Mi a szerepe a hátsó tengely összekötő rúdjának?
Az autók hátsó tengelyének hajtórúdja, más néven oldalstabilizáló rúd, fontos kiegészítő rugalmas elem az autó felfüggesztési rendszerében. Fő funkciója, hogy megakadályozza a karosszéria túlzott oldalirányú elgurulását kanyarodáskor, megakadályozza az autó oldalra gurulását, és javítja a menetstabilitást.
Az autós vonórúd szerepét tekintve elsősorban a bal és a jobb kormánykar összekapcsolását tölti be, hogy biztosítsa a jármű stabilitását és biztonságát.
A húzórúd és a húzórúd az autó kormányrendszerének fő alkotóelemei. A húzórúd összeköti a kormánymotor húzókarját és a kormánycsukló bal karját, amely a kormánymotor erejének a kormánycsuklóhoz való továbbításáért felelős, így szabályozva a kerék kormányzását. A hajtórúd felelős a kormánykarok mindkét oldali összekapcsolásáért, hogy megvalósítsa a kerék szinkron forgását.
A hajtórúd másik fontos funkciója az első köteg beállítása, hogy a kerék vezetés közben a megfelelő szöget és távolságot tartsa. Emellett a modern járművek többnyire hidraulikus kormányrendszereket alkalmaznak, amelyek a vezető működési erejének csökkentésével rugalmasabbá és könnyen kezelhetőbbé teszik a kormányzást.
Az autó két hátsó kerekét összekötő kulcselemként a hátsó tengely keresztrúd nemcsak a kerekek szinkron forgását biztosítja, hanem az első gerenda beállításával a jármű menetstabilitását is. A hátsó tengely keresztrúd megléte fontos garancia a jármű biztonságára.
Az autó hátsó tengelyrésze egy hosszirányú összekötő rudat is tartalmaz, amely elsősorban a hátsó tengely szerkezetének stabilizálására szolgál. A jármű fontos részeként a hátsó tengely nemcsak a testsúlyt hordozza, hanem a vezetési, lassító és differenciálmű funkciókat is ellátja. A négykerék-meghajtású modelleknél általában osztómű is található a hátsó tengely előtt.
Milyen hibás teljesítményű az autós hajtókar?
Az autós vonórúd hibás teljesítménye a következő szempontokat foglalhatja magában:
1. Hangot ad, ha göröngyös út;
2. A jármű instabil, és vezetés közben egyik oldalról a másikra billeg;
3. Eltérés fékezéskor lép fel;
4. A kormánykerék nem tud normálisan működni, meghibásodás;
5. A gömbfej mérete túl nagy, ütési terhelés hatására könnyen eltörik, és a veszély elkerülése érdekében a lehető leghamarabb meg kell javítani;
6. A külső gömbfej és a belső gömbfej nincs összekapcsolva, hanem a kézi húzórúdhoz és az iránygép húzórúdjához vannak csatlakoztatva, és együtt kell működniük;
7. A vízszintes kötőrúd gömbfejének meglazulása irányeltérést, gumikopást, kormányremegést, súlyos esetekben pedig a gömbfej leesését is okozhatja, aminek következtében a kerék azonnal leesik, ajánlott hogy időben cserélje ki a biztonsági veszélyek elkerülése érdekében.
Megjegyzendő, hogy a fenti teljesítményt nem feltétlenül a hajtórúd hibája okozza, és további ellenőrzésre és megerősítésre van szükség. Ha a fenti helyzettel találkozik, a biztonságos vezetés érdekében ajánlatos időben elmenni egy professzionális autószerelő műhelybe nagyjavításra és karbantartásra.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
