Fojtószelep - Egy szabályozott szelep, amely a motorba jutó levegő áramlását szabályozza.
A fojtószelep egy szabályozott szelep, amely a motorba jutó levegőt szabályozza. Miután a gáz belép a szívócsőbe, benzinnel keveredik, és éghető keveréket képez, amely elég és munkát végez. A légszűrőhöz és a motorblokkhoz van csatlakoztatva, amelyet az autó motorjának torkának neveznek.
A négyütemű benzinmotorok fojtószelepe nagyjából ilyen. A fojtószelep a mai motorrendszer egyik legfontosabb alkatrésze, felső része a légszűrő légrácsa, alsó része a motorblokk, az autó motorjának torka. A fojtószelep szennyeződésétől nagyban függ, hogy az autó rugalmasan gyorsul-e, és a fojtószelep tisztítása csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást, valamint rugalmasabbá és erősebbé teheti a motort. A fojtószelepet nem szabad eltávolítani a tisztításhoz, hanem a tulajdonosok fókuszában kell állnia, hogy többet megbeszéljenek róla.
A hagyományos motor fojtószelep-szabályozó mechanizmusa egy kábelen (lágy acélhuzal) vagy húzórudon keresztül működik, amelynek egyik vége a gázpedálhoz, a másik vége a fojtószelep-csatlakozólemezhez van csatlakoztatva, és működik. Az elektronikus fojtószelep elsősorban a fojtószelep helyzetérzékelőjét használja a fojtószelep nyitási szögének szabályozására a motor által igényelt energia szerint, így beállítva a levegőbemenet méretét.
Fújja le a gázt
A használatban lévő olaj melegítés közben elpárolog, minél hosszabb a felhasználási idő, minél magasabb a hőmérséklet, annál erősebb az elpárolgás, ráadásul a hengerben lévő sűrített gáz a dugattyúgyűrű résén keresztül a forgattyúházba kerül, ezért kell egy csatorna a gáz kiürítéséhez, különben az olaj alján pozitív nyomás keletkezik.
Negatív nyomású pumpálás
A forgattyúház szellőzőcsövének a fojtószelephez való csatlakoztatásának oka egyrészt a környezeti követelmények, másrészt a beszívott levegő negatív nyomása, amelyet a forgattyúházból kiszívnak. Amikor az olajos gőz eléri a szívócsövet, lehűl, és az olaj lecsapódik a szívócsövön és a fojtószelepen, a gőzben lévő szén pedig szintén lerakódik ezeken a részeken, mivel a fojtószelep által nyitott résben a legnagyobb a légáramlás, a tér kicsi, és a gáz hőmérséklete alacsony, így ez a rész a legkönnyebben kondenzálódik.
Tisztítási gyakoriság
Ezért a fojtószelep szennyezettségének időtartama a légszűrő minőségétől, a használt olaj márkájától, a minőségtől, a vezetési szakasz állapotától, a levegő hőmérsékletétől, a motor üzemi hőmérsékletétől, a vezetési szokásoktól és így tovább függ. Még az egyén szempontjából sem lehet fix kilométerszámot használni a fojtószelep tisztítási idejének meghatározásához, az új autó első fojtószelep-tisztítási intervalluma a leghosszabb, később az olaj és a gáz folyamatos kondenzációja miatt a forgattyúház szellőzőcsövében és bemenetében a tisztítás gyakorisága növekszik, és a különböző időjárási körülmények is befolyásolják a fojtószelep szennyezettségének sebességét.
Tisztítási figyelem a problémára
Ha túl sok a fojtószelep-lerakódás, az a motor gyenge gyorsulását és az üzemanyag-fogyasztás növekedését okozhatja, ami nagy aggodalomra ad okot a tulajdonosok számára. Akkor mit tegyünk a szennyezett fojtószeleppel? A tisztítás elvégezve gyorsan el lehet menni a 4S szervizbe, de nem minden tisztítást kell a 4S szervizbe vinni? Valójában ezt magad is megteheted, csak ne felejtsd el inicializálni.
Először is, kenjen egy kevés olajat a rögzített fémgyűrűre, hogy elkerülje a fogak elcsúszását szétszereléskor. Távolítsa el a fojtószelepcső fémgyűrűjét, vegye le a tömlőt, a bal oldali vége a fojtószelep helyzete, vegye le az akkumulátor negatív elektródáját, kapcsolja ki a gyújtáskapcsolót, fordítsa egyenesre a fojtószelep-lapot, permetezzen kis mennyiségű "karburátortisztító szert" a fojtószelepbe, majd poliészter kendővel vagy erősen fonott "nem szőtt" kendővel gondosan dörzsölje át a fojtószelep mélyén, hogy a kéz elől elzárva, egy ronggyal óvatosan dörzsölje át.
