Hogyan hat a törött első oxigénérzékelő az autóra
A törött autó első oxigénérzékelője nemcsak a jármű kipufogógáz-kibocsátását fogja meghaladni a szabványt, hanem rontja a motor működési állapotát is, ami a jármű alapjárati leállásához, a motor eltolódásához, a teljesítmény csökkenéséhez és egyéb tünetekhez vezethet, mivel az oxigénérzékelő fontos alkatrésze az elektronikus vezérlésű üzemanyag-befecskendező rendszer
Az oxigénérzékelő funkciója: Az oxigénérzékelő alapvető funkciója a véggáz oxigénkoncentrációjának érzékelése. Ezután az ECU (motorrendszer-vezérlő számítógép) az oxigénérzékelő által szolgáltatott oxigénkoncentráció-jelen keresztül meghatározza a motor égési állapotát (előoxigén) vagy a katalizátor működési hatékonyságát (utóoxigén). Van cirkónium-oxid és titán-oxid.
Az oxigénérzékelő mérgezése gyakori és nehezen megelőzhető kudarc, különösen a rendszeresen ólmozott benzinnel közlekedő autókban. Az új oxigénérzékelők is csak néhány ezer kilométeren tudnak működni. Ha enyhe ólommérgezésről van szó, akkor egy tank ólommentes benzin eltávolítja az ólmot az oxigénérzékelő felületéről, és visszaállítja a normál működést. De gyakran a túl magas kipufogó-hőmérséklet miatt, és az ólom behatol a belsejébe, akadályozza az oxigénionok diffúzióját, az oxigénérzékelő meghibásodását okozza, és csak ezután lehet cserélni.
Emellett gyakori jelenség az oxigénérzékelő szilíciummérgezése. Általánosságban elmondható, hogy a benzinben és kenőolajban lévő szilíciumvegyületek elégetése után keletkező szilícium-dioxid, valamint a szilikongumi tömítések nem megfelelő használatából származó szilikongáz miatt az oxigénérzékelő meghibásodik, ezért a jó minőségű fűtőolaj és kenőanyag használata olaj.
