Dugattyúgyűrű.
A dugattyúgyűrű (dugattyúgyűrű) a dugattyúhorony beágyazására szolgál a fémgyűrűbe. A dugattyúgyűrű két típusra oszlik: kompressziós gyűrűre és olajgyűrűre. A kompressziós gyűrű az éghető gázkeverék égéstérben történő tömítésére használható; az olajgyűrű a henger felesleges olajának lekaparására szolgál. A dugattyúgyűrű egyfajta rugalmas fémgyűrű, amely nagy kifelé irányuló tágulási deformációval rendelkezik, és a profilban és a hozzá tartozó gyűrű alakú horonyban van összeszerelve. A dugattyúgyűrűk a gáz vagy folyadék nyomáskülönbségére támaszkodnak, hogy tömítést képezzenek a gyűrű külső köre és a henger, valamint a gyűrű egyik oldala és a gyűrűhorony között.
A dugattyúgyűrű funkciói közé tartozik a tömítés, az olajszabályozás (olajszabályozás), a hővezetés (hőátadás) és a vezetés (támogatás). Tömítés: a gáz tömítésére utal, megakadályozza az égéstérből a gáz szivárgását a forgattyúházba, minimálisra szabályozza a gázszivárgást, javítja a hőhatásfokot. A levegő szivárgása nemcsak a motor teljesítményét csökkenti, hanem az olaj romlását is okozza, ami a gázgyűrű fő feladata. Olajszabályozás (olajszabályozás): a hengerfalon lévő felesleges kenőolajat lekaparja, és a hengerfalat egy vékony olajfilmmel vonja be, hogy biztosítsa a henger, a dugattyú és a gyűrű normál kenését, ami az olajgyűrű fő feladata. A modern nagysebességű motorokban különös figyelmet fordítanak a dugattyúgyűrű olajfilm-szabályozásának szerepére. Hővezetés: a dugattyú hője a dugattyúgyűrűn keresztül jut a hengerperselybe, azaz hűtőhatást fejt ki. Megbízható adatok szerint a hűtetlen dugattyú teteje által felvett hő 70–80%-a a dugattyúgyűrűn keresztül a hengerfalra jut, a hűtődugattyú 30–40%-a pedig a dugattyúgyűrűn keresztül a hengerfalra jut; Támasztás: A dugattyúgyűrű a dugattyút a hengerben tartja, megakadályozza a dugattyú és a hengerfal közötti közvetlen érintkezést, biztosítja a dugattyú sima mozgását, csökkenti a súrlódási ellenállást, és megakadályozza, hogy a dugattyú megüsse a hengert. Általában a benzinmotor dugattyúja két gázgyűrűt és egy olajgyűrűt használ, míg a dízelmotor általában két olajgyűrűt és egy gázgyűrűt.
A dugattyúgyűrű helyes beszerelési módja a következő:
1. Először az olajgyűrűt kell felszerelni, majd a gázgyűrűt, a sorrend alulról felfelé halad;
2. Amikor minden gyűrűt beszerelnek, a dugattyúgyűrű nyílását nem szabad túlságosan kinyújtani, csak annyira, hogy illeszkedjen a dugattyúba;
3. Szerelje be a kombinált olajgyűrűt:
Helyezze be a bélésgyűrűt a dugattyú olajgyűrű-hornyába, ügyelve arra, hogy a bélésgyűrű nyílása ne fedje át egymást; Szerelje fel az alsó és a felső acéllemezt szerszámok használata nélkül a nyílások kinyitásához. Beszereléskor először rögzítse az alsó acéllemez egyik végét a gyűrű nyílásába, nyomja meg a hüvelykujjával az acéllemez nyitási helyzetét, csúsztassa a másik kéz hüvelykujját az acéllemez oldalán található gyűrű nyílásába, majd ugyanígy helyezze fel a felső acéllemezt. Ne szerelje fel a felső és az alsó acéllemezt a bélésgyűrű egyik oldalára; A bélésgyűrű nyílásainak esetleges átfedésének elkerülése érdekében, amikor a dugattyút a hengerbe nyomják, a felső és az alsó lemez nyílásait 90-120 fokkal el kell tolni a bélésgyűrű illesztéseihez képest. A beszerelés után óvatosan forgassa el az egyesített olajgyűrűt kézzel, és annak simán kell lennie, anélkül, hogy beszorulna.
4. Gázgyűrű beszerelése:
Speciális szerszámokkal szereljen fel két gázgyűrűt és egy gázgyűrűt egymás után, ne cserélje fel az első és a második gázgyűrűt; Beszereléskor az oldal jelölve van (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R stb.). Felfelé kell néznie (dugattyúfej iránya); A gázgyűrű nyílását 180 fokkal el kell tolni, ne fordítsa a nyílást a dugattyúcsap irányába.
5. A dugattyúgyűrű hengerbe való beszerelése előtt be kell állítani az egyes dugattyúgyűrűk nyitási helyzetét.
Dugattyúgyűrű funkció:
1. Tömítőhatás
A dugattyúgyűrű fenntartja a tömítést a dugattyú és a hengerfal között, és a szivárgást minimális szinten tartja, amit a gázgyűrű visel. Megakadályozhatja a henger és a dugattyú, vagy a henger és a dugattyúgyűrű közötti levegőszivárgást; Megelőzheti a kenőolaj romlása okozta meghibásodásokat is.
2. lépés Hővezetés
A dugattyúgyűrű át tudja vinni és elvezetheti az égés során keletkező nagy hőt a hengerfalhoz, és szerepet játszhat a dugattyú hűtésében.
3. Olajszabályozó funkció
A dugattyúgyűrű lekaparhatja a hengerfalhoz tapadt kenőolajat, hogy fenntartsa a normál olajfogyasztást, amelyet az olajgyűrű visel.
4. Támogató hatás
A dugattyúgyűrű fel-le mozog a hengerben, és csúszófelületét teljes egészében a dugattyúgyűrű viseli, megakadályozva, hogy a dugattyú közvetlenül érintkezzen a hengerrel, és támasztó szerepet játsszon.
Kétféle dugattyúgyűrű létezik: gázgyűrűk és olajgyűrűk. A gázgyűrű biztosítja a tömítést a dugattyú és a henger között, valamint lezárja a sűrített levegőt az égéstérben. Az olajgyűrű a hengeren lévő felesleges olaj lekaparására szolgál, ami megakadályozhatja az olaj kijutását a hengerbe és az égést.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
