Főtengely csapágypersely.
A főtengely és a hengerblokk rögzített konzoljaira szerelt, csapágyat és kenést betöltő lapokat általában főtengely csapágybetéteknek nevezik.
A főtengely csapágyakat általában két típusra osztják: csapágyra és karimás csapágyra. A karimás csapágyház nemcsak a főtengelyt támogatja és kenheti, hanem a főtengely tengelyirányú pozicionálásában is szerepet játszik.
bemetszés
A két csempe bevágásai egy oldalra nézzenek, és ha a hajtórúd csapágyperselye mindkét oldalon speciális, akkor a hajtórúd oldalán lévő nyomok látszódjanak.
Csapágyhossz
Az új csapágy be van töltve az ülésfuratba, és a felső és az alsó két darab mindkét végének 0,03-0,05 mm-rel magasabbnak kell lennie, mint a csapágyülés síkja. Annak érdekében, hogy a csapágyház és az ülés furata szorosan illeszkedjen, javítsa a hőelvezetési hatást.
Az empirikus módszer a csapágypersely hosszának ellenőrzésére: szerelje be a csapágyperselyt, szerelje be a csapágypersely fedelét, húzza meg az egyik végcsavart a megadott nyomatékértéknek megfelelően, helyezzen be egy 0,05 mm vastag tömítést a másik végfedél és a csapágy közé. persely üléksíkja, ha a csavarvég csavar nyomatéka eléri a 10-20N·m-t, ha a tömítést nem lehet kihúzni, azt jelzi, hogy a csapágy túl hosszú, és a pozicionálás nélküli végét le kell reszelni; Ha a tömítés kihúzható, az azt jelzi, hogy a csapágyhossz megfelelő; Ha a tömítés nincs becsavarva a megadott nyomatékértékre, akkor nem lehet kihúzni, ami azt jelzi, hogy a csapágypersely túl rövid, és újra kell választani.
Sima hátsó csap jó
A csapágyhátnak foltmentesnek kell lennie, a felületi érdesség Ra 0,8 μm, a csap megakadályozhatja a csapágypersely elfordulását, a pozicionálási funkció, például a csap túl alacsony, használható az ideális magasság eléréséhez, például a csap sérülése, újra kell tenni. kiválasztott csapágypersely.
Rugalmas illeszkedés héj nélkül
Az új csapágypersely csapágyülésre való felhelyezése után a csapágypersely görbületi sugarának nagyobbnak kell lennie, mint a csapágyfurat görbületi sugara. Amikor a csapágypersely be van töltve az ülésfuratba, szorosan hozzáilleszthető a csapágypersely nyílásához a csapágypersely rugójával, hogy megkönnyítse a hőelvezetést. Ellenőrizze, hogy a csapágyház néma-e, megérintheti a csapágyház hátulját, hogy ellenőrizze, van-e néma hang, ami azt jelzi, hogy az ötvözet és az alsó lemez nem erős, újra kell választani.
A tengelycsempe-csap illeszkedő hézagának megfelelőnek kell lennie
A csapágyház kiválasztásakor ellenőrizni kell az illeszkedő rést. Az ellenőrzés során a hengermérő és a mikrométer méri a csapágyperselyt és a csapágycsapot, a különbség pedig az illesztési hézag. A csapágypersely hézagának ellenőrzési módja a következő: a hajtórúdnál vigyen fel vékony olajréteget a csapágyperselyre, húzza meg a hajtórudat a megfelelő csapon, húzza meg a csavart a megadott nyomatékértéknek megfelelően, majd fordítsa meg. a hajtórúd kézzel, 1 ~ 1/2 fordulatot forgathat, húzza a hajtórudat a tengely irányában, nincs hézagérzet, azaz megfelel a követelményeknek; Főtengely zsindelyeknél kenje be olajjal az egyes tengelynyak és csapágyzsindelyek felületét, szerelje be a főtengelyt és húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékértéknek megfelelően, és két kézzel húzza meg a főtengelyt, hogy a főtengely 1/2 fordulatot tudjon elfordulni, és a forgás könnyű és egyenletes, blokkoló jelenség nélkül.
A főtengely csempe megfelelő beépítési módja
A főtengely-csempék megfelelő felszerelése a következő kulcsfontosságú lépéseket tartalmazza:
Kiegyensúlyozó tengely felszerelése: Szereljen be egy-egy kiegyensúlyozó tengelyt a főtengely mindkét oldalára. Ezek a kiegyensúlyozó tengelyek a kifröccsenő olajra támaszkodnak kenés céljából, nem pedig az olajszivattyún keresztüli kényszerkenésre. Ezért különösen fontos a kiegyenlítő tengely és a csapágyház közötti hézagszabályozás, amelyet 0,15-0,20 mm között kell tartani.
Hézagszabályozás és beállítás: Ha a hézag nem könnyen szabályozható, először egy tapintó segítségével mérheti meg a csapágypersely és a kiegyenlítő tengely közötti távolságot, amikor a csapágypersely nincs a hengerblokkra szerelve. Az ajánlott rés 0,3 mm. Ha a hézag kisebb, mint 0,3 mm, akkor a kívánt méretet az esztergagépen kaparással vagy megmunkálással lehet elérni, így biztosítva, hogy a csapágypersely és a csapágyfurat közötti interferencia mértéke 0,05 mm, a rés pedig kb. 0,18 mm legyen a csapágy után. persely be van ütögetve a csapágyfuratba.
Stabil csapágypersely: A kiegyenlítőtengely csapágypersely felszerelésekor a csapágypersely hátuljára 302AB ragasztót kell felvinni, hogy maximalizálja a csapágypersely stabilitását és megakadályozza annak elmozdulását vagy kilazulását.
Csapágypozícionálás és kenés: minden csapágyháznak van egy pozicionáló dudora, amelyet a hengerblokkon lévő pozicionáló résbe kell beilleszteni. Ezzel egyidejűleg ügyeljen arra, hogy a csapágy olajátvezető nyílása egy vonalban legyen a hengerblokkban lévő olajjárattal a kenési rendszer létrehozása érdekében.
Csapágyfedél felszerelése: Az első csapágyfedél felszerelése után forgassa el a főtengelyt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e elakadva. Szerelje fel a csapágyfedelet és húzza meg a specifikációnak megfelelően. Ez minden csapágysapkánál megtörténik. Ha egy csapágysapka elakadt, a probléma a csapágysapkában vagy a csapágyrészben lehet. Távolítsa el és ellenőrizze, hogy nincs-e sorja vagy nem megfelelően illeszkedik a csapágyülés.
Ezen lépések követésével biztosíthatja a főtengely-csempék megfelelő felszerelését, és elkerülheti a nem megfelelő szerelés miatti mechanikai meghibásodásokat.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
