Fényszóró.
Az autók fényszórói általában három részből állnak: izzóból, reflektorból és a hozzá illő tükörből (asztigmatizmus tükör).
1. izzó
Az autó fényszóróiban használt izzók az izzólámpák, a halogén volfrámlámpák, az új, nagy fényerejű ívlámpák és így tovább.
(1) Izzólámpa: izzószála volfrámhuzalból készült (a volfrámnak magas az olvadáspontja és erős a fénye). A gyártás során az izzó élettartamának növelése érdekében inert gázzal (nitrogénnel és inert gázok keverékével) töltik fel. Ez csökkentheti a volfrámhuzal párolgását, növelheti az izzószál hőmérsékletét és javíthatja a fényhasznosítást. Az izzólámpa fénye sárgás árnyalatú.
(2) Volfrám-halogén lámpa: A volfrám-halogén izzót inert gázba helyezik egy bizonyos halogén elembe (például jódba, klórba, fluorba, brómba stb.) a volfrám-halogén újrahasznosítási reakció elve alapján, azaz az izzószálból elpárolgó volfrámgáz reakcióba lép a halogénnel, illékony volfrám-halogenidet képezve, amely az izzószál közelében lévő magas hőmérsékletű területre diffundál, és hő hatására lebomlik, így a volfrám visszatér az izzószálba. A felszabaduló halogén tovább diffundál, és részt vesz a következő ciklusreakcióban, így a ciklus folytatódik, ezáltal megakadályozva a volfrám elpárolgását és az izzó feketedését. A volfrám-halogén izzó mérete kicsi, az izzó burkolata kvarcüvegből készült, amely magas hőmérséklet-állósággal és nagy mechanikai szilárdsággal rendelkezik, azonos teljesítmény mellett a volfrám-halogén lámpa fényereje 1,5-szerese az izzólámpáénak, az élettartama pedig 2-3-szor hosszabb.
(3) Új, nagy fényerejű ívlámpa: Ennek a lámpának nincs hagyományos izzószála az izzóban. Ehelyett két elektródát helyeznek egy kvarccsőbe. A csövet xenonnal és nyomelemekkel (vagy fémhalogenidekkel) töltik meg, és amikor elegendő ívfeszültség van az elektródán (5000 ~ 12000 V), a gáz ionizálódni kezd és vezeti az elektromos áramot. A gázatomok gerjesztett állapotba kerülnek, és az elektronok energiaszint-átmenete miatt fényt kezdenek kibocsátani. 0,1 másodperc elteltével kis mennyiségű higanygőz elpárolog az elektródák között, és az áramellátás azonnal a higanygőz ívkisülésre, majd a hőmérséklet emelkedése után a halogenid ívlámpára kerül. Miután a fény eléri az izzó normál üzemi hőmérsékletét, az ívkisülés fenntartásához szükséges energia nagyon alacsony (kb. 35 W), így az elektromos energia 40%-a megtakarítható.
2. reflektor
A reflektor szerepe az izzó által kibocsátott fény polimerizációjának maximalizálása egy erős nyalábpá, ezáltal növelve a besugárzási távolságot.
A tükör felülete forgó paraboloid, általában 0,6 ~ 0,8 mm vékony acéllemezből, üvegből vagy műanyagból készül. A belső felület ezüsttel, alumíniummal vagy krómmal van bevonva, majd polírozva; az izzószál a tükör fókuszpontjában található, és fénysugarainak nagy részét visszaverik, és párhuzamos nyalábokként lövik ki a távolba. A tükör nélküli izzó csak körülbelül 6 m távolságot tud megvilágítani, a tükör által visszavert párhuzamos nyaláb pedig több mint 100 m távolságot is megvilágíthat. A tükör után kis mennyiségű szórt fény van, amelyből a felfelé irányuló fény teljesen haszontalan, az oldalirányú és alsó fény pedig 5-10 m-es útfelületet és szegélyt világít meg.
3. lencse
A pantoszkóp, más néven asztigmatikus üveg, több speciális prizma és lencse kombinációja, alakja általában kör és téglalap alakú. Az illesztőtükör feladata a tükör által visszavert párhuzamos sugár megtörése, így az autó előtti út jó és egyenletes megvilágítást biztosít.
fajta
A fényszóró optikai rendszere egy izzó, egy reflektor és egy hozzá illő tükör kombinációja. A fényszóró optikai rendszerének különböző felépítése szerint a fényszóró három típusra osztható: félig zárt, zárt és projektív.
