Milyen anyagból készül egy autó első lökhárítója?
A lökhárítókat az autó elejére és hátuljára szerelik fel. Nemcsak dekoratív funkciójuk van, hanem ami még fontosabb, biztonsági eszközök is, amelyek elnyelik és mérséklik a külső ütközési erőket, védik a jármű karosszériáját, és garantálják mind a jármű, mind az utasai biztonságát.
Sok évvel ezelőtt az autók első és hátsó lökhárítói főként fém anyagokból készültek. Ezeket úgy formálták, hogy több mint 3 milliméter vastag acéllemezeket U alakú, krómozott felületkezelésű profillé sajtoltak. Szegecselve vagy hegesztve rögzítették őket a váz hosszanti gerendáihoz, viszonylag nagy rést hagyva a jármű karosszériája között. Úgy tűnt, mint egy plusz alkatrész, és nagyon visszataszítóan nézett ki.
Az autóipar fejlődésével és a műszaki műanyagok széles körű alkalmazásával az autóipari lökhárítók, mint fontos biztonsági eszközök, szintén az innováció útjára léptek. Jelenleg az eredeti védelmi funkcióik megőrzése mellett az autók első és hátsó lökhárítóinak harmóniát és egységet kell teremteniük a jármű karosszériájával és saját könnyűszerkezetükkel is. Az autók első és hátsó lökhárítói is műanyagból készülnek, amelyeket az emberek műanyag lökhárítóknak neveznek.
A külső lemez és a párnázó anyag műanyagból készült, a keresztgerendát pedig körülbelül 1,5 milliméter vastagságú hidegen hengerelt vékony lemezek sajtolásával U alakú hornyokká alakítják. A külső panel és a párnázó anyag a keresztgerendához van rögzítve, amely csavarokkal van a váz hosszirányú gerendájához kötve, és bármikor eltávolítható. Az ilyen típusú műanyag lökhárítókban használt műanyag főként két anyagból készül: poliészterből és polipropilénből, és fröccsöntéssel állítják elő. Például a Peugeot 405 szedán lökhárítója poliészter alapú anyagokból készül, és reakciós fröccsöntéssel alakítják ki. A Volkswagen Audi 100, Golf, a sanghaji Santana, a tiencsini Xiali és más szedán modellek lökhárítói polipropilén anyagokból készülnek fröccsöntéssel. Külföldön létezik egy másik típusú műanyag, az úgynevezett polikarbon alapú, amelyet ötvözet alkatrészekkel impregnálnak, és ötvözet fröccsöntéssel dolgoznak fel. Az így feldolgozott lökhárítók nemcsak nagy merevséggel rendelkeznek, hanem azzal az előnnyel is rendelkeznek, hogy hegeszthetők, és jó bevonatképességgel rendelkeznek. Használatuk autókban egyre növekszik.
A lökhárítók olyan funkciókat látnak el, mint a biztonságvédelem, a jármű díszítése és a jármű aerodinamikai jellemzőinek javítása. Biztonsági szempontból, amikor egy autó alacsony sebességű ütközési balesetben vesz részt, pufferként működhetnek, hogy megvédjék az első és hátsó jármű karosszériáját. Bizonyos szerepet játszhatnak a gyalogosok védelmében, ha velük baleset történik. Megjelenés szempontjából dekoratívak, és az autó külsejének fontos díszítőelemévé váltak. Ugyanakkor az autó lökhárítóinak bizonyos aerodinamikai hatásuk is van.
Ugyanakkor, az utasok sérülésének csökkentése érdekében oldalirányú ütközés esetén, az autóajtókat általában ajtólökhárítókkal szerelik fel, hogy fokozzák az ajtók ütközésgátló erejét. Ez a módszer praktikus és egyszerű, kevés változtatást okoz a jármű karosszériáján, és széles körben népszerűsítették és használták. Már az 1993-as Sencsen Nemzetközi Autókiállításon is kiállították a Honda Accordot, amelynek ajtajának egy részét felvágták, hogy kifejezetten a közönség számára tegyék ki az ajtólökhárítót, demonstrálva kiváló biztonsági teljesítményét.
Az ajtólökhárítók beszerelése során több nagy szilárdságú acélgerendát helyeznek el vízszintesen vagy átlósan az egyes ajtópaneleken belül, amelyek a jármű első és hátsó lökhárítójaként szolgálnak. Ez biztosítja, hogy az egész autót elöl, hátul, bal oldalon és jobb oldalon lökhárítók védik, „bevehetetlen falat” alkotva, és maximális biztonsági zónát biztosítva az utasoknak. Természetesen az ilyen ajtólökhárítók beszerelése kétségtelenül növeli az autógyártók költségeit, de az autó utasai számára jelentősen növeli a biztonságot és a biztonságérzetet.
Miután egy autó első lökhárítója megsérül, azt a sérülés mértékétől függően meg kell javítani vagy ki kell cserélni, a költségeket pedig a biztosítási igények fedezik. Az alábbiakban konkrét javaslatokat talál:
A sérülés mértékének megítélése
Kisebb sérülések (például karcolások, apró bemélyedések).
Súlyos sérülések (például repedések, deformációk).
Javítási módszer
Műanyag lökhárítók: Javíthatók olyan szerszámokkal, mint a hulladék műanyag táblák és forrasztópákák, vagy rögzíthetők szegezőpisztollyal.
Fém lökhárítók: Szakértői lemezjavítás szükséges, és a költség viszonylag magas.
Biztosítási igénylési folyamat
A biztonság megbizonyosodása után azonnal jelentse az esetet.
A biztosítótársaság vizsgálatot és kárfelmérést végez a javítási terv megerősítése érdekében.
Válasszon egy 4S üzletet vagy autószerelő műhelyt a karbantartáshoz, és őrizze meg a számlát.
Óvintézkedések
Az utángyártott alkatrészek olcsóbbak, de egyenetlen a minőségük. Javasoljuk, hogy az eredeti alkatrészeket részesítsék előnyben.
Ha saját kezűleg szeretné megjavítani, figyeljen az olyan problémákra, mint a laza csavarok és az elöregedett bilincsek.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG& eladása mellettMAXUSautóalkatrészek szívesen látottak vásárolni.
