Feszítőgörgő.
A feszítőkerék főként egy rögzített héjból, feszítőkarból, keréktestből, torziós rugóból, gördülőcsapágyból és rugóhüvelyből stb. áll, amelyek automatikusan beállíthatják a feszítőerőt az öv különböző feszessége szerint, így az erőátviteli rendszer stabil, biztonságos és megbízható.
A feszítőkerék az autó és egyéb alkatrészek kopóalkatrésze, a szíj könnyen viselhető hosszú ideig, a szíjhorony mély és keskeny csiszolás után megnyúlik, a feszítőkerék automatikusan beállítható a szíj kopási fokának megfelelően a hidraulikus egységen vagy a csillapítórugón keresztül, továbbá a feszítőkerék szíja simábban fut, kevesebb zajt ad ki, és megakadályozza a csúszást.
A feszítőgörgő a rendszeres karbantartási projektek közé tartozik, általában 6-80 000 kilométerenként kell cserélni, általában akkor, ha a motor elején rendellenesen üvölt, vagy a feszítőgörgő feszességjelzésének helyzete túl nagy mértékben eltér a középponttól, mivel a feszítőerő nem elegendő. A szíj, a feszítőgörgő, a feszítőgörgő és a generátor egyes kerekeinek cseréje ajánlott, ha az elülső szerelvényrendszer rendellenesen működik 60 000-80 000 km-enként.
A feszítőkerék funkciója a szíj feszességének beállítása, a szíj rezgésének csökkentése működés közben, valamint a szíj bizonyos mértékű megcsúszásának megakadályozása, hogy biztosítsa a hajtómű normál és stabil működését. Általában együttműködő tartozékokkal, például szíjakkal és feszítőgörgőkkel helyettesítik, hogy elkerüljék a gondokat.
A megfelelő szíjfeszítő erő fenntartása, a szíjcsúszás elkerülése, valamint a szíj kopása és öregedése okozta megnyúlás kompenzálása érdekében a feszítőkerék tényleges használata során bizonyos nyomatékra van szükség. Amikor a szíjfeszítő kerék forog, a mozgó szíj rezgést okozhat a szíjfeszítő kerékben, ami a szíj és a feszítőkerék idő előtti kopását okozhatja. Ennek érdekében egy ellenállás-mechanizmust adnak a feszítőkerékhez. Mivel azonban számos paraméter befolyásolja a feszítőkerék nyomatékát és ellenállását, az egyes paraméterek hatása nem azonos, így a feszítőkerék alkatrészei, a nyomaték és az ellenállás közötti kapcsolat nagyon bonyolult. A nyomaték változása közvetlenül befolyásolja az ellenállás változását, és ez az ellenállás fő befolyásoló tényezője, a nyomaték fő befolyásoló tényezője pedig a torziós rugó paramétere. A torziós rugó középső átmérőjének megfelelő csökkentése növelheti a feszítőkerék ellenállásértékét.
Amikor a feszítőkerék csörög az autóban, hatékony megoldás, ha kenőolajat viszünk fel a feszítőkerék és a fixpont közé.
Ez jelentősen csökkenti a zajszintet, és csendesebbé, kényelmesebbé teszi a vezetést.
A gépjárművek hajtásláncában használt feszítőkerék kulcsfontosságú alkatrész, amely biztosítja a szíj megfelelő feszességét. Különböző alkalmazásoktól függően a feszítőt kiegészítő feszítőre és vezérműszíj-feszítőre osztják, amelyek a generátorszíj, a légkondicionáló szíj, a segédhajtómű szíj és egyéb tartozékok, valamint a motor vezérműszíjának feszítéséért felelősek. A feszítőkerék mechanikus és hidraulikus automatikus feszítőkerékre osztható, hogy megfeleljen a különböző feszültségi igényeknek.
A vezérműszíj különösen fontos szerepet játszik a motor szeleprendszerében. Szorosan kapcsolódik a főtengelyhez, és a pontos áttételeken keresztül biztosítja a pontos szívó- és kipufogóidőket. Ezért a vezérműszíj jó állapotának és feszességének fenntartása kulcsfontosságú a motor normál működéséhez.
Abban az esetben, ha a kerékgyűrűk meghúzásával kapcsolatos probléma merül fel, a kenőolaj felvitele mellett a tulajdonosnak ajánlott időben ellenőriznie és cserélnie a súlyosan kopott szíjat és feszítőkereket. Ez hatékonyan elkerülheti a súlyosabb meghibásodásokat, és biztosíthatja az autó biztonságát és megbízhatóságát.
A generátor feszítőkereke kisebb kerékre cserélhető.
A generátor feszítőkerék cseréje általában a jármű működése során felmerülő problémák megoldására szolgál, mint például az elektromos jármű csapágykárosodás okozta rázkódása, vagy a feszítőkerék problémája által okozott teljesítménycsökkenés. A feszítőkerék cseréjekor kísérletileg bebizonyosodott, hogy a feszítőkerék külön is cserélhető a teljes egység cseréje nélkül, ami költségeket takaríthat meg. A beszerelés során meg kell jegyezni, hogy a csavarok viszonylag szorosak, és szükség lehet szerszámok, például szélágyúk használatára, valamint rothadásálló ragasztó felvitelére a csavarokra a rögzítéshez. Ezenkívül, bár bizonyos esetekben megvalósítható a feszítőkerék külön-külön történő cseréje, ajánlott a teljes készletet kicserélni, mert ez kényelmesebb lehet. Egyes felhasználók azonban sikeresen megvásárolták és kicserélték a feszítőkereket külön-külön, és a használati hatás jó.
Általánosságban elmondható, hogy egy nagy kerék kicsivé alakítása számos tényezőtől függ, beleértve a jármű konkrét modelljét, a feszítőkerék tervezési követelményeit, valamint az egyén javítási tapasztalatát és igényeit. Bármilyen csere előtt ajánlott részletesen elolvasni a jármű használati útmutatóját, vagy konzultálni egy profi autószerelővel a biztonság és a hatékonyság biztosítása érdekében.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
