Az ablaktörlő motort a motor hajtja meg, és a motor forgó mozgása az ablaktörlő karjának oda-vissza mozgásává alakul át az összekötő rúdmechanizmuson keresztül, hogy megvalósítsa az ablaktörlő működését. Általában a motor csatlakoztatható az ablaktörlő működéséhez. A nagy sebesség és az alacsony sebesség kiválasztásával a motor árama megváltoztatható, így szabályozható a motor fordulatszáma, majd az ablaktörlő kar sebessége. Az ablaktörlő motorja 3 kefeszerkezettel rendelkezik a sebességváltás megkönnyítése érdekében. A szakaszos időt a szakaszos relé vezérli, és az ablaktörlőt egy bizonyos ideig lekaparja a motor visszatérő kapcsoló érintkezőjének töltési és kisütési funkciója és a relé ellenállás kapacitása.
Az ablaktörlő motorjának hátsó végén egy kis fogaskerekes hajtómű található ugyanabban a házban, amely a kimenő fordulatszámot a kívánt fordulatszámra csökkenti. Ezt az eszközt általában ablaktörlő-meghajtó egységként ismerik. A szerelvény kimenő tengelye össze van kötve az ablaktörlővég mechanikus szerkezetével, amely az ablaktörlő oda-vissza kilengését valósítja meg a villahajtáson és a rugóvisszatérítésen keresztül.
Az ablaktörlő lapát az eső és a szennyeződés közvetlenül az üvegről történő eltávolítására szolgáló eszköz. A kaparó gumicsíkot a rugós rúdon keresztül az üvegfelülethez nyomják, és a peremnek összhangban kell lennie az üveg szögével a kívánt teljesítmény eléréséhez. Általában az autó kombinált kapcsolójának fogantyúján van egy ablaktörlő a csavarás szabályozására, és három fokozat van: alacsony sebesség, nagy sebesség és szakaszos. A fogantyú tetején található a súroló kulcsos kapcsolója. A kapcsoló megnyomásakor a mosóvíz kifolyik, és az ablaktörlő mosómű szélvédője illeszkedik.
Az ablaktörlő motor minőségi követelménye meglehetősen magas. DC állandó mágneses motort alkalmaz. Az első szélüvegre szerelt ablaktörlő motor általában a csigakerék és a csiga mechanikus részével van integrálva. A csigakerék és a csigaszerkezet funkciója a torzió lassítása és növelése. Kimenő tengelye hajtja meg a négylengőkaros mechanizmust, amelyen keresztül a folyamatos forgó mozgás bal-jobb lengő mozgásra vált.
