Mi az az autó légáramlásmérője?
A légáramlás-érzékelő, más néven légáramlásmérő, az elektronikus üzemanyag-befecskendező motorok egyik fontos érzékelője. A belélegzett levegő áramlását elektromos jellé alakítja, és elküldi azt az elektronikus vezérlőegységnek (ECU), amely az üzemanyag-befecskendezés meghatározásának egyik alapvető jeleként szolgál, és egy érzékelő a motorba belélegzett levegő áramlásának mérésére.
Egy elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező berendezésen a motor által belélegzett levegő mennyiségét mérő érzékelő, nevezetesen a légáramlás-érzékelő, az egyik fontos alkatrész, amely meghatározza a rendszer szabályozási pontosságát. Ha a motor által beszívott levegő és keverék levegő-üzemanyag arányának (A/F) szabályozási pontossága ±1,0-ben van megadva, akkor a rendszer megengedett hibája ± 6% és 7% között van. Ha ezt a megengedett hibát elosztjuk a rendszer minden alkatrésze között, akkor a légáramlás-érzékelő megengedett hibája ± 2% és 3% között van.
Egy benzinmotor maximális és minimális beszívott levegőáramlásának aránya, max/min, szívórendszerben 40:50, turbófeltöltős rendszerben pedig 60:70. Ezen a tartományon belül a légáramlás-érzékelőnek ±2–3 [%] mérési pontosságot kell fenntartania. Az elektronikus vezérlésű üzemanyag-befecskendező berendezésben használt légáramlás-érzékelőnek nemcsak széles mérési tartományban kell mérési pontosságot fenntartania, hanem kiváló mérési válasszal kell rendelkeznie, képesnek kell lennie pulzáló légáramlás mérésére, és a kimeneti jel feldolgozásának egyszerűnek kell lennie.
A légáramlás-érzékelő különböző jellemzői szerint az üzemanyag-szabályozó rendszer L-típusú vezérlésre oszlik, amely közvetlenül méri a beszívott levegő mennyiségét, és D-típusú vezérlésre, amely közvetve méri a beszívott levegő mennyiségét a beszívott levegő mennyiségének mérési módszere alapján. A beszívott levegő mennyiségét közvetve mérik a szívócső negatív nyomása és a motor fordulatszáma alapján. A D-típusú vezérlési módban a mikroszámítógép ROM-ja előre tárolja a beszívott levegő mennyiségét különböző állapotokban, paraméterként a motor fordulatszámát és a szívócsőben lévő nyomást. Az egyes üzemállapotokban mért beszívott levegő nyomás és sebesség, valamint a ROM-ban tárolt beszívott levegő mennyiségére hivatkozva a mikroszámítógép kiszámíthatja az üzemanyag-fogyasztást. Az L-típusú vezérlésben használt légáramlásmérő alapvetően megegyezik az általános ipari áramlásérzékelővel. Azonban képes alkalmazkodni a gépjárművek zord környezetéhez, de a gázpedál lenyomásakor az áramlás hirtelen változásaira is reagálnia kell, valamint nagy pontosságú érzékelést kell végeznie az érzékelő előtti és utáni szívócsövek alakja által okozott egyenetlen légáramlásban.
A kezdeti elektronikus üzemanyag-befecskendező vezérlőrendszer nem mikrokomputereket használt. Ehelyett egy analóg áramkör volt. Abban az időben egy szelep típusú légáramlás-érzékelőt használtak, de ahogy a mikrokomputereket alkalmazták az üzemanyag-befecskendezés vezérlésére, számos más típusú légáramlás-érzékelő is megjelent.
A szelep típusú légáramlás-érzékelő szerkezete.
A szelep típusú légáramlás-érzékelőt a benzinmotorba szerelik, a légszűrő és a fojtószelep közé. Feladata a motor beszívott levegőmennyiségének érzékelése, és az érzékelési eredmények elektromos jelekké alakítása, amelyeket aztán a mikroszámítógépbe továbbítanak. Ez az érzékelő két részből áll: egy légáramlásmérőből és egy potenciométerből.
