Az olajérzékelő dugó az olajnyomás-érzékelőre utal. Az elv az, hogy amikor a motor jár, a nyomásmérő eszköz érzékeli az olajnyomást, a nyomásjelet elektromos jellé alakítja, és elküldi a jelfeldolgozó áramkörnek. A feszültség- és áramerősítés után az erősített nyomásjelet a jelvezetéken keresztül az olajnyomásmérőhöz csatlakoztatják.
A motor olajnyomását a változtatható olajnyomás-jelző két tekercsének áramaránya jelzi. A feszültségerősítés és az áramerősítés után a nyomásjelet összehasonlítják a riasztó áramkörben beállított riasztási feszültséggel. Amikor a riasztási feszültség alacsonyabb, mint a riasztási feszültség, a riasztó áramkör riasztásjelet ad ki, és a riasztóvezetéken keresztül bekapcsolja a riasztó lámpát.
Az olajnyomás-érzékelő fontos eszköz az autómotor olajnyomásának érzékelésére. A mérések segítenek a motor normál működésének szabályozásában.
Az olajérzékelő csavar egy vastagrétegű nyomásérzékelő chipből, egy jelfeldolgozó áramkörből, egy házból, egy rögzített áramköri lapból és két vezetékből (jelvezeték és riasztóvezeték) áll. A jelfeldolgozó áramkör egy tápegység áramkörből, egy érzékelő kompenzáló áramkörből, egy nullázó áramkörből, egy feszültségerősítő áramkörből, egy áramerősítő áramkörből, egy szűrő áramkörből és egy riasztó áramkörből áll.
