Főtengely csapágypersely.
A főtengely és a hengerblokk rögzített konzoljaira szerelt, csapágyazást és kenést ellátó csempéket általában főtengely-csapágybetéteknek nevezik.
A főtengelycsapágyakat általában két típusra osztják: csapágyakra és peremes csapágyakra. A peremes csapágycsésze nemcsak a főtengely megtámasztására és kenésére szolgál, hanem a főtengely axiális pozicionálásának szerepét is ellátja.
bemetszés
A két csempe bevágásainak ugyanazon az oldalon kell lenniük, és ha a hajtórúd csapágypersely mindkét oldalon speciális, akkor a hajtórúd oldalán lévő jeleknek látszaniuk kell.
Csapágyhossz
Az új csapágyat a csapágyülés furatába helyezik, és a felső és az alsó két darab mindkét végének 0,03-0,05 mm-rel magasabbnak kell lennie a csapágyülés síkjánál. Annak érdekében, hogy a csapágycsésze és a csapágyülés furata szorosan illeszkedjen, javítsa a hőelvezetési hatást.
A csapágypersely hosszának ellenőrzésére szolgáló empirikus módszer a következő: szerelje be a csapágyperselyt, szerelje fel a csapágypersely fedelét, húzza meg az egyik végcsavart a megadott nyomatékkal, helyezzen be egy 0,05 mm vastag tömítést a másik végfedél és a csapágypersely felfekvő síkja közé. Amikor a csavaros végcsavar nyomatéka eléri a 10-20 N·m-t, ha a tömítés nem húzható ki, az azt jelzi, hogy a csapágy hossza túl hosszú, és a pozicionáló illesztés nélküli véget le kell reszelni; Ha a tömítés kihúzható, az azt jelzi, hogy a csapágy hossza megfelelő; Ha a tömítés nem a megadott nyomatékkal van meghúzva, nem húzható ki, ami azt jelzi, hogy a csapágypersely túl rövid, és újra kell választani.
Sima hátsó csap jó
A csapágy hátuljának foltmentesnek kell lennie, a felületi érdesség Ra 0,8 μm legyen, a csapszeg megakadályozhatja a csapágypersely elfordulását, a pozicionálási funkciók, például a túl alacsony csapszeg, az ideális magasság elérésére használhatók, például a csapszeg sérülése esetén, újra kell választani a csapágyperselyet.
Rugalmas illeszkedés hüvely nélkül
Miután az új csapágyperselyt a csapágyülésre helyezték, a csapágypersely görbületi sugarának nagyobbnak kell lennie, mint az ülésfurat görbületi sugarának. Amikor a csapágyperselyt behelyezik az ülésfuratba, a csapágypersely rugója szorosan illeszkedik a csapágyülés furatához, hogy megkönnyítse a hőelvezetést. Ellenőrizze, hogy a csapágycsésze nem stabil-e. Koppintson a csapágycsésze hátuljára. A hang azt jelzi, hogy az ötvözet és az alsó lemez nem elég erős. Újra kell választani.
A tengelycsempe-csap illesztési résének megfelelőnek kell lennie
A csapágycsésze kiválasztásakor ellenőrizni kell az illeszkedő hézagot. Az ellenőrzés során a hengeres mérőeszköz és a mikrométer megméri a csapágyperselyt és a csapágycsapágy hézagát, és a különbség az illeszkedési hézag. A csapágypersely hézagának ellenőrzési módszere a következő: az összekötő rúd esetében vigyen fel egy vékony réteg olajat a csapágyperselytre, húzza meg az összekötő rudat a megfelelő csapágycsapon, húzza meg a csavart a megadott nyomatékértéknek megfelelően, majd forgassa el a összekötő rudat kézzel, 1~1/2 fordulattal elforgatható, húzza meg az összekötő rudat a tengely irányában, nincs résérzet, azaz megfelel a követelményeknek; a főtengely-zsindelyek esetében vigyen fel olajat minden tengelynyak és csapágyzsindely felületére, szerelje be a főtengelyt, húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékértéknek megfelelően, majd húzza meg a főtengelyt mindkét kézzel, hogy a főtengely 1/2 fordulatot tudjon elfordulni, és a forgás könnyű és egyenletes legyen, blokkolás nélkül.
A főtengely csempe megfelelő beszerelési módja
A főtengely-lapok megfelelő beszerelése a következő főbb lépéseket tartalmazza:
Kiegyensúlyozó tengely beszerelése: Szereljen fel egy-egy kiegyensúlyozó tengelyt a főtengely mindkét oldalára. Ezek a kiegyensúlyozó tengelyek a kenéshez olajfröccsenést, nem pedig az olajszivattyún keresztüli kényszerített kenést használnak. Ezért a kiegyensúlyozó tengely és a csapágycsésze közötti rés szabályozása különösen fontos, és 0,15-0,20 mm között kell tartani.
Hézagszabályozás és -beállítás: Ha a hézagot nem könnyű szabályozni, először egy tapintó segítségével mérje meg a csapágypersely és a kiegyenlítő tengely közötti hézagot, amikor a csapágypersely nincs felszerelve a hengerblokkra. Az ajánlott hézag 0,3 mm. Ha a hézag kisebb, mint 0,3 mm, a szükséges méretet kaparással vagy esztergán történő megmunkálással lehet elérni, hogy a csapágypersely és a csapágyfurat közötti interferencia-standard 0,05 mm legyen, és a csapágypersely csapágyfuratba való menete után a hézag körülbelül 0,18 mm legyen.
Stabil csapágypersely: A kiegyenlítő tengely csapágyperselyének felszerelésekor 302AB ragasztót kell felvinni a csapágypersely hátuljára, hogy maximalizálja a csapágypersely stabilitását, és megakadályozza az elmozdulását vagy meglazulását.
Csapágy pozicionálása és kenése: minden csapágycsészén van egy pozicionáló dudor, amelyet a hengerblokkon található pozicionáló nyílásba kell behelyezni. Ugyanakkor ügyelni kell arra, hogy a csapágy olajátvezető nyílása egy vonalban legyen a hengerblokk olajátvezető nyílásával a kenőrendszer létrehozása érdekében.
Csapágyfedél beszerelése: Az első csapágyfedél beszerelése után forgassa el a főtengelyt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e beszorulás. Szereljen fel egy csapágyfedelet, és húzza meg a specifikációnak megfelelően. Ezt minden csapágyfedélnél meg kell tenni. Ha egy csapágyfedél beszorul, a probléma a csapágyfedélben vagy a csapágyalkatrészben lehet. Távolítsa el és ellenőrizze, hogy nincsenek-e sorják vagy nem illeszkedik-e a csapágyülés megfelelően.
A következő lépések betartásával biztosíthatja a főtengely-csempék megfelelő beszerelését, és elkerülheti a nem megfelelő beszerelésből eredő mechanikai meghibásodásokat.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
