• fejléc_banner
  • fejléc_banner

SAIC MG ZX-ÚJ AUTÓALKATRÉSZEK AUTÓTARTALÉK KUPLUNGGÖMB MUNKAGENGERE-10083283 Elektromos rendszer AUTÓALKATRÉSZ SZÁLLÍTÓ nagykereskedelmi mg katalógus olcsóbb gyári áron

Rövid leírás:

Termékalkalmazás: SAIC MG ZX-NEW

Helyszín: KÍNÁBAN KÉSZÜLT

Márka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Átfutási idő: Készleten, ha kevesebb, mint 20 db, általában egy hónap

Fizetés: TT előleg

Cégmárka: CSSOT

 

 

 

 


Termék részletei

Termékcímkék

Termékinformációk

Termékek neve KUPLUNGI MUNKAGENGERE
Termékek alkalmazása SAIC MG ZS/ZX/ZX-ÚJ
Termékek OEM szám 10083283
Helyszíni szervezet KÍNÁBAN GYÁRTOTT
Márka CSSOT /RMOEM/ORG/MÁSOLÁS
Átfutási idő Készlet, ha kevesebb 20 db, akkor normális egy hónap
Fizetés TT befizetés
Cégmárka CSSOT
Jelentkezési rendszer HŰTŐRENDSZER

Termékkiállítás

TENGELYKAPCSOLÓ MUNKAGENGERE-10083283
TENGELYKAPCSOLÓ MUNKAGENGERE-10083283

Termékismeret

Kuplungtesztelési szabvány.
1. Kuplungvizsgálati módszer
A tengelykapcsoló-teszt a következő vizsgálati módszerekre osztható a különböző végrehajtási szabványok szerint:
1. Egyállapotú vizsgálati módszer: főként súrlódási túlmelegedési vizsgálatot, kopási vizsgálatot, kigurulási vizsgálatot, indítási minőségi vizsgálatot és tartóssági vizsgálatot foglal magában.
2. Átfogó állapotvizsgálati módszer: főként hőstabilitási vizsgálatot, fáradásvizsgálatot, alacsony kopásvizsgálatot, magas hőmérsékleti élettartamvizsgálatot és határállapot-vizsgálatot foglal magában.
Másodszor, a tengelykapcsoló-teszt indexe
A tengelykapcsoló-teszt index a tengelykapcsoló teljesítményének mérésére szolgáló kulcsfontosságú index, amely főként a következő szempontokat tartalmazza:
1. Fékezőerő és fékpedálút
2. A tengelykapcsoló teljes teherbírása és a nyomólap üzemi magassága
3. A súrlódólemez kopása és tartóssága
4. A tengelykapcsoló ház hőteljesítménye és hőmérséklet-emelkedése
5. A kuplung lengéscsillapítása és néma működése
A tengelykapcsoló munkahenger, más néven tengelykapcsoló-főszivattyú, a tengelykapcsoló-rendszer fontos része, fő funkciója a hidraulikus nyomás átvitele a tengelykapcsoló be- és kikapcsolásának vezérléséhez. Így működik:
Amikor a vezető lenyomja a kuplungpedált, a nyomórúd megnyomja a főfékhenger dugattyúját, ami megemeli az olajnyomást.
Ez lehetővé teszi, hogy a fékfolyadék a tömlőn keresztül a tengelykapcsoló munkahengeréhez jusson.
A munkahengerben nyomás hat az elválasztó villára, ami mozgást okoz.
A kioldóvilla ezután megnyomja a kioldócsapágyat a tengelykapcsoló kioldásához.
Amikor a vezető elengedi a tengelykapcsoló-pedált, a hidraulikus nyomás megszűnik, a visszahúzó rugó hatására az elválasztó villa fokozatosan visszatér eredeti helyzetébe, és a tengelykapcsoló újra bekapcsol.
Ezenkívül, amikor a kuplungpedál nincs lenyomva, rés keletkezik a főfékhenger nyomórúdja és a főszivattyú dugattyúja között, valamint egy kis rés az olajbevezető szelep és a dugattyú között az olajbevezető szelep határolócsavarja miatt. Ily módon az olajtároló henger a csőcsatlakozáson és az olajjáraton, az olajbevezető szelepen és az olajbevezető szelepen keresztül kapcsolódik a főszivattyú bal kamrájához. Amikor a kuplungpedált lenyomják, a dugattyú balra, az olajbevezető szelep pedig jobbra mozdul el a dugattyúhoz képest a visszatérítő rugó hatására, megszüntetve az olajbevezető szelep és a dugattyú közötti rést. A kuplungpedál folyamatos lenyomásával a főszivattyú bal kamrájában az olajnyomás megemelkedik, a főszivattyú bal kamrájában lévő fékfolyadék a csövön keresztül belép a rásegítőbe, a rásegítő működik, és a kuplung leválik. Amikor a tengelykapcsoló-pedált felengedik, a dugattyú ugyanazon rugó hatására gyorsan jobbra mozdul el, mivel a csővezetékben áramló fékfolyadéknak bizonyos ellenállása van, és a főszivattyúhoz való visszaáramlás lassú, így a főszivattyú bal kamrájában bizonyos mértékű vákuum keletkezik, az olajbeömlő szelep balra mozdul a dugattyú bal és jobb olajkamrája közötti nyomáskülönbség miatt, és az olajtároló hengerbe kis mennyiségű fékfolyadék áramlik az olajbeömlő szelepen keresztül a főszivattyú bal kamrájába, hogy kiegyenlítse a vákuumot. Amikor a fékfolyadék eredetileg a főszivattyú által a rásegítőbe került, visszafolyik a főszivattyúhoz, a főszivattyú bal kamrájában felesleges fékfolyadék van, és ez a felesleges fékfolyadék az olajbeömlő szelepen keresztül visszafolyik az olajtároló hengerbe.
A tengelykapcsoló az autó egyik kulcsfontosságú sebességváltó alkatrésze, és jó minősége közvetlenül befolyásolja az autó teljesítményét és biztonságát. A tengelykapcsoló-tesztelési szabványok és mutatók megértése hatékonyan javíthatja a tengelykapcsoló-termékek minőségét és stabilitását, és helyet foglalhat el a piaci versenyben. Ugyanakkor a vonatkozó szabványok kidolgozásában és betartásában való aktív részvétel az egyetlen módja annak, hogy a vállalkozások kiváló minőségű termékeket kutassanak, fejlesszenek és állítsanak elő.

Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.

A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.

 

Kapcsolat

MINDEN, amit meg tudunk oldani az Ön számára, a CSSOT segíthet Önnek ezekben a zavart esetekben, részletesebb információkért kérjük, vegye fel a kapcsolatot

Tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

bizonyítvány

bizonyítvány
bizonyítvány2 (1)
bizonyítvány1
bizonyítvány2

KIÁLLÍTÁSUNK

展会2

  • Előző:
  • Következő:

  • Írd ide az üzenetedet, és küldd el nekünk

    Kapcsolódó termékek