1. Félig zárt fényszóró
A félig zárt fényszóró világító tükrét és a tükör összeragasztva nem szétszerelhető, az izzó a tükör hátuljáról tölthető be, a félig zárt fényszóró előnye, hogy az izzószál elég, csak az izzót kell cserélni, hátránya a rossz tömítés. A kombinált fényszóró az első irányjelzőt, az első szélességi világítást, a távolsági fényszórót és a tompított fényt egyesíti egyetlen egésszé, míg a reflektor és a pantoszkóp szerves anyagok felhasználásával egy egésszé készül, és az izzó hátulról könnyen betölthető. A kombinált fényszórókkal az autógyártók igény szerint bármilyen típusú fényszóróhoz illő lencsét gyárthatnak a járművek aerodinamikai jellemzőinek, üzemanyag-fogyasztásának és járműstílusának javítása érdekében.
2. Zárt fényszórók
A zárt fényszórókat standard zárt fényszórókra és halogén zárt fényszórókra is felosztják.
A standard zárt fényszóró optikai rendszere a reflektor és a hozzá illő tükör összeolvasztásával és hegesztésével jön létre az izzóház, az izzószál pedig a reflektor alapjához van hegesztve. A reflektor felületét vákuummal alumíniummal vonják be, a lámpát pedig inert gázzal és halogénnel töltik fel. Ennek a szerkezetnek az előnyei a jó tömítőteljesítmény, a tükör légköri szennyezettsége, a magas visszaverődési hatékonyság és a hosszú élettartam. Az izzószál kiégése után azonban a teljes világítótestet ki kell cserélni, és ez magasabb költségekkel jár.
3. Projektív fényszóró
A projektív fényszóró optikai rendszere főként izzóból, reflektorból, árnyékoló tükörből és domború illesztőtükörből áll. Nagyon vastag, nem gravírozott domború tükröt használnak, a tükör ovális, így a külső átmérője nagyon kicsi. A projektív fényszóróknak két fókuszpontjuk van, az első fókuszpont az izzó, a második fókuszpont pedig a fényben alakul ki. A fényt a domború tükrön keresztül fókuszálják és a távolba vetítik. Előnye a jó fókuszteljesítmény és a sugárvetítési út:
(1) Az izzó felső részébe kibocsátott fény a reflektoron keresztül a második fókuszpontba jut, és a domború illesztőtükörön keresztül a távolságba fókuszálódik.
(2) Ezzel egyidejűleg az izzó alsó részébe kibocsátott fényt a maszkolótükör visszaveri, visszaverődik a reflektorra, majd a második fókuszpontra vetül, és a domború illesztőtükörön keresztül a távolba fókuszál.
Az autók használata során a fényszórókkal szemben támasztott követelmények a következők: mind a jó megvilágítás, mind a szembejövő autó vezetőjének elvakítása, ezért a fényszórók használatánál a következő pontokra kell figyelni:
(1) Tartsa tisztán a fényszóró pantoszkópját, különösen esőben és hóban történő vezetés közben, a szennyeződés és a kosz 50%-kal csökkenti a fényszóró fényerejét. Egyes modellek fényszórótörlővel és vízpermettel vannak felszerelve.
(2) Amikor két autó éjszaka találkozik, a vezetésbiztonság érdekében a két autónak le kell kapcsolnia a távolsági fényszórót, és közeli fényre kell váltania.
(3) A fényszóró teljesítményének biztosítása érdekében a fényszóró cseréje után, vagy 10 000 km megtétele után ellenőrizni és be kell állítani a fényszóró fénykévéjét.
(4) Rendszeresen ellenőrizze az izzót, a foglalatot és az érintkezővasat oxidáció és kilazulás szempontjából, hogy megbizonyosodjon a csatlakozó érintkezőinek megfelelő működéséről és az érintkezővas megbízhatóságáról. Ha az érintkező laza, a fényszóró bekapcsoláskor az áramkör ki-be kapcsolódási állapota miatt áramütés keletkezik, ami megégeti az izzószálat, és ha az érintkező oxidálódik, az érintkező nyomásesésének növekedése miatt csökkenti a lámpa fényerejét.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
