A központi vezérlő ajtózár rendszer összetétele
A központi vezérlőzár rendszer összetétele tartalmazza: ajtózár mechanizmus, kapukapcsoló, vezérlő modul, távirányító és vevőantenna és egyéb alkatrészek, a következőkben bemutatjuk a központi vezérlőzár rendszerben résztvevő komponenseket.
(1) Ajtózár mechanizmus
A jármű ajtózárai a következők: négy ajtózár, motorháztető zár, farokzár és olajtartály fedelének zárja stb.
A zárszerkezet a következőket tartalmazza: ajtózár, ajtózár helyzetérzékelő, zármotor alkatrészek
A zárszerkezetet húzóhuzal hajtja, és helyzetérzékelővel van felszerelve
Az ajtózár és a külső kilincs besorolása:
A zárrészek alakja szerint nyelvrugós típusra, horogtípusra, bilincstípusra, CAM típusúra és rack típusú ajtózárra osztható: a zárrészek mozgása szerint lineáris mozgásra, például nyelvre osztható rugós típus, lengő típus, például bilincs típus, forgó típusú, például fogasléc és fogaskerék típusa három: az ajtózár vezérlésének módja szerint kétféle kézi és automatikus típusra osztható. A fenti zárak közül általában a nyelvrugós, fogasléces típusú és bilincs típusú ajtózárat használják. Előnyeiket és hátrányaikat az alábbiakban ismertetjük: nyelvrugós ajtózár: egyszerű felépítés, könnyű szerelhetőség, az ajtó beépítési pontossága nem nagy: hátránya, hogy nem bírja a hosszirányú terhelést, így rossz a megbízhatósága és nehéz az ajtó , nagy zaj, a zár nyelve és a blokk könnyen viselhető. Ezt a fajta ajtózárat a modern autókban kevésbé használják, főleg teherautóknál, buszoknál és traktoroknál.
Fogasléc és fogaskerekes ajtózár: magas zárási fok, a fogasléc és a fogaskerék nagy kopásállósága, könnyű zárás: a hátránya, hogy a fogasléc és a fogaskerék összekapcsolási hézaga szigorú, ha a rácsozási hézag nem működik, ez befolyásolja a használatot az ajtó beépítési pontossága nagyobb.
