Milyen gyakran kell megváltoztatni az első fékbetéteket.
Általánosságban elmondható, hogy egy pár 100 000 kilométeres fékbetét nem jelent problémát, jó hasznot, és akár 150 000 kilométert is elérhet;
1, Mivel az egyes illesztőprogramok fékfrekvenciája nem azonos, nehéz meghatározni, hogy a fékbetéteket mennyi ideig kell cserélni. Az egyetlen módja annak, hogy megnézzük a fékbetétek kopását a rutin ellenőrzések során, és ha elérte a kritikus pontot, akkor azt azonnal ki kell cserélni;
A 2. ábrán általában az első csere 6-70 000 kilométeren lehet, néhány jármű figyelmeztető lámpával emlékezteti Önt, hogy ki kell cserélnie a fékbetéteket, vagy amikor a fékbetéten lévő súrlódási anyag az acél hátsó figyelmeztető vonalig tartja, akkor hallja a zajt, ezúttal azonnal ki kell cserélnie;
A 3. ábrán néhány problémával szembesülnek a féken, ez egy nagyon rossz vezetési szokások, de valójában a balesetek rejtett veszélye is. Ezenkívül vannak olyan emberek, akik a vezetési folyamatban vannak, a lábnak csak két lehetősége van: üzemanyag -feltöltés, fék, a fékfrekvencia elérte a nagyon magas szintet. Valójában az ilyen emberek nem ritkák;
A 4, és ennek eredményeként 20 000-30 000 kilométerre kell cserélnie egy fékbetétet. A vezetés helyes módja az, ha mindig koncentrálódik, a hat utat nézzük meg, előzetesen találjanak problémákat a lassulásra, a helyzet megváltoztatása szerint, hogy eldöntsék, hogy lépnek -e a fékre;
5. ily módon megmentheti a benzint és meghosszabbíthatja a fékbetétek élettartamát. Ezen túlmenően, amikor a fékbetétek cseréjét választja, akkor jó minőséget kell választania, és meg kell próbálnia az eredeti alkatrészeket, természetesen az eredeti alkatrészek minden bizonnyal nem jelent problémát a minőségben, de az ár drágább.
Első fékbetétek vagy hátsó fékbetétek, amelyek gyorsabban viselnek
Első fékbetétek
Az első fékbetétek általában gyorsabban kopnak, mint a hátsó fékbetétek. Ezt a jelenséget elsősorban a következő tényezők okozzák:
A fékező erő és a tengelytömeg közötti kapcsolat: A fékezési erő mérete arányos a tengelytömeggel, mivel a legtöbb autó az első motor első kerekes meghajtójának kialakítása, az első tengely súlya nagyobb, mint a hátsó tengelyé, tehát az első kerék fékezője szintén nagyobb, ha fékezés, az első fékbetétek gyorsabb kopásához vezetve.
Járműtervezés: A modern autótervezés hajlamos a fő alkatrészek, például a motor és a sebességváltó felszerelésére az autó első felében, ez az elrendezés az autó első tömegeloszlását egyenetlen, az első kerék nagyobb súlyt viselődik, és nagyobb fékerőt igényel, így az első fékbetétek gyorsabban viselnek.
Tömegátadás fékezéskor: Fékezéskor a tehetetlenség miatt az autó súlypontja előrehalad, amelyet autófék tömegátvitelének hívnak, tovább súlyosbítva az első fékbetétek kopását.
Vezetési szokások: A fékre lépve, vagy általában túl nehéz a fékre lépni, felgyorsítja a fékbetétek kopását, befolyásolva az autó teljesítményét, veszélyeztetve az utas biztonságát. Ezért a helyes vezetési szokások, például óvatosan lépnek fel a fékre és fokozatosan alkalmazzák az erőt, hatékonyan meghosszabbíthatják a fékbetétek élettartamát.
Összefoglalva: az első fékbetétek a legtöbb esetben gyorsabban viselkednek, mint a hátsó fékbetétek, ami elsősorban az első súly kialakításának köszönhető a fény, a fékereje eloszlása és a vezetési szokások és más tényezők után.
A különbség az első fékbetétek és a hátsó fékbetétek között.
Az első fékbetétek és a hátsó fékbetétek közötti különbség elsősorban az átmérőjű, a szervizciklus, az ár, a csere futásteljesítmény, a kopás és a csere gyakoriságát tartalmazza.
Átmérő: Az első fékbetétek átmérője általában nagyobb, mint a hátsó fékbetéteké.
Életciklus: A hátsó fékbetétek életciklusa általában hosszabb, mint az első fékbetéteké.
Ár: Noha az első és a hátsó fékbetétek ugyanabból az anyagból készülnek, az első fékbetétek ára általában magasabb, mint a hátsó fékbetéteké.
Csere futásteljesítmény: Az autó első fékbetétjeinek cseréje általában 30 000 és 60 000 kilométer között van, a hátsó fékbetétek cseréje pedig 60 000 és 100 000 kilométer között van.
Vishási és cserefrekvencia: Mivel az első fékbetétek viszonylag nagy kopást viselnek, a csere száma gyakoribb, és a hátsó fékbetétek tartósabbak.
Ezen túlmenően vannak különbségek az első fékbetétek és a hátsó fékbetétek között a fékhatásban. Mivel az első fékbetétek nagyobb területe van a kerékkel, több fékező erőt kell viselniük annak biztosítása érdekében, hogy a jármű fékezéskor gyorsan lelassuljon. A hátsó fékbetétek fékereje viszonylag kicsi. Ugyanakkor, mivel az első fékbetétek a kerék felett helyezkednek el, jobban érzékenyek az út felületének ütközésére és rezgésére, tehát jobb kopásállósággal és rezgésállósággal kell rendelkezniük.
Általában véve nyilvánvaló különbségek vannak az első fékbetétek és a hátsó fékbetétek között a tervezés, a szolgáltatási ciklus, az ár, a csere futásteljesítmény, a kopás és a csere gyakoriság stb. Szempontjából, hogy alkalmazkodjanak a különböző fékezési igényekhez és a járművek jellemzőihez.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
