A kuplungtárcsa egyfajta kompozit anyag, amelynek fő funkciója a súrlódás, és szerkezeti teljesítménykövetelményei is vannak. Az autóipari súrlódó anyagokat főként fék-súrlódólemezek és kuplunglemezek gyártásához használják. Ezek a súrlódó anyagok főként azbeszt alapú súrlódóanyagokat használnak, és a környezetvédelem és a biztonság egyre magasabb követelményeivel fokozatosan megjelentek a félfémes súrlódóanyagok, a kompozit szálas súrlódóanyagok és a kerámia szálas súrlódóanyagok.
Mivel a súrlódó anyagot főként fék- és sebességváltó alkatrészek gyártásához használják, nagy és stabil súrlódási együtthatót, valamint jó kopásállóságot igényel.
A tengelykapcsoló egy olyan mechanizmus, amely axiális összenyomás és kioldás útján továbbítja az erőt két sík felületű tengelykapcsoló súrlódólap segítségével. Minél nagyobb a két tengelykapcsolólap axiális nyomása, annál nagyobb a súrlódási erő, és annál stabilabb és normálisabb az extruder működése. Normál üzemben a gép általában stabil és zajmentes működést mutat; a névleges terhelés alatt a tengelykapcsoló tárcsa nem csúszik meg, nem akad be, nem oldódik ki; ugyanakkor a tengelykapcsoló tárcsa leválasztása után azt a téglagyártó gépről is le kell választani, hogy teljesen leálljon, más zaj nélkül, vagy a két tengelykapcsoló tárcsa nem teljesen szétváljon stb. Ezért a tengelykapcsoló résben történő beállításához szükség van, a rés a tengelykapcsoló tárcsa csúszását és a tengelykapcsoló tárcsa sérülését okozhatja, a rés miatt a tengelykapcsoló tárcsa nehezen választható szét stb.
