A központi vezérlő ajtózár rendszer összetétele
A központi vezérlési zárrendszer összetétele magában foglalja a következőket: ajtózár -mechanizmus, kapu kapcsoló, vezérlőmodul, távirányító és vevő antenna és más alkatrészek, az alábbiakban bemutatjuk a központi vezérlő zárrendszerben részt vevő összetevőket.
(1) ajtózár mechanizmus
A jármű ajtózárai között szerepel: négy ajtózár, motorháztető zárak, farokzárak és olajtartály -fedőlapok stb.
A reteszelő mechanizmus magában foglalja: ajtózár, ajtózár helyzetérzékelő, rögzítő motor alkatrészek
A reteszelő mechanizmust egy húzóhuzal hajtja, és pozícióérzékelővel van felszerelve
Ajtózár és külső fogantyú osztályozás:
A reteszelő alkatrészek alakja szerint elosztható nyelv tavaszi típusára, horog típusára, bilincs típusára, bütyök típusára és állványtípus típusa az ajtózárra: A reteszelő alkatrészek mozgása szerint lineáris mozgásra oszthatók, például a nyelv rugó típusát, a lengő típus, például a bilincs típusa, például az állvány és a fogaskerék -típus: az ajtózár irányításának útjának megfelelően felosztható, és automatikus két típusra osztható. A fenti zárak közül a nyelv rugóját, az állványt és a fogaskerék -típust, valamint a bilincs típusú ajtót használják. Előnyeiket és hátrányaikat a következőképpen írják le: A nyelv tavaszi ajtó zárja: Egyszerű szerkezet, egyszerű telepítés, az ajtó telepítési pontossága nem magas: a hátrány az, hogy nem viselheti a hosszanti terhelést, tehát a megbízhatóság gyenge, és az ajtó nehéz, magas zaj, a rock nyelve és a blokk könnyen viselhető. A modern autó ezt a fajta ajtózárat kevésbé használják, főleg teherautókhoz, buszokhoz és traktorokhoz.
Rack és fogaskerekes ajtó zár: Magas reteszelő fok, az állvány és a fogaskerék nagy kopás ellenállása, a fénybezárás: A hátrány az, hogy az állvány és a fogaskerék hálószalagja szigorú, ha a hálószalag nem van rendelésre, ez befolyásolja az ajtó telepítésének pontosságának használatát.
