A féktárcsa leegyszerűsítve egy kerek lemez, amely elfordul, amikor az autó mozog. A féknyereg megragadja a féktárcsát és fékezőerőt hoz létre. A fék megnyomásakor a féktárcsát megragadva lassít vagy megáll. A féktárcsák jobban fékeznek és könnyebben karbantarthatók, mint a dobfékek
Van tárcsafék és dobfék és légfék, a régebbi autóban sok az első tárcsa a dob után. Sok autóban tárcsafék van elöl és hátul. Mivel a tárcsafék jobb, mint a dobfék hőleadása, nagy sebességű fékezési állapotban nem könnyű hőcsillapítást előidézni, így a nagy sebességű fékező hatása jó. De alacsony fordulatszámú hidegfék esetén a fékhatás nem olyan jó, mint a dobféké. Az ára drágább, mint a dobfék. Annyi idősebb autó használja a teljes féket, és a közönséges autók az első tárcsadobot, és viszonylag alacsony sebességet, és meg kell állítani a nagy teherautó, busz, továbbra is használja a dobféket.
A dobfék tömített és dob alakú. Kínában is sok fékező edény található. Vezetés közben fordul. A dobfék belsejében két ívelt vagy félkör alakú fékpofa van rögzítve. A fékre lépéskor a két fékpofa megfeszül a fékkerék hengerének hatására, és a fékpofák a fékdob belső falához dörzsölve lassulnak vagy megállnak.
