Olajszűrő.
Olajszűrő, más néven olajrács. A motor védelme érdekében az olajban lévő szennyeződések, például por, fémrészecskék, szénlerakódások és koromrészecskék eltávolítására szolgál.
Az olajszűrő teljes átáramlású és sönt típusú. A teljes átáramlású szűrő sorba van kötve az olajszivattyú és a fő olajjárat közé, így képes kiszűrni az összes kenőolajat, amely a fő olajjáratba jut. A sönttisztító párhuzamosan van kötve a fő olajjárattal, és a szűrőolaj-szivattyú által küldött kenőolajnak csak egy részét szűri ki.
A motor működése során fémhulladék, por, magas hőmérsékleten oxidálódott szénlerakódások, kolloid üledékek és víz folyamatosan keveredik a kenőolajjal. Az olajszűrő szerepe, hogy kiszűrje ezeket a mechanikai szennyeződéseket és gliasejteket, tisztán tartsa a kenőolajat, és meghosszabbítsa élettartamát. Az olajszűrőnek nagy szűrőképességgel, kis áramlási ellenállással, hosszú élettartammal és egyéb tulajdonságokkal kell rendelkeznie. Az általános kenőrendszer több, különböző szűrőképességű szűrővel van felszerelve - a gyűjtőszűrővel, a durvaszűrővel és a finomszűrővel, amelyek párhuzamosan vagy sorosan vannak a fő olajjáratban. (A fő olajjárattal sorosan kapcsolt teljes átáramlású szűrőt söntszűrőnek nevezik, és a kenőolajat a motor működése közben a szűrő szűri; a vele párhuzamosan kapcsolt szűrőt söntszűrőnek nevezik). A durvaszűrőt sorba kötik a fő olajjáratba a teljes átáramlás érdekében; a finomszűrőt párhuzamosan söntölik a fő olajjáratban. A modern autómotorokban általában csak egy gyűjtőszűrő és egy teljes átáramlású olajszűrő található. A durva szűrő a 0,05 mm-nél nagyobb részecskeméretű szennyeződéseket távolítja el az olajból, míg a finom szűrő a 0,001 mm-nél nagyobb részecskeméretű finom szennyeződések kiszűrésére szolgál.
Műszaki jellemzők
● Szűrőpapír: Az olajszűrőnek magasabb követelményeket kell támasztania a szűrőpapírral szemben, mint a levegőszűrőnek, főként azért, mert az olaj hőmérséklete 0 és 300 fok között változik, és az olaj koncentrációja is ennek megfelelően változik a drasztikus hőmérsékletváltozás hatására, ami befolyásolja az olaj szűrőáramlását. A kiváló minőségű olajszűrő szűrőpapírjának képesnek kell lennie a szennyeződések szűrésére jelentős hőmérsékletváltozások esetén, miközben biztosítja a megfelelő áramlást.
● Gumi tömítőgyűrű: A kiváló minőségű olaj szűrőtömítőgyűrűje speciális gumiból készült, hogy 100%-ban kizárja az olajszivárgást.
● Visszacsapó szelep: Csak kiváló minőségű olajszűrők kaphatók. A motor leállításakor megakadályozza az olajszűrő kiszáradását; a motor újraindításakor azonnal nyomást hoz létre és olajat szállít a motor kenéséhez. (más néven visszacsapó szelep)
● Nyomáscsökkentő szelep: Csak kiváló minőségű olajszűrők kaphatók. Amikor a külső hőmérséklet egy bizonyos értékre csökken, vagy amikor az olajszűrő meghaladja a normál élettartam határértékét, a nyomáscsökkentő szelep speciális nyomás alatt kinyílik, lehetővé téve a szűretlen olaj közvetlen áramlását a motorba. Ennek ellenére az olajban lévő szennyeződések együtt jutnak be a motorba, de a kár sokkal kisebb, mint az olaj hiánya által okozott kár. Ezért a nyomáscsökkentő szelep a motor védelmének kulcsa vészhelyzetben. (más néven bypass szelep).
Milyen gyakran kell cserélni az olajszűrőt
Az olajszűrő csereciklusa főként a járműben használt olaj típusától függ, beleértve az ásványolajat, a félszintetikus olajat és a teljesen szintetikus olajat, és minden olajtípushoz eltérő csere-ajánlások tartoznak. Az alábbiakban részletesen ismertetjük a csereciklusokat és az ajánlásokat:
Ásványolaj: Általánosságban ajánlott az olajszűrőt 3000-4000 kilométerenként vagy félévente cserélni.
Félszintetikus olaj: Az olajszűrő cseréjének ciklusa általában 5000-6000 kilométerenként vagy félévente esedékes.
Teljesen szintetikus olaj: A csereciklus viszonylag hosszú, általában 8 havonta vagy 8000-10000 km-enként kell cserélni az olajszűrőt.
A megtett kilométerek mellett az olajszűrőt az idő függvényében is cserélheti, az alábbiak szerint:
Ásványolaj: Cserélje 5000 km-enként.
Félszintetikus olaj: 7500 km-enként cserélje ki.
Teljesen szintetikus olaj: Cserélje 10 000 km-enként.
Meg kell jegyezni, hogy minden olajcserével egyidejűleg az olajszűrőt is ki kell cserélni, hogy a motor mindig tiszta kenőolajat kapjon. Ha az olajszűrőt nem cserélik ki időben, az a szűrő eltömődéséhez vezethet, ami befolyásolja az olajáramlást, és ezáltal a motor teljesítményét és élettartamát.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
