Dugattyúgyűrű.
A dugattyúgyűrűt a dugattyúhorony fémgyűrűbe történő beillesztésére használják, a dugattyúgyűrű két típusra oszlik: kompressziós gyűrű és olajgyűrű. A kompressziós gyűrű használható az éghető keverék gáz tömítésére az égéstérben; Az olajgyűrű a felesleges olaj lekaparására szolgál a hengerből. A dugattyúgyűrű egyfajta fém rugalmas gyűrű, nagy kifelé tágulási deformációval, amely a profilba és a megfelelő gyűrűs horonyba van szerelve. A dugattyús és forgó dugattyúgyűrűk a gáz vagy folyadék nyomáskülönbségére támaszkodnak, hogy tömítést képezzenek a gyűrű külső köre és a henger, valamint a gyűrű egyik oldala és a gyűrűhorony között.
Alkalmazási kör
A dugattyúgyűrűket széles körben használják különféle erőgépekben, például gőzgépekben, dízelmotorokban, benzinmotorokban, kompresszorokban, hidraulikus présekben stb., amelyeket széles körben használnak autókban, vonatokban, hajókban, jachtokban és így tovább. Általában a dugattyúgyűrűt a dugattyú gyűrűhornyába szerelik be, és a dugattyú, a hengerbetét, a hengerfej és a kamra egyéb alkatrészei működnek.
A dugattyúgyűrű az üzemanyag-motor belsejében lévő központi elem, a hengerrel, a dugattyúval és a hengerfallal együtt a tüzelőanyag-gáz tömítésének befejezéséhez. Az általánosan használt autómotorok kétféle dízel és benzinmotorral rendelkeznek, eltérő üzemanyag-teljesítményük miatt a dugattyúgyűrűk felhasználása nem azonos, a korai dugattyúgyűrűket öntéssel alakítják ki, de a technika fejlődésével acél nagy teljesítményű megszülettek a dugattyúgyűrűk, és a motor működésével a környezetvédelmi követelmények folyamatosan javulnak, számos fejlett felületkezelési alkalmazás, mint például termikus permetezés, galvanizálás, krómozás, stb. Gáznitridálás, fizikai leválasztás, felületbevonás, cink-mangán foszfátozás, stb., jelentősen javítják a dugattyúgyűrű működését.
A dugattyúgyűrű funkció magában foglalja a tömítést, az olajszabályozást (olajszabályozás), a hővezetést (hőátadást), a vezetést (támogatást) négy funkciót. Tömítés: tömítőgázra vonatkozik, ne engedje, hogy az égéstér gáz szivárogjon a forgattyúházba, a gázszivárgást minimálisra szabályozzák, javítja a hőhatékonyságot. A légszivárgás nemcsak a motor teljesítményét csökkenti, hanem az olaj károsodását is, ami a gázgyűrű fő feladata; Állítsa be az olajat (olajszabályozás): a hengerfalon lévő felesleges kenőolajat lekaparják, és a hengerfalat vékony olajréteg borítja, hogy biztosítsa a henger és a dugattyú és a gyűrű normál kenését, ami a hengerfal fő feladata. az olajgyűrűt. A modern nagy sebességű motorokban különös figyelmet fordítanak a dugattyúgyűrű-vezérlő olajfilm szerepére; Hővezetés: a dugattyú hőjét a dugattyúgyűrűn keresztül adják át a hengerbetétnek, vagyis a hűtőhatást. Megbízható adatok szerint a hűtetlen dugattyú dugattyújának teteje által kapott hő 70-80%-a a dugattyúgyűrűn keresztül a hengerfal felé, a hűtődugattyú 30-40%-a pedig a dugattyúgyűrűn keresztül a henger felé. fal; Támasz: A dugattyúgyűrű a hengerben tartja a dugattyút, megakadályozza a dugattyú és a hengerfal közötti közvetlen érintkezést, biztosítja a dugattyú zökkenőmentes mozgását, csökkenti a súrlódási ellenállást, és megakadályozza, hogy a dugattyú kopogtassa a hengert. Általában a benzinmotor dugattyúja két gázgyűrűt és egy olajgyűrűt használ, míg a dízelmotor általában két olajgyűrűt és egy gázgyűrűt használ.
Jó és rossz azonosítás
A dugattyúgyűrű munkafelületén nem lehetnek bevágások, karcolások, hámlás, a külső henger, valamint a felső és alsó végfelületek fix felületűek, a görbületi eltérés nem lehet nagyobb 0,02-0,04 mm-nél, a szabványos süllyedés a horonyban lévő gyűrű nem haladhatja meg a 0,15-0,25 mm-t, és a dugattyúgyűrű rugalmassága és hézaga megfelel a követelményeknek. Ezenkívül ellenőriznünk kell a dugattyúgyűrű fényszivárgását is, azaz a dugattyúgyűrű laposan van-e a hengerben, tegyünk egy kis lámpát a dugattyúgyűrű alá, helyezzünk fényernyőt fölé, majd figyeljük meg a fényszivárgási rést a dugattyúgyűrűben. a dugattyúgyűrű és a hengerfal, amely megmutatja, hogy a dugattyúgyűrű és a hengerfal közötti érintkezés jó-e. Normál körülmények között a dugattyúgyűrű vastagságmérővel mért könnyű szivárgási varrata nem haladhatja meg a 0,03 mm-t. A folyamatos fényszivárgási varrat hossza nem lehet nagyobb a henger átmérőjének 1/3-ánál, a fényszivárgási hézagok száma nem lehet nagyobb a henger átmérőjének 1/3-ánál, és több fényszivárgási hézag teljes hossza nem lehet nagyobb, mint a henger átmérőjének 1/3-a. fényszivárgás nem haladhatja meg a henger átmérőjének 1/2-ét, ellenkező esetben ki kell cserélni. A GB/T 1149.1-94 számú dugattyúgyűrű-jelölés előírja, hogy az összes rögzítési irányhoz szükséges dugattyúgyűrűt a felső oldalon, vagyis az égéstérhez közeli oldalon kell megjelölni. A felső oldalon jelölt gyűrűk a következők: kúpos gyűrű, belső letörés, külső vágóasztal gyűrű, orrgyűrű, ékgyűrű és olajgyűrű, amelyek beépítési irányt igényelnek, valamint a gyűrű felső oldala van jelölve.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett aziránt, hogy MG&MAUXS autóalkatrészeket értékesítsen, szívesen vásárolunk.
