A különbség az elülső fék tárcsa és a hátsó fék tárcsa között.
Az első kerék féktárcsa és fékbetétje nagy, ami azt jelenti, hogy a teljes fékezési folyamat során előállított súrlódás nagy, ami azt jelenti, hogy a fékezési hatás jobb, mint a hátsó kerék. A legtöbb autó motorját elölbe kell felszerelni, így az első elülső, annál nagyobb a nyomás, annál nagyobb a tehetetlenség. Ezért az autó első kerékének természetesen nagyobb súrlódást igényel a fékezéskor, és a féktárcsa természetesen nagyobb lesz. Másrészt, amikor az autófékek, a tömeg eltolódik. Noha az autó stabilnak tűnik a felszínen, valójában tehetetlenség hatása alatt az egész autó még mindig halad előre. Ebben az időben az autó súlypontja előrehalad, és az első kerék nyomása hirtelen növekszik. Minél gyorsabb a sebesség, annál nagyobb a nyomás. Ezért az első keréknek természetesen jobb teljesítményű féktárcsát igényel, és a féktárcsát le lehet állítani, de a vezetési biztonság kedvéért is. A különbség az elülső fék tárcsa és a hátsó fék tárcsa között: 1. Első féktárcs, valójában sok tudás van ebben, mert amikor vezetés közben fékeznie kell, az autót a tehetetlenség befolyásolja; 2. Ebben az időben az első gumiabroncsnak több fékerőt kell igényelnie, mint a hátsó gumiabroncshoz, hogy az autó gyorsan és simán megálljon; 3. hátsó féktárcs, vészfékezés, a test elülső része miatt a földre nyomva a hátsó kerék fel lesz emelve. Ebben az időben a hátsó kerék és a talaj közötti érintkezési erő, azaz a markolat nem olyan nagy, mint az első kerék, és nem kell annyira fékező erő.
Megrázza -e a hátsó féktárcsot, ha deformálódik
akarat
A hátsó fékkorong deformációja fékezést okozhat . A fékkorong deformációja a fékzsák egyik fő oka, amely általában akkor fordul elő, amikor a féktárcsát egyenetlenül viselik, vagy a hosszú távú felhasználás vagy a nem megfelelő használat miatt a külső erők befolyásolják. Az alábbiakban a fékezés és a megoldások konkrét okai:
A féktárcs deformációjának oka
Féklemez részleges őrlés : A foltfékezés hosszú ideig történő használata a féktárcs egyenetlen felületéhez vezet, ami fékezéskor zaklatást okoz.
Motor lábszőnyeg öregedés : A lábszőnyeg felelős a finom motor rázásának elnyeléséért, ha az öregedés a rázást a fülkébe továbbítja.
A kerékagy hub deformációja : A kerékagy deformációja fékezést is okozhat, ellenőriznie kell és ki kell cserélnie a kerék hub megfelelő oldalát.
A gumiabroncs dinamikus egyenlege problémája : Miután a gumiabroncs cseréjét nem hajtották végre az akciómérleg kezelésére, ami a gumiabroncs -fékezési erő eredményezését eredményezi, egyenetlen, ami zaklatást okoz.
megoldás
Cserélje ki a féktárcsát : Ha a féktárcsát súlyosan deformálják, akkor egy új féktárcsot kell cserélni.
A fékek ésszerű használata : Kerülje el a foltfék használatát hosszú ideig, és ésszerűen és megfelelően használja a féket.
Ellenőrizze és cserélje ki a gép lábát : Ha a gépi lábszőnyeg öregedését időben ki kell cserélni a professzionális karbantartási pontra.
Ellenőrizze a kerék agyát és a gumiabroncsokat.
megelőző intézkedés
Ellenőrizze a fékrendszert.
A fékek szokásos használata : Kerülje el a foltfék gyakori használatát a féktárcsa kopásának csökkentése érdekében.
Figyeljen a gumiabroncsok karbantartására : A gumiabroncs cseréje után az akciómérlegkezelés annak biztosítása érdekében, hogy a gumiabroncs egyenletesen legyen hangsúlyozva.
A fenti intézkedések révén a hátsó fékkorong deformációja által okozott fékzsák hatékonyan csökkenthető, és a vezetési biztonság garantálható.
Miért szilárd a hátsó féktárcs?
Költségmegfigyelés
A hátsó fék tárcsa A szilárd tárcsa elsősorban a költségmeghatározások miatt.
A szilárd fékkorong gyártási folyamata viszonylag egyszerű, és a költségek alacsonyak, tehát széles körben használják az autógyártásban. Noha a szilárd féktárcs nem olyan jó, mint a szellőztetett tárcsa a hőeloszlás teljesítményében, a napi vezetés során a fékereje stabil, és a fékbetét kopása kicsi, ami kielégíti a legtöbb vezetési igényt. Ezenkívül a szilárd féktárcs egyszerű szerkezete és könnyű súlya segít csökkenteni a jármű teljes súlyát, ezáltal javítva az üzemanyag -fogyasztást és a teljesítményt.
Noha néhány csúcskategóriás luxusmodellben az első és a hátsó kerekek szellőztető lemezeket használhatnak a hőeloszlás javítására és a szolgáltatási élettartam meghosszabbítására a legtöbb rendes modellben, a költségek ellenőrzése érdekében, a hátsó kerék általában szilárd lemezt használ a fékrendszer fő alkotóelemeként. Ez a dizájnválasztás jól teljesít a fékteljesítmény és a tartósság szempontjából a mindennapi vezetés igényeinek kielégítésére.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
