Mi van, ha eltörik az első középső háló?
A középső panel eltávolítása előtt távolítsa el a klímavezérlő modult. Ezután egy gumikéssel feszítse fel a középső konzol felső fedőlemezét, amíg az meglazul. Ezután vegye le a fedőlemezt. Ezután ugyanígy feszítse fel a középső konzol levegőkimenetét, és vegye le, ezzel befejezve a teljes középső panel eltávolítási folyamatát.
Az autógyártásban a középső háló a karosszéria része, fő funkciója a levegő bejuttatása, valamint a hűtő és a motor védelme. A jármű elején található középső hálón kívül további középső hálók találhatók az első lökhárító alatt, a kerekek elején, az utastér szellőzőnyílásában és a hátsó doboz fedelén (főleg farmotoros járműveknél).
A kínai háló fontos szerepet játszik az autóalkatrész-piacon, nemcsak a tulajdonos személyiségének megtestesítője, hanem ideális választás az eredeti gyári cseréjére is. Ezek a középhálók általában repülőgép-alumíniumból vagy rozsdamentes acélból készülnek, némelyik pedig CNC megmunkálással teljes alumíniumból is készül. A tulajdonosok a háló módosításával, például a háló különböző stílusainak cseréjével, sőt, akár karbantartási szellőzőnyílásokkal ellátott stílus kiválasztásával is megmutathatják egyedi stílusukat.
A háló módosításának folyamatában a háló szerepe és helyzete is szerepet játszik. Ezek a hálók beborítják az autó karosszériáját, hogy biztosítsák a levegő akadálytalan bejutását az autóba, miközben megvédik a kritikus alkatrészeket a külső tárgyak okozta sérülésektől. Akár az eredeti gyári, akár a módosított Zhongnetről van szó, ezt a fontos küldetést minden háló betölti.
A középső panel szétszerelésének folyamata viszonylag egyszerű, de a megfelelő lépésekben kell elvégezni. Először távolítsa el a légkondicionáló vezérlőmodult, majd egy gumikéssel feszítse fel a középső konzol felső fedelét. Ezután vegye le a fedőlemezt, és feszítse fel a levegőkimenetet a középső konzolon, végül pedig vegye ki a levegőkimenetet a szétszerelési folyamat befejezéséhez. Meg kell jegyezni, hogy a középső konzol központi helyet foglal el az autóban, így kialakítása és elrendezése fontos hatással van a vezetési kényelmére és a vezető kezelési élményére.
Az autó belső terének fontos részeként a középkonzol integrálja a légkondicionáló, az audio és más kényelmes szórakoztató eszközök funkciógombjait. A vezetőknek és az első utasoknak gyakran kell vele interakcióba lépniük, ezért a kialakításának és elrendezésének ésszerűnek és könnyen kezelhetőnek kell lennie. Egy kényelmes és funkcionális középkonzol nemcsak a vezetési élményt fokozza, hanem kellemesebb utazást is biztosít az utasok számára.
Hogy hívják az autó előtti rácsot?
Az autó elején található hálót autórácsnak vagy autórácsnak, víztartály-védőnek stb. nevezik. A fémrácsot autófrontnak, grimasznak, rácsnak és víztartály-védőnek is nevezik. Fő funkciója a víztartály, a motor, a légkondicionáló stb. beszívó szellőztetése, hogy megakadályozza az idegen tárgyak sérülését a kocsi belső részein vezetés közben, és szépen tükrözze az autó személyiségét.
A motorhoz levegőt szállító ablakként a szívórácsot általában az autó hátuljában, közvetlenül a motortér előtt helyezik el, fő szerepe a hő elvezetése és a motor beszívott levegőjének biztosítása. Normál körülmények között az autó "bejárati ajtaja" rögzített és nyitott állapotban van, és a külső levegő tetszés szerint bejuthat.
Ez azt jelenti, hogy hideg autóvezetés közben a hőmérséklet nem magas, a víztartályt újra a külső levegőnek kell lehűtenie, így a víz hőmérséklete nagyon lassan melegszik fel, és a motor optimális működési állapotba kerülése hosszabb időt vesz igénybe. Sok modell télen is működik, így a meleg szél hatása lassú és jelentősen csökken.
Az autó fűtése és légkondicionálása nem a kompresszortól vagy az elektromos kiegészítő fűtéstől függ, és csak néhány elektromos jármű támaszkodik a kompresszor hőszivattyús rendszerére a fűtés elősegítéséhez; Az üzemanyaggal működő jármű meleg levegője a motor működésének "maradékhőmérsékletéből" származik, a hőenergia felmelegíti a fagyálló hűtőfolyadékot, és a meleg levegő megnyitása kinyit egy, a vízhűtő rendszerhez csatlakoztatott szelepet, így a magas hőmérsékletű fagyálló a meleglevegő-tartályba áramlik és felmelegszik. Ezután a ventilátor hideg levegőt fúj a magas hőmérsékletű víztartályra, felmelegítve a levegőt az alacsony hőmérsékletű tárgyak tulajdonságai révén, amelyek elnyelik a hőt.
Ez a fűtés elve, tehát ha a hőmérséklet túl alacsony, és a jármű jár, az alacsony hőmérsékletű levegő elnyeli a motor hűtőtartályának hőenergiáját, aminek következtében a belső fagyálló hűtőfolyadék soha nem éri el a magas hőmérsékletet. Talán egy ilyen leírás túlzónak tűnhet, de a tény az, hogy egyes északi teherautók elejét egy réteg bőrtakaróval borítják, ezt a bőrréteget a szélvédő lábán lévő akkumulátornak a funkciójaként használják, a hideg szél és a motor víztartályának érintkezésének elkerülése érdekében. A túl alacsony hőmérséklet valóban megakadályozhatja a motor forró állapotának elérését, a probléma nemcsak az, hogy a meleg levegő nem használható, hanem a motor mindig nem tudja elérni az optimális hőhatásfokhoz szükséges ideális hőmérsékletet, és az üzemanyag-fogyasztás is megnő.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
