Főtengely.
A motor legfontosabb alkotóeleme. Elveszi a csatlakozó rudatól az erőt, és nyomatékkimenetré alakítja a főtengelyen, és a motor többi kiegészítőjét működteti. A főtengelyt a forgó tömeg centrifugális ereje, a periodikus gáz tehetetlenségi erő és a viszonzó tehetetlenségi erő érinti, ami miatt a főtengely a hajlítás és a torziós terhelés hatására viselkedik. Ezért a főtengelynek elegendő szilárdsággal és merevséggel kell rendelkeznie, és a folyóirat felületének kopásálló, egyenletes és kiegyensúlyozottnak kell lennie.
A forgattyústengely tömegének és a mozgás során előállított centrifugális erőinek csökkentése érdekében a forgattyústengely -folyóirat gyakran üreges. Minden naplófelület olajlyukkal van ellátva az olaj bevezetésére vagy extrahálására a folyóirat felületének kenésére. A feszültségkoncentráció csökkentése érdekében az orsó nyak, a forgattyúcsap és a forgattyúkar összekapcsolása egy átmeneti ív köti össze.
A forgattyústengely ellensúlyának (más néven ellensúlyú) szerepe az, hogy kiegyensúlyozza a forgó centrifugális erőt és annak pillanatát, néha a viszonzó inerciális erőt és annak pillanatát. Amikor ezek az erők és momentumok kiegyensúlyozottak, az egyensúlyi súly felhasználható a fő csapágy terhelésének csökkentésére is. Az egyensúly súlyának számát, méretét és elhelyezését a motor hengereinek száma, a hengerek elrendezése és a főtengely alakja alapján kell figyelembe venni. Az egyensúlyi súlyt általában a főtengelygel öntik vagy kovácsolják, és a nagy teljesítményű dízelmotor egyensúlyi súlyát a forgattyústengelytől külön-külön gyártják, majd összecsavarják.
Oltás
A magas hőmérsékleten és az alacsony kénes, tiszta forró fém előállítása kulcsa a kiváló minőségű, gömbölyű vas előállításához. A hazai gyártó berendezések elsősorban a kupolán alapulnak, és a forró fém nem a dezulfurizációs kezelés; Ezt követi a kevésbé magas tisztaságú sertés vas és a rossz kokszminőség. Az olvadt vasat kupolában megolvasztják, a kemencén kívül desulfurizálják, majd melegítik és beállítják az indukciós kemencében. Kínában az olvadt vasösszetétel kimutatását általában vákuum közvetlen olvasási spektrométerrel hajtották végre.
öntvény
A levegő ütközési formázási folyamat nyilvánvalóan jobb, mint az agyaghomok öntési folyamat, és nagy pontosságú forgattyústengely öntvényeket kaphat. Az ezen eljárás által előállított homokformát a visszapattanás deformációjának tulajdonságai vannak, ami különösen fontos a többrétegű főtengely számára. Néhány Németországból, Olaszországból, Spanyolországból és más országokból származó háztartási főtengely -gyártók, hogy bemutassák a levegő ütközési formázási folyamatát, ám a teljes gyártósor bevezetése csak nagyon kevés gyártó.
Elektroslagöntvény
Az elektroszlag -remeking technológiát alkalmazzák a főtengely előállítására, így az öntött forgattyústengely teljesítménye összehasonlítható lehet a kovácsolt főtengelyével. És rendelkezik a gyors fejlesztési ciklus, a magas fémhasználati arány, az egyszerű felszerelés, a kiváló termékteljesítmény és így tovább jellemzőivel.
Kovácsolási technológia
Az automatikus vonal a Hot Die kovácsolásprés és az elektromos hidraulikus kalapács, mint a fő motor, a főtengely előállításának fejlesztésének fejlesztési iránya. Ezek a gyártósorok általában fejlett technológiákat fogadnak el, például precíziós vágást, tekercset (kereszt ékhengerelés) kialakítás, közepes frekvenciájú indukciós fűtés, hidraulikus sajtó befejezése stb. Ugyanakkor kiegészítő gépekkel vannak felszerelve, például manipulátorokkal, szállítószalagokkal és penészcsere -eszközökkel, amelyek visszahozhatják a tételre, hogy rugalmas gyártási rendszert készítsenek). Az FMS automatikusan megváltoztathatja a munkadarabot és meghal, és automatikusan beállíthatja a paramétereket, és folyamatosan mérheti a munkafolyamat során. Jelenítse meg és rögzítse az olyan adatokat, mint például a vastagság és a maximális nyomás kovácsolása, és hasonlítsa össze a rögzített értékekkel a minőségi termékek legjobb deformációjának kiválasztásához. A teljes rendszert egy központi vezérlőkamer segítségével figyeli, amely lehetővé teszi a pilóta nélküli működést. A kovácsolási módszerrel kovácsolt főtengelynek a belső fémáramlási vonal teljes rostja van, amely több mint 20%-kal növelheti a fáradtság szilárdságát.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
