Feszítőgörgő.
A meghúzó kerék főként egy rögzített héjból, feszítőkarból, keréktestből, torziós rugóból, gördülőcsapágyból és rugós hüvelyből stb. áll, amelyek automatikusan beállíthatják a feszítőerőt az öv különböző feszességének megfelelően, hogy az erőátviteli rendszer stabil, biztonságos és megbízható.
A meghúzó kerék az autók és más alkatrészek kopó része, az öv könnyen viselhető hosszú ideig, az öv hornya mélyre és keskeny köszörülés után megnyúlik, a szorító kerék automatikusan beállítható a kopás mértékének megfelelően az öv a hidraulikus egységen vagy a csillapító rugón keresztül, ráadásul a megfeszítő kerékszíj simábban fut, kisebb a zaj, és megakadályozhatja a csúszást.
A feszítőkerék a rutin karbantartási projekthez tartozik, általában 6-80 000 kilométert kell cserélni, általában akkor, ha a motor elején rendellenes üvöltés van, vagy a feszítőkerék feszítési jelének helyének eltérési központja túlságosan nagy, a feszítőerő miatt nem elegendő. Javasoljuk az ékszíj, a feszítőkerék, az üresjárati kerék és a generátor egykerekének cseréjét, ha az elülső tartozékrendszer rendellenes 60 000-80 000 km-nél.
A szorítókerék funkciója a szíj feszességének beállítása, az öv működés közbeni rezgésének csökkentése és a szíj bizonyos mértékig történő elcsúszásának megakadályozása, így biztosítva az átviteli rendszer normál és stabil működését. Általában az aggodalmak elkerülése érdekében együttműködő tartozékokra cserélik, mint például szíjak és feszítőkerek.
A megfelelő szíjfeszítő erő fenntartása, a szíj elcsúszásának elkerülése, valamint a szíjkopás és öregedés okozta megnyúlás kompenzálása érdekében a meghúzókerék tényleges használata során bizonyos nyomaték szükséges. Amikor a szíjfeszítő kerék működik, a mozgó szíj vibrációt okozhat a szíjfeszítő kerékben, ami a szíj és a feszítőkerék idő előtti kopását okozhatja. Ebből a célból egy ellenállási mechanizmust adnak a meghúzó kerékhez. Mivel azonban számos paraméter befolyásolja a meghúzó kerék nyomatékát és ellenállását, az egyes paraméterek hatása nem egyforma, így a meghúzókerék alkatrészei és a nyomaték és az ellenállás közötti kapcsolat nagyon bonyolult. A nyomaték változása közvetlenül befolyásolja az ellenállás változását, és az ellenállás fő befolyásoló tényezője, a nyomaték fő befolyásoló tényezője pedig a torziós rugó paramétere. A torziós rugó középső átmérőjének megfelelő csökkentése növelheti a feszítőkerék ellenállási értékét.
Ha az autóban a szorítókerék gyűrűzik, akkor hatékony megoldás a feszítőkerék és a fix pont közé kenőolaj bekenése.
Ez jelentősen csökkenti a zajproblémákat, és csendesebbé és kényelmesebbé teszi a vezetést.
Az autóipari hajtásláncban használt feszítőkerék kulcsfontosságú alkatrész, amely az ékszíjat megfelelően megfeszítve tartja. Különböző alkalmazások szerint a feszítő kiegészítő feszítőre és vezérműszíj feszítőre van felosztva, amelyek a generátor szíj feszítőjéért, a légkondicionáló ékszíjért, a nyomásfokozó ékszíjért és egyéb tartozékokért, valamint a motor vezérműszíjáért felelősek. A feszítőkerék mechanikus és hidraulikus automatikus feszítőkerékre van osztva, hogy megfeleljen a különböző feszültségi igényeknek.
A vezérműszíj különösen fontos szerepet játszik a motor szeleprendszerében. Szorosan kapcsolódik a főtengelyhez, és pontos szívó- és kipufogóidőt biztosít a precíz áttételi arányoknak köszönhetően. Ezért a vezérműszíj jó állapotának és feszességének fenntartása elengedhetetlen a motor normál működéséhez.
A meghúzó kerékgyűrűzés problémája esetén a kenőolaj felhordása mellett ajánlatos a tulajdonosnak ellenőrizni és időben kicserélni a súlyos kopású szíjat és feszítőkereket. Ezzel hatékonyan elkerülhetők a komolyabb meghibásodások, és biztosítható az autó biztonsága és megbízhatósága.
A generátor feszítőkereke cserélhető kisebb kerékre.
A generátor feszítőkerék cseréje általában a jármű működése során fellépő problémák megoldására szolgál, mint például az elektromos jármű csapágysérüléséből adódó rezgés, vagy magának a feszítőkeréknek a hibája által okozott teljesítménycsökkenés. A feszítőkerék cseréjekor kísérletileg bebizonyosodott, hogy a feszítőkerék külön is cserélhető a teljes szerelvény cseréje nélkül, amivel költséget takaríthatunk meg. Beszereléskor figyelembe kell venni, hogy a csavarok viszonylag szorosak, és szükség lehet olyan eszközök használatára, mint a szélágyú, és a csavarok rögzítése érdekében rothadásálló ragasztót kell alkalmazni. Ezen túlmenően, bár egyes esetekben kivitelezhető a feszítőkerék egyenkénti cseréje is, javasolt a komplett készlet cseréje is, mert így kényelmesebb lehet. Néhány felhasználó azonban sikeresen megvásárolta és külön cserélte ki a feszítőkereket, és a használati hatás jó.
Általánosságban elmondható, hogy a nagy kerékből kis kerékké alakítás számos tényezőtől függ, beleértve a jármű konkrét modelljét, a feszítőkerék tervezési követelményeit, valamint az egyén javítási tapasztalatait és igényeit. Csere előtt javasoljuk, hogy alaposan olvassa el a jármű használati útmutatóját, vagy konzultáljon egy szakképzett autószerelővel a biztonság és a hatékonyság érdekében.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett aziránt, hogy MG&MAUXS autóalkatrészeket értékesítsen, szívesen vásárolunk.
