A borító rugójának működési elve.
A hidraulikus sajtófedél-tartó rúd működési elve elsősorban a hidraulikus technológiára támaszkodik, nagy sűrűségű folyadék- vagy gázanyagok hozzáadásával a lezárt térbe, majd a levegőben pumpálva, így valami dugattyút ad hozzá, hogy a nagy sűrűségű folyékony anyag energiát termel a kompresszióban. Ez a kialakítás lehetővé teszi a hidraulikus rúd számára, hogy nyomás alatt biztosítsa a szükséges támogató erőt, és a hidraulikus puffer a hidraulikus csillapításra támaszkodik, hogy párnázza az objektumot, amely arra irányul, hogy leálljon, és egy bizonyos védőszerepet játszik.
A hidraulikus burkolatokkal ellentétben a motorháztető kidobási rendszerei összetettebb technológiát foglalnak magukban, ideértve az olyan alkatrészeket, mint például a gyalogos ütköző érzékelők, a légnyomás kamrák, a motoros nyomású dugattyúkkal ellátott motoros kilökő rugók és a légzsák ECU -k. Munka alapelve annak ellenőrzése, hogy a motor burkolata a légnyomás kamra nyomásváltozásán keresztül rugul -e. Amikor a jármű utazás közben gyalogos találkozik, a motor elülső sáv mögött található gyalogos ütközés -érzékelő érzékeli a légnyomáskamra nyomásváltozását, és elküldi a megfelelő jelet a légzsák ECU -nak. A jel átvétele után a légzsák ECU automatikusan megegyezik az eredetileg benne tárolt adatokkal, és ezeknek az adatoknak megfelelően meghatározhatja, hogy a jel felrobbantja -e a motor burkolatának kilökését a nyomású dugattyúval, vagy megállapítja, hogy a probléma hibás.
Törött -e a fedőnadrágos csat
A fedőnadrágos csat normál körülmények között nem befolyásolja a normál vezetést, de azt időben meg kell javítani a potenciális biztonsági veszélyek elkerülése érdekében.
A legtöbb esetben a takaró -rúd rögzített klipének törése nem befolyásolja közvetlenül a jármű vezetési képességét, így úgy tekinthető, hogy nem befolyásolja a normál vezetést. Ez azonban nem azt jelenti, hogy a problémát figyelmen kívül lehet hagyni. Ha a csat megsérült, akkor javasoljuk, hogy vásároljon egy új csatot, hogy a burkolat megfelelően kinyílik és bezáródjon.
Egy adott környezetben, például az északi hideg télen, a fedő tartó rúd meghibásodhat, majd erős mágnest és megfelelő ragasztót használhat az ideiglenes rögzítéshez. Ez a módszer azonban nem feltétlenül hosszú távú megoldás, tehát ha a probléma továbbra is fennáll, akkor fontolóra kell vennie egy új klipre való cserélést vagy professzionális autójavító szolgáltatást.
Szélsőséges esetekben, például egy pillanatnyi pillanatra, amely miatt a tartó ruda a motor kritikus részén esik, komoly biztonsági veszélyt jelenthet. Ezért a lehetséges biztonsági kockázatok elkerülése érdekében elegendő figyelmet kell fordítani a fedő tartó rúd csatjának kis problémájára.
Hogyan kell telepíteni a motorháztető kézi tartó rudat
Az autóipari hidraulikus rudakat általában a csomagtartóban vagy a motorháztetőben használják. Ez egy támogató eszköz, amely megkönnyíti a vezető megnyitását a motorháztető megnyitásához, hogy ellenőrizze a motor rekeszét, végezzen olajellenőrzéseket, fagyálló ellenőrzéseket stb., Hogy megakadályozza a motorháztetőt. Hasonlóképpen, a hátsó doboz hidraulikus rúd egy olyan eszköz, amely támogatja a farokdobozt, hogy megkönnyítse a személyzetet a hátsó dobozba történő elhelyezéshez vagy kiviteléhez.
Ha a hidraulikus tartó rúd erőssége nem elegendő, akkor nagyon kényelmetlen. A hidraulikus rúd szilárdságának hiányát általában az olajszivárgás okozza. Elsősorban a belső tömítőgyűrű öregedése vagy a héj szakadása okozza.
Mi van, ha a hidraulikus rúd nem tartja meg?
Mindenekelőtt nem tudjuk megjavítani a hidraulikus rudat, vagy elmehetünk a javítóműhelybe, hogy cseréljék, vagy megvásároljuk saját online cserét.
Könnyű kicserélni magát. A hidraulikus rudaknak két formája van, az egyik a reteszelésű retesz; Az egyik a csavarrögzítés egyik formája.
A csere közben, ha ez egy reteszelés, vegye le a csatot, és vegye le a régi rúdot, szerelje be az új rúdot, és szerelje be a csatot. Ha ez egy csavaros forma, szerelje meg az anyát a telepítéskor.
Másodszor, ha nem akarja cserélni, akkor a következő módszereket használhatja újra.
1. Nyissa ki a motorháztetőt vagy a csomagtartót. Tartsa a pólust a legjobb helyzetben. Ezután őrölje meg egy horonyt a hidraulikus rúd és a ház között kézi őrlőkerékkel vagy fájllal, majd kösse össze a horonyval egy huzallal. Távolítsa el a hidraulikus kar felső végét a motorháztető és a csomagtartó leengedéséhez.
Amikor a motorháztetőt vagy a csomagtartót újra kinyitják, szerelje be a hidraulikus rúd felső végét. Tehát újrafelhasználd.
A 2. ábrán a motorháztető vagy a farokdoboz kinyitása után keressen egy kemény tárgyat (például acélrudat), amely ugyanolyan hosszúságú, mint a hidraulikus rúd, kösse a kemény tárgyat a tartó rudakhoz, és ellenálljon a tartó rúd héjának, majd távolítsa el a tartó rúd felső végét, hogy letegye a motorháztetőt vagy a farokdobozt.
Ha szükség van a motorháztető vagy a csomagtartó újbóli kinyitására, rögzítse a rugót az eredeti felső helyzetben. Tehát újrafelhasználható.
Emlékeztetőül, ha ezt megteszi, mivel az egyik végét eltávolítják, ez a jármű rendellenes hangjához vezethet vezetés során, ezért a hidraulikus rudat a helyzetben kell rögzíteni, és megakadályozni, hogy a hidraulikus rúd beavatkozzon más pozíciókba és károsítsa más alkatrészeket.
Valójában sok jármű hidraulikus ruda most olyan légrugó -rugókat használ, amelyek sokkal hosszabb élettartamúak.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
