Nívópálca.
Az autókban a nívópálca egy gyakori ellenőrző mérőeszköz, amelyet az olajlyuk mennyiségének ellenőrzésére használnak, mivel a nívópálca betétfurata forog, így a nívópálca betétjének deformációja visszapattanhat, amikor kihúzzák.
A motorolaj-ellátó rendszer általában magában foglalja az olajtároló rendszert, az olajelosztó rendszert, az olajjelző rendszert stb. A szállító repülőgépek légialkalmassági szabványában az olajmennyiség-jelzőnek skálával vagy azzal egyenértékű eszközzel kell rendelkeznie, amely jelzi az egyes üzemanyagtartályok olajmennyiségét. A nívópálca egy egyszerű folyadékszintmérő, amely közvetlenül megjeleníti az olaj folyadékszintjét a csúszó tartályban.
Az olajszintmérő funkciója nemcsak a motor olajszintjének ellenőrzése, a tapasztalt vezetési vagy javítási személyzet számos motor működési dinamikáját feltérképezheti az olajszintmérő ellenőrzésével; Így a motor karbantartása megtörténhet, a meghibásodás és a baleset okának időben történő feltárása, a hiba elkerülése, a hiba súlyosbítása stb. lehetővé teszi a gyors reagálást, a helyes megítélést és a megbízható alapot. Elmondható, hogy az olajszintmérő használata jó vagy rossz, és kulcsszerepet játszik a motor élettartamának meghosszabbításában.
Nívópálca skála jelentése
Az olajszintmérő funkciója az olaj statikus folyadékszintjének magasságának mérése, hogy tükrözze, hogy az indítómotor olajkészlete ésszerű tartományon belül van-e.
A hagyományos olajszintmérőknek egyértelmű felső és alsó határaik vannak, mindaddig, amíg biztosítják, hogy az érzékelt olajszint a felső és az alsó szint között legyen. A legjobb, ha középen van. Meg kell jegyezni, hogy nem minél több az olaj, annál jobb, hanem minél magasabb az olajszint, sőt, annál nagyobb a motor ellenállása (mivel a főtengelynek folyamatosan kevernie kell az olajteknő olaját a fröccsenő kenés eléréséhez). Ideális esetben a folyadékszintet középen, kissé alacsonyabban lehet tartani, ekkor a motor ellenállása a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás mellett stabil marad a kenési teljesítmény.
Anyagok
Mivel a nívópálca behelyezési nyílásában forgási pálya van, szükséges, hogy a nívópálca behelyezésének deformációja visszapattanhasson, amikor kihúzzák. Emiatt a nívópálca anyaga általában 0,8 mm vastagságú, lágyított 65Mn acéllemezből készül, amelyet 327 mm × 5 mm-es acélrudakra vágnak. Az acélrúd egyik végén szerelőfuratokat készítenek, a fej másik végét görbítik, a középső két helyet pedig behajtják és préselik, majd edzésnek és hőkezelésnek vetik alá.
A 65Mn acél túlmelegedéssel szembeni érzékenysége miatt edzési repedések és edzési ridegség keletkezik. A nívópálca túlmelegedése okozta hőfeszültség és szöveti feszültség csökkentése érdekében, ami edzéshez, edzési deformációhoz és repedésekhez vezet, a gyártó sófürdős melegítést (860 ℃) és 250 ℃-os alacsony hőmérsékletű edzést alkalmaz. Azonban a 65Mn acél sófürdős edzése a nívópálca felületén magas hőmérsékletű korróziót okoz, komoly korróziós lyukak kialakulásához vezet, 48 órás tárolás után a felület rozsdásodni kezd, ami nemcsak a termék minőségét befolyásolja, hanem a kenőolajat is szennyezi.
Rendeltetésszerű használat
Az olajszintmérő helyes használata: nagyszámú motor van, mivel a vezető nem figyel az olajszintmérő ellenőrzésére, vagy nem tudja megfelelően használni az olajszintmérőt, ami csempeégési baleseteket okozhat, ami a motor széteséséhez és súlyos gazdasági veszteségekhez vezet.
Az olajszintjelzőt nyugalmi állapotban lehet a legpontosabban ellenőrizni:
(1) Egy éjszaka vagy fél óra parkolás után nézze meg az olajszintmérőt, amelynek a helyes olajszintet kell mutatnia. Az olajszintmérő nem nézhet az egyik oldalra, hanem mindkét oldalra. A kevésbé látható oldalra kell nézni. Nem biztos, hogy tisztán kell nézni. Néha csak az egyik oldalra kell nézni, mert az olaj a vonalzóhoz rögzített cső falán illúziót kelthet.
(2) Normális körülmények között nem pihenhet, és naponta egyszer vagy kétszer ellenőrizheti az olajszintjelzőt.
(3) Rendellenes körülmények között, beleértve a csökkent motortömítési teljesítményt, a megnövekedett olajveszteséget vagy belső szivárgást, valamint a kezelés nélküli meghibásodást, gyakran ellenőrizni kell, hiány esetén után kell tölteni. A motorban lévő olaj olyan, mint az emberi vér, és a legkisebb figyelmet sem szabad elkövetni.
(4) Az olajszintmérő ellenőrzésének elmulasztása után, például belső sérülések stb., időben ellenőrizni kell.
(5) Az olajszintjelzőn ne csak a mennyiséget nézze, hanem a minőségváltozást is figyelje.
(6) Figyelmeztetés az olajszintmérő meghibásodására: a leggyakoribb hiba az olajszintmérő süllyedése és emelkedése. Süllyedés: Mivel az olajszintmérő felső határa sérült vagy kopott, és az olajszintmérőt nem javítják meg időben, az olaj nem kerül elég olajszintre, ami illúziót és balesetveszélyt eredményez; Emelkedés: egyes modellek olajszintmérő csövének eltávolítása, ha a felszerelés nincs a helyén, az olajszintmérő emelkedését okozza, ami több olajat okoz, röviden, fokozottan figyelni kell.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
