A motorhűtő tömlője sokáig elöregszik, könnyen eltörik, könnyen behatol a víz a hűtőbe, a tömlő menet közben eltörik, a magas hőmérsékletű vízből kifröccsenve nagy vízcsoport képződik Ha ez a jelenség előfordul, akkor azonnal válasszon biztonságos megállási helyet, majd tegyen sürgősségi intézkedéseket annak megoldására.
Általában, ha a radiátor vízben van, a tömlő csatlakozása a legvalószínűbb, hogy repedéseket és szivárgást okoz. Ekkor ollóval levághatja a sérült részt, majd a tömlőt ismét a radiátor bemeneti csuklójába helyezheti, majd kapoccsal vagy dróttal meghúzhatja. Ha a repedés a tömlő középső részén található, akkor a szivárgó repedést szalaggal tekerheti be. Törölje le a tömlőt a becsomagolás előtt, és tekerje a szalagot a szivárgás helyére, miután a szivárgás megszáradt. Mivel a tömlőben a víznyomás magas, amikor a motor működik, a szalagot amennyire csak lehetséges, szorosan be kell tekerni. Ha nincs kéznél ragasztószalag, először a szakadás köré tekerhet műanyag papírt, majd vágja csíkokra a régi ruhát, és tekerje körbe a tömlőt. Néha a tömlőrepedés nagy, és az összegabalyodás után is szivároghat. Ekkor a tartály fedelét fel lehet nyitni, hogy csökkentsük a nyomást a vízi úton és csökkentsük a szivárgást.
A fenti intézkedések megtétele után a motor fordulatszáma ne legyen túl gyors, és a lehető legmesszebbre kell felfüggeszteni a magas fokozatú vezetést. Vezetés közben ügyelni kell a vízhőmérséklet mérő mutatójának helyzetére is. Ha a víz hőmérséklete túl magas, le kell állítani és le kell hűteni, vagy hűtővizet kell hozzáadni.
A radiátor három beépítési módra oszlik, például ugyanazzal az oldallal befelé, ugyanazzal az oldallal kifelé, különböző oldallal befelé, különböző oldallal kifelé és lefelé és lefelé. Bármelyik módszert is alkalmazzuk, igyekezzünk csökkenteni a csőidomok számát. Minél több a csőidom, nem csak a költségek nőnek, hanem a rejtett veszélyek is
