Szívócső nyomásérzékelő.
Szívócső nyomásérzékelő szerkezete
Mivel az elosztó nyomásérzékelőjén belül van egy erősítő áramkör, összesen három vezetékre van szüksége a tápvezetékből, a földvezetékből és a jelkimeneti vezetékből, amelyek ennek megfelelően három kivezetéssel rendelkeznek a kábelezési kapcsokon, illetve a tápcsatlakozón (Vcc ), a testcsatlakozó (E) és a jelkimeneti kapocs (PIM), valamint a három kivezetés a vezetékcsatlakozón és a vezetéken keresztül csatlakozik a vezérlő számítógép ECU-jához.
A szívócsonk nyomásérzékelő belső elektronikus alkatrészeinek rezgésének csökkentése érdekében általában olyan helyre szerelik, ahol a jármű vibrációja viszonylag kicsi, és a beszívott levegő vezetéke fölé, hogy megakadályozza a szívócsőből származó gáz behatolását. a nyomásérzékelőt. Ezenkívül a szívócső nyomásérzékelője alulról fogadja a szívócső nyomását, hogy megakadályozza a jelérzékelő rész szennyeződését, így a szívócső gáza a fojtószelep közelében a gumicsövön keresztül a szívócsőből összegyűjtött gázt a szívócső alsó végéből éri el. gyűjtőcső nyomás érzékelő.
Monomer észlelés
1. Megjelenési vizsgálat
Megtekintéskor egyszerűen keresse meg a szívócső gumitömlőjét a fojtószelep vége közelében, hogy megtalálja a szívócső nyomásérzékelőjét az autón. Először zárt gyújtászár mellett ellenőrizze, hogy a szívócsatorna nyomásérzékelő vezeték csatlakozója jól van-e csatlakoztatva, és a gumitömlő ki van-e kapcsolva. Ezután indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a gumitömlő nincs-e szorosan lezárva és nem szivárog-e
2. Műszervizsgálat
(1) Kapcsolja BE a gyújtáskapcsolót (ON), és ellenőrizze a feszültség értékét a Vcc és az E2 kapocs között a multiméter egyenfeszültség-leállítójával (DCV-20). A feszültség értéke az a tápfeszültség értéke, amelyet az ECU ad hozzá az elosztócső nyomásérzékelőjéhez. A normál értéknek a következőnek kell lennie: 4,5 és 5,5 V között, ha az érték nem megfelelő, akkor ellenőrizni kell az akkumulátor feszültségét vagy a vezetékek közötti kapcsolatot, néha a vezérlő számítógép ECU-jában is lehet a probléma.
(2) Kapcsolja BE a gyújtáskapcsolót (ON állás), és húzza ki a vákuumgumi tömlőt a szívócsatorna nyomásérzékelőjéből úgy, hogy a szívócsatorna nyomásérzékelőjének szívónyílása csatlakozzon a légkörhöz, majd tesztelje a terminál kimeneti feszültség jelét ( a PIM és a földelővezeték E2 közötti feszültségértéke) a normál érték: 3,3 és 3,9 V között, ha a kimeneti feszültség túl magas vagy túl alacsony, az azt jelzi, hogy a szívócsatorna nyomásérzékelője hibás, ezért ki kell cserélni.
(3) Kapcsolja BE a gyújtáskapcsolót (ON állás), távolítsa el a szívócsonk nyomásérzékelőjéről a vákuumgumi tömlőt, fejtsen ki különböző negatív nyomást (vákuumfokozat) a szívócsatorna nyomásérzékelőjének szívónyílására kézi vákuumszivattyúval, és ellenőrizze a feszültség értéke a kábelezési kapocs átviteli feszültség jele PIM és az E2 testvezeték között nyomás alkalmazása közben. A feszültség értékének lineárisan kell növekednie az alkalmazott negatív nyomás növekedésével, ellenkező esetben azt jelzi, hogy az érzékelő jelérzékelő áramköre hibás, és ki kell cserélni.
Hol található a szívócsatorna nyomásérzékelője?
A szívócső nyomásérzékelője a szívócső gázvezetékére szerelt érzékelő, amelyből három vezeték, az egyik 5 voltos, az egyik a visszatérő útvonal 5 voltos, azaz a negatív vonal, a másik pedig egy jel sor az ECU.
A szívócsonk nyomásérzékelője a D típusú, azaz sebességsűrűségű üzemanyag-befecskendező rendszerek rendkívül fontos szenzortípusa, amely a szívócsatorna nyomásváltozásának feszültségjellé alakítását tölti be.
A vezérlő számítógép (ECU) e jel és a motor fordulatszáma (az elosztóba szerelt motorfordulatszám-érzékelő által szolgáltatott) alapján határozza meg a hengerbe belépő levegő mennyiségét.
A szívónyomás-érzékelő érzékeli a szívócső abszolút nyomását a csomó és a szelep mögött, és érzékeli az abszolút nyomás változását a szívócsőben a motor fordulatszámának és terhelésének megfelelően.
Ezután jelfeszültséggé alakítják, és egy elektronikus vezérlőhöz (ECU) küldik, amely e jelfeszültség nagyságának megfelelően szabályozza az alapvető üzemanyag-befecskendezési mennyiséget.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
