Szűrőgyűjtő - illeszkedés az olajszivattyú első olajteknőjébe.
Magának az olajnak a nagy viszkozitása és a szűrési hatékonyság javítása érdekében az olajban lévő magas törmelék tartalma miatt az olajszűrő általában három szinttel rendelkezik, amelyek az olajgyűjtő szűrő, az olajfürdő szűrő és az olaj finom szűrő. A szűrőt az olajszivattyú elõtt az olajteknőbe kell felszerelni, és általában a fémszűrő képernyő típusát alkalmazzák.
A motor relatív mozgó alkatrészei közötti súrlódási ellenállás csökkentése és az alkatrészek kopásának csökkentése érdekében az olajat folyamatosan szállítják a mozgó alkatrészek súrlódási felületére, hogy kenőolaj -fóliát képezzenek a kenéshez. Maga az olaj bizonyos mennyiségű ínyt, szennyeződést, nedvességet és adalékanyagokat tartalmaz. Ugyanakkor a motor munkafolyamata során a fémhulladékok bevezetése, a törmelék bejutása a levegőben és az olaj -oxidok termelése fokozatosan növekszik az olajban lévő törmelékben. Ha az olajat nem szűrik, és közvetlenül belép a kenőolajútba, akkor az olajban lévő törmeléket a mozgó pár súrlódási felületébe hozza, felgyorsítja az alkatrészek kopását és csökkenti a motor szerviz élettartamát. Az olajszűrő funkciója a törmelék, az íny és a víz kiszűrése az olajban, és tiszta olajat szállít a kenő alkatrészekbe.
Az olaj durva szűrőt az olajszivattyú mögött telepítik, és a fő olajcsatorna sorban, főleg fémkaparó típusú, fűrészpor szűrőmag -típusa, mikropórusos szűrőpapír típusa, főleg mikroporózus szűrőpapír típusú. Az olaj finom szűrőjét az olajszivattyú után a fő olaj átjáróval párhuzamosan kell felszerelni. Elsősorban kétféle mikropórusos szűrőpapír és rotor típusú. A rotorolaj -szűrő centrifugális szűrést alkalmaz szűrőelem nélkül, amely hatékonyan oldja meg az olajpermeabilitás és a szűrés hatékonysága közötti ellentmondást.
Az olajszűrő károsodási formái elsősorban a következők:
Az 1. ábrán a szűrőt olaj borítja, vagy a szűrő sérült.
A 2. számú, a bója leereszkedése vagy a törés süllyedése, a bóban lévő olaj vagy a szűrő túl sok méretarányt és a károsodás által okozott elzáródást állít be.
A 3. ábrán a csővezeték blokkolva van; A rögzítő lábkészlet nem erős, és rezgés után esik le, és az akkumulátor károsodását okozza.
Az olajszűrőt az olajszivattyú olajbemeneti nyílásának elé szerelik, és fő funkciója annak megakadályozása, hogy a nagy mechanikus szennyeződések belépjenek az ember-gép olajszivattyúba. A szűrőgyűjtő űrlap lebegő szűrőre és rögzített szűrőre osztható.
Szűrés szűrőgyűjtővel
1. Állítsa be a szűrőt
A szűrőgyűjtőt általában szűrőképernyővel tervezték, és az olajszivattyú előtt helyezkedik el, hogy megakadályozzák a nagy részecskék bejutását az olajszivattyúba. A kollektorszűrőt úszó és rögzített kétfélere osztják.
A lebegő szűrő képes felszívni a tisztább olajat a felső rétegen, de könnyű belélegezni a habot, ami az olajnyomás csökkenését és az instabil kenési hatást eredményezi. A rögzített szűrő az olajszint alatt helyezkedik el, bár az inhalált olaj tisztasága valamivel rosszabb, mint a lebegő típusú, de elkerüli a habszívást, a kenési hatás stabilabb, a szerkezet egyszerű, és az aktuális autóipari motor ilyen szűrőt használ.
Másodszor, teljes áramlási olajszűrő
A teljes áramlási olajszűrőt sorban csatlakoztatják az olajszivattyú és a fő olaj átjárója között, hogy az összes olajat kiszűrjék. Jelenleg a legtöbb autómotor teljes áramlási olajszűrőket használ.
A teljes áramlási olajszűrőknek különféle szűrőképessége van, amelyek közül a leggyakoribb papírszűrők. A papírszűrő elemekkel rendelkező olajszűrők két típusra oszlanak: bomlható és integrál. Ha a szűrő elemet súlyosan blokkolják a szennyeződések, akkor a szűrő olajbemeneti nyílásánál lévő olajnyomás emelkedik, és amikor egy bizonyos értéket elér, akkor a bypass szelep kinyílik, és az olaj közvetlenül belép a fő olaj átjárójába anélkül, hogy a szűrő elemen keresztül szűrne. Noha az olajat ebben az időben szűrés nélkül szállítják a különféle kenő alkatrészekbe, ez sokkal jobb, mint a kenőolaj hiánya.
Három, osztott típusú olajszűrő
A nagy teherautók, különösen a nehéz teherautók motorjai általában teljes áramlási és shunt olajszűrők kombinációját használják. A teljes áramlási szűrő elsősorban az olajban 0,05 mm-nél nagyobb részecskék szűréséért felelős, míg a söntszűrő a kis szennyeződések szűréséért, amelynek szűrése az olajszivattyú olajszivattyújának olajellátásának csak 5–10% -át szűri.
A sönt típusú finom szűrőnek két típusa van: szűrő és centrifugális típus. Jelenleg a centrifugális olajszűrőt jobban használják. Belül van egy rotor, amelyet a tengelyen gördülő csapágyak támasztanak alá. A forgórészben két fúvóka van, maga a kenőrendszer működési nyomása, amikor az olaj belép a forgórészbe, és kiszabadul a fúvókából, a visszapattanási nyomaték generálódik, így a forgórész nagy sebességgel forog. A centrifugális erő hatására az olaj szilárd szennyeződéseit elválasztják és felhalmozják a forgórész belső falán. A forgórész közepén lévő olaj tiszta lesz, és a fúvóka visszaáramlik az olajteknőhöz.
Négy, centrifugális olajszűrő
A centrifugális olajszűrőt stabil teljesítmény, megbízható szerkezet jellemzi, a szűrőelemet nem kell cserélni. Csak távolítsa el a rotorot rendszeresen, és tisztítsa meg a foltot a forgórész felületén, újra felhasználhatja, és a szerviz élettartama hosszú. Szerkezete azonban viszonylag összetett, az ár magas, a súly is nagy, és a karbantartó személyzet technikai követelményei magas.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
