ABS érzékelő.
Az Abs-érzékelőt a gépjárművekben használják ABS-ben (blokkolásgátló fékrendszer). Az ABS rendszerben a fordulatszámot induktív érzékelő figyeli. Az abs-érzékelő kvázi szinuszos váltakozó áramú elektromos jeleket ad ki a fogaskerék működése révén, amely szinkronban forog a kerékkel, és frekvenciája és amplitúdója a kerék fordulatszámához kapcsolódik. A kimeneti jelet az ABS elektronikus vezérlőegységhez (ECU) továbbítják a kerékfordulatszám valós idejű monitorozása érdekében.
1, lineáris keréksebesség-érzékelő
A lineáris keréksebesség-érzékelő főként állandó mágnesből, pólustengelyből, indukciós tekercsből és foggyűrűből áll. Amikor a fogaskerék gyűrű forog, a fogaskerék csúcsa és a holtjáték váltakozik az ellentétes poláris tengelyen. A fogaskerék forgása során az indukciós tekercs belsejében lévő mágneses fluxus felváltva változik, hogy létrehozza az indukciós elektromotoros erőt, és ez a jel az ABS elektronikus vezérlőegységébe kerül az indukciós tekercs végén lévő kábelen keresztül. Ha a fogaskerék sebessége megváltozik, az indukált elektromotoros erő frekvenciája is megváltozik.
2, gyűrűs kerék fordulatszám érzékelő
A gyűrűs keréksebesség-érzékelő főként állandó mágnesből, indukciós tekercsből és foggyűrűből áll. Az állandó mágnes több pár mágneses pólusból áll. A fogaskerék forgása során az indukciós tekercs belsejében lévő mágneses fluxus váltakozva váltja ki az indukciós elektromotoros erőt. Ez a jel az ABS elektronikus vezérlőegységébe kerül az indukciós tekercs végén lévő kábelen keresztül. Ha a fogaskerék sebessége megváltozik, az indukált elektromotoros erő frekvenciája is megváltozik.
3, Hall típusú keréksebesség-érzékelő
Ha a fogaskerék az (a) pontban látható helyzetben van, a Hall elemen áthaladó mágneses erővonalak szétszóródnak, és a mágneses tér viszonylag gyenge; Ha a fogaskerék a (b) pontban látható helyzetben van, a Hall elemen áthaladó mágneses erővonalak koncentrálódnak, és a mágneses tér viszonylag erős. Amikor a fogaskerék forog, a Hall elemen áthaladó mágneses erővonal sűrűsége megváltozik, ami a Hall feszültség változását okozza, és a Hall elem millivoltos (mV) szintű kvázi-szinuszhullám feszültséget ad ki. Ezt a jelet az elektronikus áramkörnek is szabványos impulzusfeszültséggé kell alakítania.
Telepítés
(1) Bélyegző fogaskerék
A foggyűrű és az agyegység belső gyűrűje vagy tüskéje interferencia illeszkedést alkalmaz. A kerékagy egység összeszerelése során a foggyűrűt és a belső gyűrűt vagy tüskét olajprés köti össze.
(2) Szerelje be az érzékelőt
Az érzékelő és az agyegység külső gyűrűje közötti illeszkedés interferencia illesztés és anyazár. A lineáris keréksebesség-érzékelő főként anya-rögzítésű, a gyűrűs keréksebesség-érzékelő pedig interferencia-illesztést alkalmaz.
Az állandó mágnes belső felülete és a gyűrű fogfelülete közötti távolság: 0,5 ± 0,15 mm (főleg a gyűrű külső átmérőjének, az érzékelő belső átmérőjének és a koncentrikusságnak a szabályozásával)
(3) A tesztfeszültség a saját készítésű professzionális kimeneti feszültséget és hullámformát használja egy bizonyos sebességgel, és a lineáris érzékelőnek is meg kell vizsgálnia, hogy van-e rövidzárlat;
Sebesség: 900rpm
Feszültségigény: 5,3 ~ 7,9 V
Hullámforma követelmények: stabil szinuszhullám
Feszültségérzékelés
Kimeneti feszültség észlelése
Ellenőrzési tételek:
1, kimeneti feszültség: 650 ~ 850 mv (1 20 ford./perc)
2, kimeneti hullámforma: stabil szinuszhullám
Másodszor, az abs-érzékelő alacsony hőmérsékletű tartóssági tesztje
Tartsa az érzékelőt 40 °C-on 24 órán keresztül, hogy ellenőrizze, hogy az abs-érzékelő továbbra is megfelel-e a normál használat elektromos és tömítési teljesítményére vonatkozó követelményeknek.
Miért olyan könnyű eltörni az abs-érzékelő?
Az ABS érzékelő könnyen sérülhetõ okai közé tartozik az indukciós rész fedése, a vezeték laza és magának az érzékelőnek a minősége. A részletek a következők:
Az érzékelő rész le van takarva: ha az ABS érzékelő érzékelő részét szennyeződés, por vagy egyéb idegen test borítja, az zavarja az érzékelő jelkimenetét, ami azt eredményezi, hogy a számítógép nem tudja pontosan megítélni a sebességet, ami befolyásolják a fékrendszer normál működését.
Laza vezeték: Az érzékelő vezetékcsatlakozása nem erős, vagy a csatlakozó laza, ami rossz jelátvitelhez vezet, ami rendszerhibákat eredményez. Gyakori hiba, hogy világít a hibajelző lámpa.
Maga az érzékelő minősége: ha az ABS érzékelő minősége rossz, az befolyásolhatja a kimeneti jelének stabilitását, majd az ABS rendszer érzékenységét és a vezetés biztonságát.
Ezek a tényezők az ABS érzékelő könnyen sérüléséhez vezethetnek, ezért használat és karbantartás során ügyelni kell az érzékelő tisztán tartására és a vezeték csatlakozási állapotának ellenőrzésére a vezetés biztonsága érdekében.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett aziránt, hogy MG&MAUXS autóalkatrészeket értékesítsen, szívesen vásárolunk.
