Mártó pálca.
A gépjárműben a mérőpálca egy általános vezérlőkészülék, amelyet az olajfuratok készletének ellenőrzésére használnak, mivel a pálca betétjének lyukának fordulási útja van, így a diptipszás -betét deformációja visszapattanhat, amikor kinyerik.
A motorolajrendszer általában magában foglalja az olajtároló rendszert, az olajelosztórendszert, az olajjelző rendszert stb. A szállító repülőgépek légialkalmassági szabványában az olajmennyiség -jelzőnek DIPSCALE vagy azzal egyenértékű eszközzel kell rendelkeznie, hogy jelezze az egyes üzemanyagtartályok olajmennyiségét. A Dipstick egy egyszerű folyadékszintmérő, amely közvetlenül megjelenítheti az olaj folyékony szintjét a tolóartályban.
Az olajmérő funkciója nemcsak a motorolaj szintjének ellenőrzésére szolgál, a tapasztalt vezetési vagy javító személyzet sok motoros munkadinamikát talál az olajmérő ellenőrzésével; Így fenntartják a motort, a meghibásodás oka és a baleset időben megtalálható, a hibát elkerülik, és a hiba tovább romlik, stb., Gyorsan reagálhat, helyes ítéletet hozhat és megbízható alapot nyújthat. Elmondhatjuk, hogy az olajmérő használata jó vagy rossz, és döntő szerepet játszik a motor szerviz élettartamának meghosszabbításában.
Diptoppálási skála jelentése
Az olajmérő funkciója az olaj statikus folyadékszintjének magasságának mérése annak érdekében, hogy tükrözze, hogy a kiindulási motor olajkészlete ésszerű tartományban van -e.
A hagyományos olajmérőknek nyilvánvaló felső és alsó határértéke van, mindaddig, amíg biztosítja, hogy a észlelt olajszint a felső és az alsó szint között legyen. A legjobb lenne, ha közepén lenne. Ebben az esetben meg kell jegyezni, hogy az olaj nem minél jobb, annál magasabb az olajszint, valójában minél nagyobb a motor ellenállása (mivel a forgattyústengelynek az olajteknő olajának keverése szükséges a fröccsöntés elérése érdekében), ideális esetben a folyadékszint a középső helyzetben kissé alacsonyabb lehet, a motor ellenállás a legkisebb üzemanyag -fogyasztás, míg a kubrikációs teljesítmény stabil maradhat.
Anyag
Mivel a pálca beillesztési lyukban van egy fordulási út, szükség van arra, hogy a diptika behelyezésének deformációja visszahúzódjon, amikor ki van húzva. Ezért a mérőpálca anyagát általában 327 mm × 5 mm -es acélrudakra vágott 65 mn -es acéllemezből készítik. Az acélrúd egyik végét az összeszerelő lyukakhoz készítik, a fej másik végét megsemmisítik, a középső két helyet összecsukva és préselve, majd a hőkezelés oltására és edzésével.
Mivel a 65mn -es acél érzékenysége a túlmelegedésre, vannak oltó repedések és a temperamentum -törékenység. A mérőpálca túlmelegedése által okozott termikus stressz és szöveti feszültség csökkentése érdekében, ami oltást, deformációt és repedést eredményez, a gyártó sófürdő -fűtést (860 ℃) oltást, 250 ℃ alacsony hőmérsékletű edzési hőkezelési folyamatot alkalmaz. A 65 mn -es acél a sófürdő -oltáson keresztül, hogy a pálca felszíni magas hőmérsékletű korróziója legyen, komoly korróziócsillapítás, 48 órás tárolás, a felület rozsdásodni kezdett, nemcsak a termék minőségének megjelenését, hanem a kenőolaj szennyezését is.
Megfelelő használat
Az olajmérő helyes használata: Számos motor létezik, mivel a vezető nem figyel az olajmérő ellenőrzésére, vagy nem tudja helyesen használni az olajtáblát, hogy csempe égési balesetet okozjon, ami a motor szétesését és súlyos gazdasági veszteségeket szenved.
Az olajtermelőt a legmegfelelőbben ellenőrizzük: nyugalomban:
(1) Egy éjszaka vagy fél órás parkolás után nézd meg az olajtáblát, hogy látja a megfelelő olajszint helyzetét, nézze meg az olajtáblát, hogy ne nézzen az egyik oldalra, de mindkét oldalnak a kevésbé oldalra kell néznie, nem biztos benne, mikor néz ki, majd nézzen csak az egyik oldalra, mert a cső falán lévő olaj a rulerhez rögzített.
(2) Normál körülmények között nem pihenhet, és naponta egyszer vagy kétszer ellenőrizheti az olajmérőt.
(3) Rendellenes körülmények között, ideértve a motoros tömítést, a megnövekedett olajvesztést vagy a belső szivárgást és a kezelést kezelés nélkül, gyakran ellenőrizni kell, ennek hiánya hozzáadódik, a motorban lévő olaj olyan, mintha az emberi vér nem lehet a legkisebb gondatlanság.
(4) Az olajmérő, például a belső károk stb. Ellenőrzésének elmulasztása után időben ellenőrizni kell.
(5) Nézze meg az olajtáblát nemcsak az összeg megtekintéséhez, hanem figyeljen a minőségváltozásra is.
(6) Figyelmeztetés az olajmérő meghibásodására: A leggyakoribb hiba az olajtábla süllyedése és az olajmérő emelkedése. Süllyedés: Mivel az olajtábla felső határa megsérült vagy kopott, és az olajmérőt nem javítják időben, az olajat nem adja hozzá eléggé a méretarányhoz, illúzióhoz és a balesetekre hajlamos; RISE: Az olajmérő cső egyes modelljei eltávolíthatók, és a telepítés nincs a helyén, az olajmérő emelkedését eredményezi, röviden több olajat okoz.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
