Első levél csere útmutató.
1. Először egy emelővel igazítsa ki az autó alján lévő támasztópontot, majd emelje fel az autó alvázát, és vegye le a gumiabroncsokat is;
2. Ezután távolítsa el a levéllap belső bélését rögzítő csavarokat és rögzítőelemeket, majd távolítsa el a sérült levéllapot. Természetesen a levéllap alatti üledéket is meg kell tisztítanunk;
3. Végül kövesse a levéldeszka eltávolításának ellentétes lépéseit az új levéldeszka beszereléséhez;
4. Másodszor, meg kell találnunk a törött levélvédő okát is, különben a csere után csak átmeneti megoldást jelent. A legvalószínűbb ok azonban az, hogy az alsó határérték (a gumiabroncs forgásának és ugrásának maximális határértéke) túl kicsi, aminek következtében az autó egyenetlen úton halad, a gumiabroncs könnyen felnyomja a levélvédőt, és nem kell hosszú időn keresztül repednie. Ekkor csak az alsó kar határértékét kell növelnünk, hogy elkerüljük a gumiabroncs és a levélvédő károsodását.
Első sárvédő becsapódása. Új vagy javított.
Miután az első szárnyat megütötték, a sérülés súlyosságától függ, hogy ki kell-e cserélni vagy meg kell-e javítani.
Ha a sérülés nem súlyos, például csak kisebb horpadások vagy karcolások, akkor általában lemezjavítással vagy újrafestéssel helyreállítható, ebben az esetben a javítás a megfelelő választás.
Ha a sérülés súlyos, például szerkezeti deformáció vagy szakadás, bölcsebb lehet a pengét egy újra cserélni, mivel a súlyos sérülések megnehezíthetik a javítást a kívánt szilárdság és hatás elérése érdekében, és a javítási költségek meglehetősen magasak lehetnek.
Ezenkívül, ha a jármű biztosított, akkor általában jobb megoldás egy új alkatrészre cserélni, mivel ez biztosítja a jármű biztonságát és minőségét, és a biztosítótársaság általában fedezi a csere költségeit.
Végül, új autók esetében, különösen a jövőbeni használt autó piaci értékre való tekintettel, célszerűbb lehet a szárnyat egy újra cserélni, mivel a javítás a jármű értékének csökkenését eredményezheti.
Mire való az elülső levél?
Az első laplemez szerepe: 1. Biztosítani kell az első keréknek elegendő helyet, csökkenteni kell a légellenállási együtthatót vezetés közben, és jelentősen javítani kell az autó stabilitását. 2. El kell kerülni a felgyűrődött homok és sár felfröccsenését az autó aljára, így védve az autó alvázát.
Az első kerék lapátjának szerepe, hogy az első keréknek elegendő hely legyen, a hátsó lapnak pedig ne legyen kerékforgási és súrlódási problémája, ezért főként ívelt. Ezzel szemben az első lapát könnyen megsérülhet vezetés közben, hogy megakadályozza a kerék feltekeredését, a homokot vagy a sár felfröccsenését a kocsi aljára, ezért a lapát műanyagból készült, hogy nagyobb puffert képezzen.
A sárvédő az autó külső része, amelyet hétköznapokban sárvédőnek is neveznek, főként a karosszéria oldalán található, és a beszerelési helyzet szerint első és hátsó sárvédőre osztható. A szárny egyfajta takaróelem az autón, az első szárny pedig főként az első kerékre van felszerelve, főként azért, hogy az első keréknek elegendő helye legyen.
A sárvédő az autó külső része. Sárvédőnek is nevezik, főként a karosszéria oldalán található, és főként a kerék külső lemezét takarja. A beszerelési helyzet szerint első és hátsó sárvédőre osztható.
A levéllap egyfajta takaróelem az autón, az első levéllapot főként az első kerékbe szerelik, főként azért, hogy az első keréknek elegendő helye legyen, és így a levéllapnak ne legyen problémája a kerék forgásával való ütközéssel, ezért főként ívelt.
Ezzel szemben az első szárny könnyen megsérülhet vezetés közben, hogy megakadályozza a kerék feltekeredését, a homok vagy a sár felfröccsenését a kocsi aljára, ezért a szárny műanyagból készült, hogy nagyobb puffer legyen.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