A fojtószelep tisztítása nem szétszerelhető, de mindenképpen tisztítsa meg a gőzbeömlő tömítő részét. A tisztítás előtt el kell távolítani az alapjárati motort. Az üzemanyag-fúvóka tisztításának előnyei és hátrányai is vannak. Általánosságban elmondható, hogy a szervizállomások nem javasolják a tisztítást, hogy elkerüljék az egyéb felesleges hulladékot, például a tömítőgyűrű vagy más tömítés cseréjének szükségességét az eltávolítás után. Vagy a szétszerelés során az olajszivárgás, a gáz és egyéb jelenségek késleltetik a tulajdonos idejét.
Tisztítás után, majd az imént eltávolított eljárás szerint szerelje be a fojtószelepet az inicializálás megkezdéséhez, a fojtószelep tisztításához, az inicializálás szükséges, mivel a számítógép beállítja a fojtószelep nyitását, van egy memória funkció, mivel korábban iszap dugulása volt, a szívótérfogat biztosítása érdekében a számítógép automatikusan beállítja a fojtószelep nyitását, hogy a szívócső normál állapotban legyen.
Tisztítás után nincs iszap elzáródás, ha a fojtószelep továbbra is megtartja az előző nyitást, akkor az túlzott szívóerőt okoz, és ennek következtében a motor rázkódik indításkor, és a gyorsulás gyenge, a motorhiba jelzőfény is világíthat.
Akkor miért van az, hogy a motor néha inicializálás nélkül is működhet a fojtószelep tisztítása után? Ez azért van, mert a fojtószelep nem túl szennyezett, és a tisztítás után a szívócsonkja sem változott sokat. A fojtószelep tisztítás utáni változása azonban szabad szemmel nem látható, ezért inicializálni kell.
Valójában az inicializálás nagyon egyszerű, egy erre a célra szolgáló számítógépen keresztül is elvégezhető, manuálisan is, de a manuális inicializálás nem olyan gyors, mint a számítógéppel, néha meghibásodhat, a hiba nem számít, érdemes újra megcsinálni. Az inicializálásnak két módja van, az autótól függően:
Kezdeti módszer
Az első a kulcs második fokozatának kinyitása, azaz annak a fokozatnak a kijelzése, amelyet a műszer teljesen világít, majd 20 másodperc várakozás, a gázpedál végére lépés, körülbelül 10 másodpercig tartás, a gázpedál felengedése, a gyújtás kikapcsolása, a kulcs kihúzása, és az inicializálás befejeződött.
A második módszer az, hogy a kulcsot második sebességfokozatba fordítjuk, 30 másodpercig tartjuk, majd kikapcsoljuk a gyújtást és kihúzzuk a kulcsot. Meg kell jegyezni, hogy a két módszer elvégzése után egy ideig várni kell a gyújtás megkezdése előtt, általában 15-20 másodpercet kell várni, majd meggyújtani, hogy lássuk, normális-e az üzemanyag-feltöltés, kialudt-e a motorhiba jelzőfény. Hiba esetén ismételjük meg, amíg sikeres nem lesz, általában sikeres lehet, legfeljebb kétszer.
Azonban a különböző autók esetében a helyreállítás módja nem azonos, és egyes autókat számítógéppel kell inicializálni. Ebben az esetben ajánlott, hogy a tulajdonos professzionális felszereléssel küldje el az autót a szervizbe tisztításra [1].
lebontás
Az elektromos fojtószelep felépítése nagyjából a következő részekre osztható: fojtószelep, elektromágneses hajtás, potenciométer, vezérlő (néhány esetben nincs ilyen, közvetlenül az ECU csövénél található), by-pass szelep. A hibák jellemzői két kategóriába sorolhatók: kemény és lágy hibák. A kemény hibák mechanikai sérülésekre, a lágy hibák szennyeződésre, beállítási hibákra stb. utalnak.
Nehéz hiba
A potenciométer ellenállás-része egy szénréteg rétegének a poliészter hordozóra történő permetezése, ami valójában egy nagyon alacsony előkészítési folyamat, és a kopásállóság sem magas. Őszintén szólva, nem olyan jó, mint a hagyományos háztartási készülékeink potenciométerei. A csúszó érintkező acél fordított karmok sorából áll. Figyelem, fordított karmok! Ez csak fokozza a sérülést! Ráadásul a szénrétegen nincs védőanyag, és a szénpor leválása rossz érintkezéshez vezet, és a villámlás elkerülhetetlen.
Lágy hiba
Gyakran gondot okoz a fojtószelep tisztítása, mivel a fojtószelep legtöbbször túl alacsonyra van nyitva. A levegő nagyon nagy sebességgel áramlik át a fojtószelep-résen (több tíz-száz méter/másodperc), és a fokozatosan felhalmozódó por hatása a légáramlásra meghaladja a fojtószelep beállítóképességét.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
