Szívónyomás-érzékelő.
Szívóoldali nyomásérzékelő (ManifoldAbsolutePressureSensor), a továbbiakban MAP. Egy vákuumcsővel csatlakozik a szívócsonkhoz, és a motor eltérő fordulatszám-terhelésével vákuumváltozást indukál a szívócsonkban, majd az érzékelő ellenállásváltozását feszültségjellé alakítja az ECU számára a befecskendezés mennyiségének és a gyújtási időzítés szögének korrigálásához.
Az EFI motorban a szívónyomás-érzékelőt használják a szívótérfogat érzékelésére, amelyet D-befecskendező rendszernek neveznek (sebesség-sűrűség típusú). A szívónyomás-érzékelő a szívótérfogatot nem közvetlenül érzékeli, mint a szívóáramlás-érzékelő, hanem közvetett érzékelést használ, és számos tényező befolyásolja, így az érzékelésben és a karbantartásban sok különböző hely van, mint a szívóáramlás-érzékelőnél, és a keletkező hibának is megvannak a maga sajátosságai.
A szívónyomás-érzékelő a fojtószelep mögötti szívócső abszolút nyomását érzékeli, amely a motor fordulatszámától és terhelésétől függően érzékeli a szívócső abszolút nyomásváltozását, majd a jelfeszültséget a motorvezérlő egységhez (ECU) alakítja, és az ECU a jelfeszültség nagysága alapján szabályozza az alapvető üzemanyag-befecskendezési mennyiséget.
A szívónyomás-érzékelő egy olyan érzékelő, amelyet a motor szívórendszerében bekövetkező nyomásváltozás figyelésére használnak. Fontos szerepet játszik az autókban vagy más belső égésű motorral működő berendezésekben.
A szívónyomás-érzékelő fő funkciói a következők:
1. Üzemanyag-szabályozás: A szívócső nyomásérzékelője méri a szívócsőben uralkodó nyomást, és pontos szívónyomás-adatokat szolgáltat a motorvezérlő egységnek. Ezen adatok alapján a vezérlőegység beállíthatja az üzemanyag-ellátást a nagyobb égéshatékonyság és teljesítmény biztosítása érdekében.
2. Motorvezérlés: A szívónyomás-érzékelő jelét a motorvezérlési stratégiák kidolgozásához is felhasználják. A gyújtás időzítésének, a szelepvezérlésnek és más kulcsfontosságú paramétereknek a beállítása a szívónyomás változásai alapján a jobb teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás szabályozása érdekében.
3. Hibaészlelés: A szívónyomás-érzékelő figyeli a szívórendszer működési állapotát, és hibakódot küld a vezérlőegységnek, ha rendellenesség lép fel. Ez segít a szívórendszerrel kapcsolatos problémák, például a szívócsőben lévő levegőszivárgás, az érzékelő meghibásodása vagy a rendellenes nyomás észlelésében és diagnosztizálásában.
Összességében a szívócső nyomásérzékelője pontos adatokat szolgáltat a motorvezérléshez a szívócsőben bekövetkező nyomásváltozások mérésével, ezáltal optimalizálva az égés hatékonyságát, a teljesítményt és a károsanyag-kibocsátás szabályozását. Fontos szerepet játszik a motor normál működésében és hibaelhárításában.
Milyen tünetei vannak egy törött szívócső hőmérséklet-érzékelőnek?
01 A motor unalmas
A tompa motorjáratás egyértelműen a hibás szívóoldali hőmérséklet-érzékelőre utal. Amikor a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője által az ECU-nak küldött vízhőmérséklet-jel magasabb, mint a tényleges vízhőmérséklet, a keverék híg lesz, ami lassú motorgyorsulást és csökkent teljesítményt eredményez. Ezenkívül, mivel az ECU nem kap pontos vízhőmérséklet-jelet, a keverék túl sűrű vagy túl híg lehet, ami megnehezíti a hideg autó beindítását. Ezért a probléma megoldásához általában a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének felújítása szükséges.
02 Nem lehet pontosan szabályozni az üzemanyag-befecskendezést
A szívóoldali hőmérséklet-érzékelő sérülése miatt nem lesz lehetséges pontosan szabályozni az üzemanyag-befecskendezést. Ez azért van, mert a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője felelős a motorba belépő levegő hőmérsékletének figyeléséért, és ezen információk továbbításáért a jármű elektronikus vezérlőegységéhez (ECU). Az ECU ezen adatok alapján állítja be az üzemanyag-befecskendezés mennyiségét a motor teljesítményének és az üzemanyag-hatékonyság optimalizálása érdekében. Ha az érzékelő sérült, az ECU nem lesz képes pontos levegőhőmérsékleti adatokat kapni, ami pontatlan üzemanyag-befecskendezést eredményez. Ez nemcsak a motor teljesítményét befolyásolja, hanem megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz is vezethet.
03
A ventilátor folyamatosan jár, vagy nem jár
A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének sérülése miatt a ventilátor nem megfelelően foroghat, vagy nem. Ha probléma van a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjével, nem tudja pontosan leolvasni a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét, ami befolyásolja a ventilátor vezérlőegységét. Ha az érzékelő által leolvasott érték alacsony, a ventilátor tovább működhet, és megpróbálhatja csökkenteni a hűtőfolyadék hőmérsékletét. Fordítva, ha az érték magas, a ventilátor nem indul el, ami a motor túlmelegedését okozhatja. Ezért a ventilátor rendellenes viselkedése a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének meghibásodásának egyértelmű tünete lehet.
04 Rendellenes vízhőmérséklet-jelző
A rendellenes vízhőmérséklet-jelző a sérült szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő egyértelmű tünete. Ha probléma van a szívólevegő-hőmérséklet-érzékelővel, előfordulhat, hogy nem tudja pontosan leolvasni a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét, ami a vízhőmérséklet-mérő pontatlan leolvasásához vezet. Ez a pontatlanság ahhoz vezethet, hogy a vezető tévesen megítéli a motor hőmérsékleti állapotát, ami viszont befolyásolja a vezetési biztonságot. Ezért, ha a vízhőmérséklet-jelző rendellenesnek tűnik, a szívólevegő-hőmérséklet-érzékelőt a lehető leghamarabb ellenőrizni kell, és el kell végezni a szükséges javítást vagy cserét.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
