A fékszivattyú helyes működési elve a következő:
A fékszivattyú a fékrendszer nélkülözhetetlen alvázfék része, fő szerepe a fékbetét, a fékbetét súrlódó fékdobja. Lassítson le, és álljon le. A fék megnyomása után a főszivattyú tolóerőt generál, hogy a hidraulikus olajat az alszivattyúba nyomja, és az alszivattyú belsejében lévő dugattyú folyékony nyomás alatt mozogni kezd, hogy nyomja a fékbetétet.
A hidraulikus fék a fék főszivattyúból és a fékolaj -tároló tartályból áll. Az egyik végén kapcsolódnak a fékpedálhoz, a másikon a fékcsövet. A fékolajat a fékszivattyúban tárolják, és van egy olajkitűzés és egy olajbemeneti nyílás.
1. Amikor a vezető a fékpedálon lép fel, a mesterszivattyú dugattyúja előre mozog, hogy bezárja a bypass lyukat. Ezután az olajnyomás fel van építve a dugattyú előtt. Ezután az olajnyomást a fékszivattyúba továbbítják a csővezetéken keresztül;
2. Amikor a fékpedál felszabadul, a mesterszivattyú dugattyúját az olajnyomás és a visszatérő rugó hatása alatt állítják vissza. Miután a fékrendszer nyomása csökken, a felesleges olaj visszatér az olajhoz;
3, két lábú fékezés, az olajcserép a kompenzációs lyukból a dugattyú elejére, úgy, hogy a dugattyú előtti olaj növekszik, majd a fékezésben a fékerő növekszik.
