Hátsó rúd alsó dísztárcsa.
Az aerodinamikában van egy Bernouil francia fizikus által bizonyított elmélet: a légáramlás sebessége fordítottan arányos a nyomással. Más szóval, minél gyorsabb a levegő áramlási sebessége, annál alacsonyabb a nyomás; Minél lassabb a légáramlás, annál nagyobb a nyomás.
Például egy repülőgép szárnyai parabola alakúak, és a légáramlás gyorsabb. Az alsó oldal sima, a légáramlás lassabb, és az alsó nyomás nagyobb, mint a felfelé irányuló nyomás, ami felhajtóerőt hoz létre. Ha az autó megjelenése és szárnykeresztmetszete hasonló, nagysebességű vezetésnél a karosszéria felső és alsó oldalán eltérő légnyomás miatt, minél alacsonyabb a kicsi, ez a nyomáskülönbség elkerülhetetlenül emelőerőt, a minél nagyobb a nyomáskülönbség, annál nagyobb az emelőerő. Ez az emelőerő egyfajta légellenállás is, az autóipari gépipart indukált ellenállásnak nevezik, ami a járművek légellenállásának mintegy 7%-át teszi ki, bár az arány kicsi, de a kár nagy. Más légellenállás csak az autó erejét emészti fel, ez az ellenállás nem csak az erőt, hanem az autó biztonságát veszélyeztető teherhordó erőt is termel. Mert amikor az autó sebessége elér egy bizonyos értéket, az emelőerő legyőzi az autó súlyát, és felemeli az autót, csökkentve a kerekek és a talaj közötti tapadást, ezáltal az autó lebeg, ami rossz menetstabilitást eredményez. Annak érdekében, hogy csökkentse az autó által nagy sebességgel generált emelést, és csökkentse az autó alatti légnyomást, az autóba terelőt kell felszerelni.
Gépjármű terelőlemez folyamatelemzése
Az eredeti eljárás során kézzel lyukakat fúrtak a fémlemezekbe, ami túlságosan nem hatékony és költséges volt ahhoz, hogy nagy léptékben előállítsák. A kivágási és lyukasztási rendszer javíthatja a termelés hatékonyságát és minőségét, valamint csökkentheti a költségeket. Az alkatrészek kis furattávolsága miatt a lemezanyag könnyen hajlítható és deformálható lyukasztáskor, valamint a forma munkarészeinek szilárdságának biztosítása érdekében a minősített részek különböző időpontokban kerülnek lyukasztásra. A lyukak nagy száma miatt a lyukasztóerő csökkentése érdekében a folyamatforma magas és alacsony vágóélt alkalmaz. A hátsó lökhárító-terelő, más néven a hátsó lökhárító alsó védőburkolata, egy fekete műanyag lemez, amelyet egy autó hátsó lökhárítója alá szereltek be. Fő szerepe a jármű aerodinamikai teljesítményének javítása, a jármű stabilitásának és vezetési biztonságának javítása.
Először is, a hátsó lökhárító-terelő csökkentheti a jármű által vezetés közben generált légáramlási ellenállást, és csökkentheti a légellenállás járműre gyakorolt hatását, ezáltal javítva a jármű menetstabilitását és üzemanyag-fogyasztását. Másodszor, megakadályozhatja, hogy a hátsó lökhárító megsérüljön az úttörmelékek vagy a karosszériára fröccsenő víz miatt, megóvva a karosszéria épségét és esztétikáját. Emellett a hátsó lökhárító terelője is szerepet játszhat a szélellenállási zaj csökkentésében és az autó csendhatásának javításában.
A hátsó lökhárító terelőlemezének felszerelésekor azt a modellnek és a tényleges helyzetnek megfelelően kell kiválasztani. A hátsó lökhárító terelőlemez formája és mérete a különböző modelleknél eltérő, ezért a beszereléshez megfelelő hátsó lökhárító terelőlapot kell kiválasztani. Ugyanakkor a hátsó lökhárító terelőlemezének felszerelésekor ügyelni kell a szilárdan rögzítésre, hogy elkerülje a kilazulást vagy leesést.
Röviden, bár a hátsó lökhárító terelője jelentéktelennek tűnik, szerepét nem lehet figyelmen kívül hagyni. Javíthatja a jármű aerodinamikai teljesítményét, megvédheti a karosszériát, csökkentheti a zajt, és kényelmesebbé és biztonságosabbá teheti a vezetést. Ezért a tulajdonos számára nagyon szükséges a hátsó lökhárító-terelő felszerelése.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
