A fékpumpa feladata, hogy a gáz által generált gázt a motor működésén keresztül hajtsa, majd a visszacsapó szelepen keresztül elérje a levegőcsomagot. Ezután a főpumpához, a vezető rálép a főpumpára, a főpumpa dugattyúja lefelé mozdul, ami a gázt a fékcsőbe vezeti, majd a fékpumpa meghajtja a forgó tengelyt, így a fékpofa külső átmérője megnő, és a fékdob egyesül, ami a jármű vezetési biztonságához vezet.
Az autó fékpumpa működési elve a következő:
1. A fék fő működési elve a súrlódásból ered. A fékbetétek és a féktárcsa (dob), valamint a gumiabroncsok és a talaj súrlódása révén a jármű mozgási energiája súrlódás után hőenergiává alakul, és az autó megáll.
2, egy jó hatásfokú fékrendszernek képesnek kell lennie stabil, elegendő, állítható fékerőt biztosítani, valamint jó hidraulikus erőátviteli és hőelvezető képességgel kell rendelkeznie annak biztosítása érdekében, hogy a vezető által a fékpedálról kifejtett erő teljes mértékben hatékony legyen a főszivattyúra és az egyes szivattyúkra, és megakadályozza a hidraulikus meghibásodást és a magas hőmérséklet által okozott fékhatás romlását;
3, Az autó fékrendszere tárcsaféket és dobféket is tartalmaz, de a költségelőny mellett a dobfék hatékonysága is jóval alacsonyabb, mint a tárcsaféké, ezért a jelen dokumentumban tárgyalt fékrendszer csak a tárcsafékre épül. Sok minden szól az új autó karbantartásának minősége mellett.
