1. Normál vezetési körülmények között ellenőrizze a fékpofákat 5000 kilométerenként, ne csak a fennmaradó vastagság, hanem a fékpofák kopási állapotának ellenőrzése is, hogy a kopás mértéke mindkét oldalon azonos-e, a visszaszállítás ingyenes-e stb., a rendellenes helyzetet azonnal kezelni kell.
2. A fékpofák általában két részből állnak: vasbetétlemezből és súrlódó anyagból. Ne cserélje ki a cipőt, amíg a súrlódó anyag el nem kopott. A Jetta első fékpofái például 14 milliméter vastagok, de a csere határvastagsága 7 milliméter, ezen belül több mint 3 milliméter vasbetét és közel 4 milliméter súrlódó anyag. Néhány jármű rendelkezik fékpofa riasztó funkcióval, a kopási határ elérésekor a mérő figyelmezteti a fékpofa cseréjére. A használati határ elérésekor a cipőt ki kell cserélni, még ha egy ideig használható is, az csökkenti a fékezés hatását, befolyásolva a vezetés biztonságát.
3. Cserekor az eredeti pótalkatrészek által biztosított fékbetéteket ki kell cserélni. Csak így lehet a legjobb fékhatás a fékbetétek és a féktárcsák között, és a legkevésbé kopik.
4. A fékpofa cseréjekor speciális szerszámokkal kell visszanyomni a fékszivattyút. Ne használjon más feszítővasat az erős visszanyomáshoz, mert ez a fékbilincs-vezető csavar meggörbülését okozhatja, így a fékbetét beragad.
5. Csere után több fékre kell lépnünk, hogy megszűnjön a hézag a pofa és a féktárcsa között, aminek következtében az első láb nem fékeződik, balesetveszélyes.
6. A fékpofák cseréje után 200 kilométert kell befutni a legjobb fékhatás eléréséhez. Az újonnan cserélt cipőt óvatosan kell vezetni
A fékbetétek cseréje:
1. Engedje el a kéziféket, és lazítsa meg a féket cserélni kívánó kerék agycsavarját (vegye figyelembe, hogy a csavar meglazult, nincs teljesen lecsavarva). Emelje fel az autót. Ezután vegye le a gumikat. Fékezés előtt a legjobb, ha a fékrendszert speciális féktisztító oldattal permetezi be, hogy elkerülje a por légutakba jutását és egészségkárosító hatását.
2. Csavarja ki a féknyerget (egyes autóknál csak az egyiket, a másikat csavarja ki)
3. Akassza fel a féknyerget egy kötéllel, hogy elkerülje a fékvezeték sérülését. Ezután távolítsa el a régi fékbetéteket.
4. C-bilincs segítségével nyomja vissza középre a fékdugattyút. (Kérjük, vegye figyelembe, hogy e lépés előtt emelje fel a motorháztetőt, és csavarja le a fékolajdoboz fedelét, mivel a fékdugattyú megnyomásakor a fékfolyadék szintje emelkedni fog). Helyezze fel az új fékbetéteket.
5. Helyezze vissza a féknyerget és csavarja be a kívánt nyomatékkal. Helyezze vissza az abroncsot, és húzza meg kissé az agycsavarokat.
6. Engedje le az emelőt, és húzza meg alaposan az agycsavarokat.
7. Mivel a fékbetétcsere során a fékdugattyút egészen befelé toljuk, a fék az elején nagyon üres lesz. Néhány egymás utáni lépés után már minden rendben.
