A fékszivattyú a gázlökés által termelt gázt a motor működésén keresztül hajtja, majd a visszacsapó szelepen keresztül eléri a levegőcsomagot. Ezután a főszivattyúhoz a vezető rálép a főszivattyúra, a főszivattyú dugattyúja lefelé mozog, ami a gázhoz vezet a fékcsőhöz, majd a fékszivattyú meghajtja a forgó tengelyt, így a fék külső átmérője a fékpofa megnagyobbodik, és a fékdob kombinálva van, ami a jármű biztonságát eredményezi a vezetés során.
Az autófék-alszivattyú működési elve a következő:
1, a fék legfontosabb működési elve a súrlódásból származik, a fékbetét és a féktárcsa (dob), valamint a gumiabroncs és a talajsúrlódás segítségével a jármű mozgási energiája a súrlódás után hőenergiává alakul, az autó leáll;
2, egy jó fékrendszernek, jó hatásfokkal képesnek kell lennie stabil, elegendő, állítható fékerő biztosítására, valamint jó hidraulikus átviteli és hőelvezető képességgel kell rendelkeznie, hogy a vezető által a fékpedálról kifejtett erő teljes mértékben ki lehessen állítani. hatékony a fő szivattyúra és az egyes szivattyúkra, és megakadályozza a hidraulikus meghibásodást és a nagy hő hatására bekövetkező fékromlást;
3, Az autófékrendszer tárcsaféket és dobféket tartalmaz, de a költségelőny mellett a dobfék hatékonysága jóval kisebb, mint a tárcsaféké, így az ebben a cikkben tárgyalt fékrendszer csak tárcsaféken fog alapulni. Sokat lehet elmondani új autója karbantartásának minőségéről
