Stabilizátorrúd
A stabilizáló sávot egyensúlyi sávnak is nevezik, amelyet elsősorban a test megdöntésében és a test kiegyensúlyozásának megakadályozására használnak. A stabilizáló rudak két végét a bal és a jobb felfüggesztésben rögzítik, amikor az autó fordul, a külső felfüggesztés a stabilizátorrúdhoz nyomja, a stabilizátorrúd hajlítás, az elasztikus deformációja miatt megakadályozhatja a kerék emelését, hogy a test az egyensúly fenntartása érdekében a lehető legjobban.
Többkapcsoló felfüggesztés
A multi-link felfüggesztés egy olyan felfüggesztési szerkezet, amely három vagy több összekötő rúd húzójáról áll, hogy több irányba biztosítsa a vezérlést, így a kerék megbízhatóbb vezetési pályája van. Három összekötő rúd, négy csatlakozó rúd, öt csatlakozó rúd és így tovább.
Légi felfüggesztés
A levegő felfüggesztése a szuszpenzióra utal, a lég lengéscsillapítóval. A hagyományos acél felfüggesztési rendszerrel összehasonlítva a légszünetnek számos előnye van. Ha a jármű nagy sebességgel halad, akkor a felfüggesztés megkeményíthető a test stabilitásának javítása érdekében; Alacsony sebességgel vagy duzzadt utakon a felfüggesztés lágyítható a kényelem javítása érdekében.
A légszünet -szabályozó rendszer elsősorban a légszivattyún keresztül történik, hogy beállítsa a légtengő felszívó légmennyiségét és nyomását, megváltoztathatja a lég ütés -abszorbens keménységét és rugalmasságát. A szivattyúzott levegő mennyiségének beállításával beállíthatók a légzési lengéscsillapító utazása és hossza, és az alváz megemelhető vagy leengedhető.
