Olajszűrő.
Olajszűrő, más néven olajrács. A motor védelme érdekében az olajban lévő szennyeződések, például por, fémrészecskék, szénlerakódások és koromrészecskék eltávolítására szolgál.
Az olajszűrő teljes átáramlású és sönt típusú. A teljes átáramlású szűrő sorba van kötve az olajszivattyú és a fő olajjárat közé, így képes kiszűrni az összes kenőolajat, amely a fő olajjáratba jut. A sönttisztító párhuzamosan van kötve a fő olajjárattal, és a szűrőolaj-szivattyú által küldött kenőolajnak csak egy részét szűri ki.
A motor működése során fémhulladék, por, magas hőmérsékleten oxidálódott szénlerakódások, kolloid üledékek és víz folyamatosan keveredik a kenőolajjal. Az olajszűrő szerepe, hogy kiszűrje ezeket a mechanikai szennyeződéseket és gliasejteket, tisztán tartsa a kenőolajat, és meghosszabbítsa élettartamát. Az olajszűrőnek nagy szűrőképességgel, kis áramlási ellenállással, hosszú élettartammal és egyéb tulajdonságokkal kell rendelkeznie. Az általános kenőrendszer több, különböző szűrőképességű szűrővel van felszerelve - a gyűjtőszűrővel, a durvaszűrővel és a finomszűrővel, amelyek párhuzamosan vagy sorosan vannak a fő olajjáratban. (A fő olajjárattal sorosan kapcsolt teljes átáramlású szűrőt söntszűrőnek nevezik, és a kenőolajat a motor működése közben a szűrő szűri; a vele párhuzamosan kapcsolt szűrőt söntszűrőnek nevezik). A durvaszűrőt sorba kötik a fő olajjáratba a teljes átáramlás érdekében; a finomszűrőt párhuzamosan söntölik a fő olajjáratban. A modern autómotorokban általában csak egy gyűjtőszűrő és egy teljes átáramlású olajszűrő található. A durva szűrő a 0,05 mm-nél nagyobb részecskeméretű szennyeződéseket távolítja el az olajból, míg a finom szűrő a 0,001 mm-nél nagyobb részecskeméretű finom szennyeződések kiszűrésére szolgál.
● Szűrőpapír: Az olajszűrőnek magasabb követelményeket kell támasztania a szűrőpapírral szemben, mint a levegőszűrőnek, főként azért, mert az olaj hőmérséklete 0 és 300 fok között változik, és az olaj koncentrációja is ennek megfelelően változik a drasztikus hőmérsékletváltozás hatására, ami befolyásolja az olaj szűrőáramlását. A kiváló minőségű olajszűrő szűrőpapírjának képesnek kell lennie a szennyeződések szűrésére jelentős hőmérsékletváltozások esetén, miközben biztosítja a megfelelő áramlást.
● Gumi tömítőgyűrű: A kiváló minőségű olaj szűrőtömítőgyűrűje speciális gumiból készült, hogy 100%-ban kizárja az olajszivárgást.
● Visszacsapó szelep: Csak kiváló minőségű olajszűrők kaphatók. A motor leállításakor megakadályozza az olajszűrő kiszáradását; a motor újraindításakor azonnal nyomást hoz létre és olajat szállít a motor kenéséhez. (más néven visszacsapó szelep)
● Nyomáscsökkentő szelep: Csak kiváló minőségű olajszűrők kaphatók. Amikor a külső hőmérséklet egy bizonyos értékre csökken, vagy amikor az olajszűrő meghaladja a normál élettartam határértékét, a nyomáscsökkentő szelep speciális nyomás alatt kinyílik, lehetővé téve a szűretlen olaj közvetlen áramlását a motorba. Ennek ellenére az olajban lévő szennyeződések együtt jutnak be a motorba, de a kár sokkal kisebb, mint az olaj hiánya által okozott kár. Ezért a nyomáscsökkentő szelep kulcsfontosságú a motor védelmében vészhelyzetben. (más néven bypass szelep)
Normál körülmények között a motor különböző részeit olajjal kenik a normál működés eléréséhez, de az alkatrészek működése során keletkező fémtörmelék, a bejutó por, a magas hőmérsékleten oxidálódott szénlerakódás és némi vízgőz továbbra is keveredik az olajjal, az olaj élettartama hosszú ideig csökken, és súlyos esetekben a motor normál működése is károsodhat.
Ezért az olajszűrő szerepe ebben az időszakban tükröződik. Egyszerűen fogalmazva, az olajszűrő fő feladata az olajban lévő szennyeződések túlnyomó többségének kiszűrése, az olaj tisztán tartása és a normál élettartamának meghosszabbítása. Ezenkívül az olajszűrőnek erős szűrőképességgel, alacsony áramlási ellenállással, hosszú élettartammal és egyéb tulajdonságokkal kell rendelkeznie.
Milyen gyakran kell cserélni az olajszűrőt
Az olajszűrő csere ciklusa általában megegyezik az olajcsere ciklusával, az alkalmazott olaj típusától függően. Általánosságban:
Ásványolaj: 5000 km vagy fél év az olaj és az olajszűrő cseréjéhez.
Félszintetikus olaj: 7500 km vagy 7-8 hónap az olaj és az olajszűrő cseréjéhez.
Teljesen szintetikus olaj: 10 000 km, vagy évente egyszer cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.
Ezenkívül egyes modellek vagy gyártók konkrét csere-ajánlásokkal rendelkezhetnek, például a Great Wall Haval H6 hivatalos ajánlása szerint az olajszűrőt 6000 kilométerenként vagy félévente cserélni kell. Ezért a tényleges üzemeltetés során a legjobb, ha a jármű karbantartási kézikönyvét olvassa el, vagy konzultáljon egy szakképzett szerelővel a legpontosabb csere-ciklussal kapcsolatos tanácsokért.
Általánosságban elmondható, hogy az olajszűrő csere-ciklusát az olajtípus, a járműhasználat és a gyártó ajánlásai alapján kell meghatározni, hogy biztosítsák a motor zökkenőmentes működését és meghosszabbítsák a motor élettartamát.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