Először is nézzük meg a légáramlás-érzékelő működési folyamatát. A légszűrő által beszívott levegő a szelep felé áramlik. A szelep abban a helyzetben áll meg, ahol a beszívott levegő mennyisége kiegyenlítődik a visszatérítő rugóval. Vagyis a szelep nyitási foka egyenesen arányos a beszívott levegő mennyiségével. A szelep forgó tengelyére egy potenciométer is van felszerelve. A potenciométer csúszókarja szinkronban forog a szeleppel. A csúszó ellenállás feszültségesését felhasználva a mérőlap nyitási fokát elektromos jellé alakítják, amelyet aztán a vezérlő áramkörbe vezetnek.
Kaman örvény légáramlás-érzékelő
A szelep típusú légáramlás-érzékelő hiányosságainak kiküszöbölésére, azaz a mérési tartomány bővítésére, miközben biztosítja a mérési pontosságot és kiküszöböli a csúszó érintkezőket, egy kis és könnyű légáramlás-érzékelőt, nevezetesen a Karman örvény légáramlás-érzékelőt fejlesztettek ki. A Karman örvény egy fizikai jelenség. Az örvény érzékelési módszerének és az elektronikus vezérlő áramkörnek semmi köze sincs az érzékelési pontossághoz. A légáramlás területe és az örvényt generáló oszlop méretének változása határozza meg az érzékelési pontosságot. Mivel az ilyen típusú érzékelő kimenete egy elektronikus jel (frekvencia), a rendszer vezérlő áramkörébe érkező jeleknél az AD-átalakító elhagyható. Ezért lényegében a Karman örvény légáramlás-érzékelő mikroszámítógépes feldolgozásra alkalmas jel. Ennek az érzékelőnek a következő három előnye van: nagy vizsgálati pontosság, lineáris jelek kiadásának képessége és egyszerű jelfeldolgozás; A teljesítmény hosszú távú használat után sem változik. Mivel a térfogatáram érzékelésére szolgál, nincs szükség a hőmérséklet és a légköri nyomás korrigálására.
Amikor Karman-örvény keletkezik, az a sebesség és a nyomás változásával együtt változik. Az áramlásérzékelés alapelve a benne bekövetkező sebességváltozás kihasználása. A jelek négyszöghullámok és digitális jelek. Minél nagyobb a beszívott térfogat, annál nagyobb a Karman-örvény frekvenciája, és annál nagyobb a légáramlás-érzékelő kimeneti jelének frekvenciája.
A hőmérséklet- és nyomáskompenzációs légáramlás-érzékelőt elsősorban ipari csővezetékekben különféle közegek, például gáz, folyadék, gőz stb. áramlásmérésére használják. Jellemzői közé tartozik az alacsony nyomásveszteség, a széles mérési tartomány, a nagy pontosság, és a térfogatáram mérése során üzemi körülmények között szinte teljesen függetlenek olyan paraméterektől, mint a folyadék sűrűsége, nyomása, hőmérséklete és viszkozitása. Nincsenek mozgó mechanikus alkatrészek, így nagy megbízhatósággal rendelkezik és kevés karbantartást igényel. A műszer paraméterei hosszú ideig stabilak maradhatnak. Ez a műszer piezoelektromos feszültségérzékelőket alkalmaz, amelyek rendkívül megbízhatóak és -10 ℃ és +300 ℃ közötti üzemi hőmérsékleti tartományban működnek. Analóg szabványos jelekkel és digitális impulzusjelekkel is rendelkezik, így könnyen használható digitális rendszerekkel, például számítógépekkel együtt. Viszonylag fejlett és ideális áramlási sebességet biztosít.
A légáramlás-érzékelők legnagyobb előnye, hogy a műszer együtthatóját nem befolyásolják a mért közeg fizikai tulajdonságai, és kiterjeszthető egy tipikus közegről más közegekre. A folyadék és a gáz áramlási sebességtartományainak jelentős eltérése miatt azonban a frekvenciatartományok is nagymértékben változnak. Az örvényáramú utcai jelek feldolgozására szolgáló erősítő áramkörben a szűrő áteresztő sávja eltérő, így az áramköri paraméterek is eltérőek. Ezért ugyanaz az áramköri paraméter nem használható különböző interfészek mérésére.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG& eladása mellettMAXUSautóalkatrészek szívesen látottak vásárolni.
