Nívópálca.
Az autókon a nívópálca egy általános ellenőrző mérőeszköz, amellyel az olajlyuk-készletet ellenőrizzük, mivel a nívópálca-betét furatának van egy elfordulási útja, így a nívópálca-betét deformációja kihúzáskor visszapattanhat.
A motorolaj-rendszer általában magában foglalja az olajtároló rendszert, az olajelosztó rendszert, az olajjelző rendszert stb. A szállítórepülőgépekre vonatkozó légialkalmassági szabványban az olajmennyiség-jelzőnek mérőskálával vagy azzal egyenértékű eszközzel kell rendelkeznie az egyes üzemanyagok olajmennyiségének jelzésére. tartály. A nívópálca egy egyszerű folyadékszint-mérő, amely közvetlenül képes megjeleníteni a csúszótartályban lévő olaj folyadékszintjét.
Az olajmérő funkciója nem csak a motorolajszint ellenőrzése, a tapasztalt vezető vagy javítószemélyzet számos motor működési dinamikát találhat az olajmérő ellenőrzésével; Így a motor karbantartott, a meghibásodás és a baleset okát időben megtalálják, a hiba elkerülhető, a hiba tovább súlyosbodik stb., gyorsan reagálhat, meghozza a helyes ítéletet, és megbízható alapot ad. Elmondható, hogy az olajmérő használata jó vagy rossz, és döntő szerepet játszik a motor élettartamának meghosszabbításában.
A mérőpálcás skála jelentése
Az olajmérő funkciója az olaj statikus folyadékszintjének magasságának mérése, hogy tükrözze, hogy az indítómotor olajkészlete ésszerű tartományban van-e.
A hagyományos olajmérőknek nyilvánvaló felső és alsó határai vannak, amennyiben Ön biztosítja, hogy az észlelt olajszint a felső és az alsó szint között legyen. Az lenne a legjobb, ha középen lenne. Ezzel kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy az olaj nem minél több, annál jobb, annál magasabb az olajszint, sőt, annál nagyobb a motor ellenállása (mivel a főtengely miatt folyamatosan keverni kell az olajteknő olaját a fröccsenő kenés elérése érdekében) , ideális esetben a folyadékszint valamivel alacsonyabban tartható középső helyzetben, ekkor a motor ellenállása a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, miközben a kenési teljesítmény stabil marad.
Anyagok
Mivel a nívópálca behelyező furatában van egy elfordulási út, szükséges, hogy a nívópálca behelyezésének deformációja kihúzáskor vissza tudjon pattanni. Emiatt a nívópálca anyaga általában 0,8 mm vastag, 327 mm × 5 mm-es acélrudakra vágott, lágyított 65 Mn acéllemezből készül. Az acélrúd egyik vége szerelőfuratokhoz készült, a fej másik vége megvetemült, a középső két hely pedig összehajtva és préselve, majd oltó és temperáló hőkezeléssel történik.
A 65 Mn acél túlmelegedésre való érzékenysége miatt kioltó repedések és edzett ridegség lép fel. A nívópálca túlhevülése által okozott hőfeszültség és szöveti stressz csökkentése érdekében, amely kioltást, temperálási deformációt és repedést eredményez, a gyártó sófürdős melegítést (860 ℃) alkalmaz, 250 ℃ alacsony hőmérsékletű temperáló hőkezelési eljárást. Azonban a 65Mn acél sófürdőn keresztül történő kioltása, hogy a nívópálca felülete magas hőmérsékletű korróziót okozzon, komoly korróziós pontok vannak, tárolás 48 óra, a felület rozsdásodni kezdett, nemcsak a termék minőségét befolyásolja, hanem szennyeződést is okoz a kenőolajban. .
Megfelelő használat
Az olajmérő helyes használata: sok a motor, mert a vezető nem figyel az olajmérő ellenőrzésére, vagy nem tudja megfelelően használni az olajmérőt, hogy csempeégési balesetet okozzon, ami a motor szétesését eredményezi. és súlyos gazdasági veszteségeket szenvedett el.
Az olajmérőt a leghelyesebben nyugalmi állapotban lehet ellenőrizni:
(1) Éjszaka vagy fél óra parkolás után nézze meg az olajszintmérőt, és nézze meg a megfelelő olajszint-pozíciót, nézze meg az olajszintmérőt, nem nézhet az egyik oldalra, de mindkét oldalnak a kisebbik oldalra kell néznie, nem biztos, amikor a tiszta, majd nézd, csak néha nézd az egyik oldalát, mert az olaj a vonalzóra erősített cső falán illúziót okoz.
(2) Normál körülmények között nem lazíthat, és naponta egyszer vagy kétszer ellenőrizze az olajmérőt.
(3) Rendellenes körülmények között, beleértve a csökkent motortömítési teljesítményt, megnövekedett olajveszteséget vagy belső szivárgást és kezelés nélküli meghibásodást, gyakran kell ellenőrizni, hiányzik hozzá, a motorban lévő olaj olyan, mint az emberi vérben a legkisebb figyelmetlenség.
(4) Az olajmérő ellenőrzésének elmulasztása után, például belső sérülések stb., időben ellenőrizni kell.
(5) Nézze meg az olajmérőt, hogy ne csak az mennyiséget nézze meg, hanem figyeljen a minőségi változásra is.
(6) Figyelmeztetés az olajmérő hibájára: a leggyakoribb hiba az olajmérő süllyedése és az olajszint emelkedése. Süllyedés: Mivel az olajmérő felső határa megsérült vagy elkopott, és az olajmérőt nem javítják meg időben, az olaj nem ad elegendő mennyiséget a skála vonalához, ami illúziót eredményez, és balesetveszélyes; Emelkedés: az olajmérő cső egyes modelljei eltávolíthatók, és a telepítés nincs a helyén, az olajmérő emelkedését okozza, több olajat okoz, röviden: fordítson több figyelmet.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett aziránt, hogy MG&MAUXS autóalkatrészeket értékesítsen, szívesen vásárolunk.
