége tovább növekszik, amíg teljesen ki nem nyílik, és az áramlási sebesség tovább nő, amíg el nem éri a maximumot, hogy a hűtés fokozatos növekedése és a sebességváltó olaj megtartása legyen. hőmérséklet a legjobb üzemi hőmérsékleten.
Ez a kialakítás megvalósítja a sebességváltó olaj hőmérsékletének szabályozását a hőmérséklet-szabályozó szelepen keresztül, így a sebességváltó olaj hőmérséklete a megfelelő hőmérsékleti tartományban szabályozható, így biztosítva a sebességváltó teljesítményét és élettartamát.
Mi történik, ha az olajhűtő elromlik
Ha az olajhűtő megsérül, a következő tünetek jelentkeznek:
1, az olajhűtő elromlott, olajszivárgás lesz, az olajnyomás magas, a radiátor hőmérséklete nem magas, olaj van a fagyállóban, az olaj hőmérséklete magas lesz;
2, folyamatosan magas hőmérséklet lesz, és a rendszer riasztást is ad, ha az olaj hőmérséklete túl magas, és a járművek használata ebben az esetben azt eredményezi, hogy az olaj nem tudja hatékonyan kenni a motor belsejét;
3, növeli a motor belső kopását, jelentősen csökkenti a motor teljesítményét, lerövidíti a motor élettartamát, és súlyos esetekben károsítja a motort.
Az olajhűtő elromlott, aminek következtében az olaj vízzel keveredik, és az olajjal való keveredés után a víz emulgeálja az olajat, ami miatt az olaj elveszti kenési védőképességét, így károsodnak a motor belső részei. . Ha a sérülést megtalálják, azonnal meg kell javítani.
Normál körülmények között dugulás vagy szivárgási hiba lép fel, de az olajradiátor szivárgása (sérülése) vagy a tömítés sérülése gyakoribb.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
