Milyen gyakran kell cserélni az első fékbetéteket?
Általánosságban elmondható, hogy egy pár 100 000 kilométeres fékbetét nem jelent problémát, jó hasznát veheti, és akár 150 000 kilométert is megtehet;
1. Mivel minden vezető fékezési frekvenciája nem azonos, nehéz meghatározni, hogy mennyi idő alatt kell cserélni a fékbetéteket. Az egyetlen módja a fékbetétek kopásának vizsgálata a rutinszerű ellenőrzések során, és ha eléri a kritikus pontot, azonnal ki kell cserélni őket;
2, általában az első csere 6-70 000 kilométerenként esedékes. Egyes járművekben figyelmeztető lámpák emlékeztetnek a fékbetétek cseréjének szükségességére, vagy ha a fékbetétek súrlódóanyaga a hátsó acél figyelmeztető vonalhoz ér, zajt hall, ilyenkor azonnal ki kell cserélni a betéteket.
3, némi fékproblémával találkozhatunk, ez egy nagyon rossz vezetési szokás, de valójában egy rejtett balesetveszély is. Ezenkívül vannak olyan emberek a vezetési folyamatban, akiknek a lábuknak csak két lehetősége van: tankolás, fékezés, a fékezés gyakorisága elérte a nagyon magas szintet. Valójában az ilyen emberek nem ritkák;
4, és ennek eredményeként 20 000-30 000 kilométert kell megtenni, fékbetétet kell cserélni. A helyes vezetési mód az, hogy mindig koncentráljunk, nézzük a hat utat, előre találjuk meg a problémákat, lassítsunk, és a helyzet változásának megfelelően döntsük el, hogy fékezzünk-e;
5, így üzemanyagot takaríthat meg és meghosszabbíthatja a fékbetétek élettartamát. Ezenkívül a fékbetétek cseréjekor jó minőségű alkatrészeket kell választani, és meg kell próbálni az eredeti alkatrészeket választani, természetesen az eredeti alkatrészek minősége nem jelent problémát, de az áruk drágább.
Első fékbetétek vagy hátsó fékbetétek, amelyek gyorsabban kopnak
Első fékbetétek
Az első fékbetétek általában gyorsabban kopnak, mint a hátsók. Ezt a jelenséget főként a következő tényezők okozzák:
A fékerő és a tengelyterhelés közötti összefüggés: a fékerő nagysága arányos a tengelyterheléssel, mivel a legtöbb autó elsőmotoros, elsőkerék-hajtású kialakítású, az első tengely súlya nagyobb, mint a hátsó tengelyé, így az első kerék fékereje is nagyobb fékezéskor, ami az első fékbetétek gyorsabb kopását eredményezi.
Járműtervezés: A modern autótervezésben a fő alkatrészeket, például a motort és a sebességváltót az autó első felébe szerelik be, ez az elrendezés egyenetlenné teszi az autó első tömegeloszlását, az első kerék nagyobb súlyt visel, és nagyobb fékerőt igényel, így az első fékbetétek gyorsabban kopnak.
Tömegátadás fékezéskor: fékezéskor a tehetetlenség miatt az autó súlypontja előre tolódik, ezt nevezzük gépjárműfék-tömegátadásnak, ami tovább súlyosbítja az első fékbetétek kopását.
Vezetési szokások: a fékezés túl erős vagy túl erős megnyomása felgyorsítja a fékbetétek kopását, ami befolyásolja az autó teljesítményét és veszélyezteti az utasok biztonságát. Ezért a helyes vezetési szokások, mint például a fékezés finom és fokozatos alkalmazása, hatékonyan meghosszabbíthatják a fékbetétek élettartamát.
Összefoglalva, az első fékbetétek a legtöbb esetben gyorsabban kopnak, mint a hátsók, ami főként az első súlypont világításának kialakításának, a fékerő eloszlásának, a vezetési szokásoknak és egyéb tényezőknek köszönhető.
Az első fékbetétek és a hátsó fékbetétek közötti különbség.
Az első és a hátsó fékbetétek közötti különbség főként az átmérőt, a szervizciklust, az árat, a csere futásteljesítményét, a kopást és a csere gyakoriságát tartalmazza.
Átmérő: Az első fékbetétek átmérője általában nagyobb, mint a hátsó fékbetéteké.
Életciklus: A hátsó fékbetétek élettartama általában hosszabb, mint az első fékbetéteké.
Ár: Bár az első és a hátsó fékbetétek ugyanabból az anyagból készülnek, az első fékbetétek ára általában magasabb, mint a hátsó fékbetéteké.
Csere futásteljesítmény: Az autó első fékbetétjeinek csere futásteljesítménye általában 30 000 és 60 000 kilométer között van, a hátsó fékbetétek cseréje pedig 60 000 és 100 000 kilométer között.
Kopás és csere gyakorisága: Mivel az első fékbetétek viszonylag nagy kopást bírnak ki, a cseréjük száma gyakoribb, és a hátsó fékbetétek tartósabbak.
Ezenkívül az első és a hátsó fékbetétek között is vannak különbségek a fékhatás tekintetében. Mivel az első fékbetétek nagyobb felületen érintkeznek a kerékkel, nagyobb fékezőerőt kell viselniük ahhoz, hogy a jármű fékezéskor gyorsan lassulhasson. A hátsó fékbetétek fékezőereje viszonylag kicsi. Ugyanakkor, mivel az első fékbetétek a kerék felett helyezkednek el, jobban ki vannak téve az útfelület ütéseinek és rezgéseinek, ezért jobb kopásállósággal és rezgésállósággal kell rendelkezniük.
Általánosságban elmondható, hogy az első és a hátsó fékbetétek között nyilvánvaló különbségek vannak a kialakítás, a szervizciklus, az ár, a csere-futásteljesítmény, a kopás és a csere gyakorisága stb. tekintetében, hogy alkalmazkodjanak a különböző fékezési igényekhez és a jármű jellemzőihez.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
