Mi van, ha az első középső háló eltörik?
A központi panel eltávolítása előtt távolítsa el a légkondicionáló vezérlőmodulját. Ezután egy gumikéssel feszítse fel a középkonzol felső fedőlemezét, amíg az meg nem lazul. Ezután távolítsa el a fedőlapot. Ezután ugyanígy nyissa ki a középkonzol levegőkimenetét, és távolítsa el, ezzel befejezve a teljes középső panel eltávolítását.
Az autógyártásban a középső háló, mint karosszéria része, fő feladata a levegő bejutása, a hűtő és a motor védelme. A jármű elején található középső hálón kívül az első lökhárító alatt, a kerekek elülső oldalán, a fülke szellőzőjében és a hátsó doboz fedelén (főleg a hátsó motoros járműveknél) találhatók a középső hálók. ).
A China net fontos szerepet játszik az autóalkatrészek piacán, nem csak a tulajdonos személyiségének megtestesítője, hanem ideális választás az eredeti gyár cseréjére is. Ezek a midnetek általában repülőgépalumíniumból vagy rozsdamentes acélból készülnek, és néhányuk teljes alumíniumból is készül CNC megmunkálással. A tulajdonosok megmutathatják egyedi stílusukat a háló módosításával, például a háló különböző stílusainak cseréjével, vagy akár karbantartási szellőzőnyílásokkal ellátott stílus kiválasztásával.
A háló módosításának folyamatában a háló szerepe és helyzete is szerepet kap. Ezek a hálók lefedik az autó karosszériáját, hogy biztosítsák a levegő zökkenőmentes bejutását az autóba, miközben megvédik a kritikus alkatrészeket a külső tárgyak által okozott sérülésektől. Legyen szó az eredeti gyárról vagy a módosított Zhongnetről, ezt a fontos küldetést viseli.
A középső panel szétszerelése viszonylag egyszerű, de azt is a megfelelő lépésekben kell elvégezni. Először távolítsa el a légkondicionáló vezérlőmodult, majd egy gumikéssel feszítse fel a középkonzol felső fedelét. Ezután távolítsa el a fedőlemezt, és nyissa ki a levegőkimenetet a középkonzolon, végül távolítsa el a levegőkimenetet a szétszerelési folyamat befejezéséhez. Megjegyzendő, hogy a középkonzol az autó belsejében központi helyet foglal el, így kialakítása és elrendezése jelentős hatással van a vezetési kényelemre és a vezető kezelési élményére.
Az autó belsejének fontos részeként a középkonzol a légkondicionáló, az audio és egyéb kényelmes szórakoztató eszközök funkciógombjait integrálja. A vezetőknek és az első utasoknak gyakran kell vele interakciót folytatniuk, ezért kialakításának és elrendezésének ésszerűnek és könnyen kezelhetőnek kell lennie. A kényelmes és funkcionális középkonzol nemcsak a vezetési élményt fokozhatja, hanem kellemesebb utazást is biztosít az utasok számára.
Hogy hívják az autó előtti rácsot?
Az autó előtti hálót autóhálónak vagy autórácsnak, víztartály pajzsának és így tovább nevezik. A fémrács az autó elülső oldalaként, grimaszként, hűtőrácsként és víztartályvédőként is ismert. Fő funkciója a víztartály, motor, klíma stb. beszívó szellőzése, hogy vezetés közben ne sérüljenek meg a kocsi belső részein lévő idegen tárgyak, és szépen megmutassa a személyiséget.
A szívórács, mint a levegőt a motorhoz juttató ablak, általában az autó hátsó részében és közvetlenül a motortér előtt helyezkedik el, és fő feladata a hő elvezetése és a beszívott levegő a motor számára. Normál körülmények között az autó "elülső ajtaja" rögzített és kinyitható, a külső levegő tetszés szerint bejuthat.
Ez azt jelenti, hogy hideg autózáskor a hőmérséklet nem magas, a tartályt a külső levegővel újra le kell hűteni, így a víz hőmérséklete nagyon lassú, a motor legjobb működési állapota tovább tart, sok modell télen hogy a meleg szél hatása lassú és nagymértékben csökkenjen.
Az autó fűtése és légkondicionálása nem támaszkodik a kompresszorra vagy az elektromos kiegészítő hőre, és csak néhány elektromos jármű támaszkodik a kompresszor hőszivattyús rendszerére, hogy segítse a fűtést; Az üzemanyaggal működő jármű meleg levegője a motor működésének "maradék hőmérsékletéből" származik, a hőenergia felmelegíti a fagyálló hűtőfolyadékot, a meleg levegő kinyitása pedig a vízhűtő rendszerhez csatlakoztatott szelepet nyit, így a magas hőmérsékletű fagyálló. a meleglevegő-tartályba áramlik és felmelegszik. Ezután a fúvó hideg levegőt fúj a magas hőmérsékletű víztartályra, felmelegítve a levegőt az alacsony hőmérsékletű tárgyak tulajdonságain keresztül, amelyek elnyelik a hőt.
Ez a fűtés elve, így ha a hőmérséklet túl alacsony és a jármű jár, az alacsony hőmérsékletű levegő elnyeli a motor hűtőtartályának hőenergiáját, ami azt eredményezi, hogy a belső fagyálló hűtőfolyadék mindig nem tudja elérni a magas hőmérsékletet; Talán eltúlzottnak tűnik egy ilyen leírás, de tény, hogy egyes északi teherautók elejét bőrpaplan borítják, ezt a bőrréteget használják "szélre", az akkumulátoros autót pedig a szélvédő lábára. funkció, a cél a hideg szél és a motor víztartály érintkezésének elkerülése. A túl alacsony hőmérséklet miatt a motor nem tudja elérni a forró autó állapotát, a probléma nem csak az, hogy a meleg levegő nem használható, a motor mindig nem tudta elérni az optimális hőhatékonysághoz szükséges ideális hőmérsékletet, és az üzemanyag a fogyasztás növekedni fog.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
