Az ablaktörlő motort a motor hajtja, és a motor forgó mozgása az összekötő rúd mechanizmusán keresztül az ablaktörlő kar oda-vissza mozgásává alakul, így valósítva meg az ablaktörlő működését. Általában a motor csatlakoztatható az ablaktörlő működtetéséhez. A nagy és alacsony sebesség kiválasztásával a motor áramerőssége változtatható, így szabályozható a motor sebessége, majd az ablaktörlő kar sebessége. Az ablaktörlő motor 3 kefés szerkezettel rendelkezik a sebességváltoztatás megkönnyítése érdekében. A szakaszos kapcsolási időt a szakaszos relé vezérli, és az ablaktörlőt egy bizonyos periódus szerint kaparja a motor visszatérő kapcsoló érintkezőjének töltési és kisütési funkciója, valamint a relé ellenállás-kapacitása.
Az ablaktörlő motor hátsó végén egy kis fogaskerék-áttétel található, ugyanabban a házban, amely a kimeneti sebességet a kívánt sebességre csökkenti. Ezt az eszközt általában ablaktörlő-meghajtó szerelvénynek nevezik. A szerelvény kimeneti tengelye az ablaktörlő végének mechanikus eszközével van összekötve, amely a villahajtás és a rugóvisszatérítés révén valósítja meg az ablaktörlő oda-vissza lengését.
Az ablaktörlő lapát egy olyan eszköz, amely közvetlenül az üvegről távolítja el az esőt és a szennyeződéseket. A kaparó gumicsíkot a rugós rúdon keresztül az üvegfelülethez nyomják, és a szélének meg kell egyeznie az üveg dőlésszögével a kívánt teljesítmény elérése érdekében. Általánosságban elmondható, hogy az autó kombinált kapcsolójának fogantyúján egy ablaktörlő található a csavarás vezérléséhez, és három sebességfokozat van: alacsony sebesség, nagy sebesség és szakaszos. A fogantyú tetején található a súroló kulcsos kapcsolója. A kapcsoló megnyomásakor a mosóvíz kifújódik, és az ablaktörlő mosóberendezésének szélvédője illeszkedik.
Az ablaktörlő motor minőségi követelményei meglehetősen magasak. Egyenáramú, állandó mágneses motort alkalmaz. Az első szélvédőre szerelt ablaktörlő motor általában a csigahajtás és a csigamechanizmus mechanikus részével van integrálva. A csigahajtás és a csigamechanizmus funkciója a lassítás és a torzió növelése. A kimenő tengelye hajtja a négykaros mechanizmust, amelyen keresztül a folyamatos forgó mozgás balra-jobbra lengő mozgássá alakul.
