A motor radiátorának hosszú ideig tartó tömlője öregedéssel, könnyen törhető, a víz könnyen beléphető a hűtőbe, a tömlő megszakad a vezetés során, a magas hőmérsékletű vízből való fröccsenés a motor burkolatából egy nagy csoport vízgőz -kilökődésből áll, amikor ez a jelenség megállítja a biztonságos helyet, majd a vészhelyzeti intézkedéseket megoldja.
Általánosságban, amikor a radiátor vízben van, a tömlő ízülete a legvalószínűbb, hogy repedéseket és szivárgásokat okoz. Ebben az időben levághatja a sérült részt ollóval, majd beillesztheti a tömlőt a radiátor bemeneti ízületébe, és meghúzza azt egy kliptel vagy huzallal. Ha a repedés a tömlő középső részén van, akkor a szivárgási repedést szalaggal csomagolhatja. A csomagolás előtt törölje le a tömlőt, és tekerje be a szalagot a szivárgás körül, miután a szivárgás száraz. Mivel a tömlőben lévő víznyomás magas, amikor a motor működik, a szalagot a lehető legnagyobb mértékben szorosan kell becsomagolni. Ha nincs a kezedben szalagja, akkor először a műanyag papírt is tekerheti a könny körül, majd vághatja a régi ruhát csíkokra, és a tömlő körül tekerheti. Időnként a tömlő repedése nagy, és még mindig szivároghat az összefonódás után. Ebben az időben a tartály burkolatát kinyithatjuk a víznyomás csökkentése és a szivárgás csökkentése érdekében.
A fenti intézkedések megtétele után a motor fordulatszáma nem lehet túl gyors, és a lehető legmagasabb fokú vezetést kell lefagyni. A vezetés során a víz hőmérséklet -mérőjének mutató helyzetére is figyelni kell. Ha a víz hőmérséklete túl magas, le kell állni és lehűlni, vagy hűtővizet hozzáadni.
A radiátor három telepítési módszerre oszlik, például ugyanazon oldalon, ugyanazon az oldalon, eltérő oldalon, különböző oldalon és lefelé és lefelé. Nem számít, melyik módszert lehet használni, meg kell próbálnunk csökkenteni a csőszerelvények számát. Minél több csőszerelvény, nem csak a költségek növekednek, hanem a rejtett veszélyek is növekednek
