A féktárcsa egyszerűen fogalmazva egy kerek lemez, amely mozgás közben forog. A féknyereg megfogja a féktárcsát, és fékezőerőt generál. Amikor a féket lenyomják, megfogja a féktárcsát, hogy lassítson vagy megálljon. A féktárcsák jobban fékeznek, és könnyebben karbantarthatók, mint a dobfékek.
Létezik tárcsafék, dobfék és légfék, az idősebb autókban sok első tárcsafék van a dobfék után. Sok autóban elöl és hátul is van tárcsafék. Mivel a tárcsafék jobban elvezeti a hőt, nagy sebességű fékezéskor nem könnyű hőbomlást okozni, így nagy sebességű fékhatása jó. De alacsony sebességű hidegféknél a fékhatás nem olyan jó, mint a dobféké. Az ára is magasabb, mint a dobféké. Sok idősebb autó az általános féket használja, míg a hétköznapi autók az első tárcsaféket használják, viszonylag alacsony sebességnél, és a nagy teherautók, buszok megállításához szükséges idő miatt továbbra is dobféket használnak.
A dobfék tömített és dob alakú. Kínában számos fékpofa is kapható. Vezetés közben forog. A dobfék belsejében két ívelt vagy félkör alakú fékpofa van rögzítve. Fékezéskor a két fékpofa a fékkerékhenger hatására megnyúlik, és a fékpofák a fékdob belső falához dörzsölődnek, így lassítanak vagy megállnak.
