A féktárcs, egyszerűen fogalmazva, egy kerek tányér, amely az autó mozogásakor fordul. A féknyereg megragadja a féktárcsát és fékező erőt generál. A fék megnyomásakor megragadja a féktárcsát, hogy lelassuljon vagy leálljon. A féktárcsák jobban fékeznek, és könnyebben karbantarthatók, mint a dobfékek
Vannak tárcsafék, dobfék és légfék, az idősebb autó a dob után sok az első tárcsa. Sok autónak van tárcsaféke elöl és hátul. Mivel a tárcsafék jobb, mint a dobfékhő-eloszlás, nagysebességű fékezési állapotban, nem könnyű termikus hanyatlást előállítani, tehát a nagysebességű fékhatása jó. De az alacsony sebességű hideg fékben a fékhatás nem olyan jó, mint a dobfék. Az ár drágább, mint a dobfék. Olyan sok idősebb autó használja az általános féket, és a közönséges autók az első lemezdobot és a viszonylag alacsony sebességet használják, és a nagy teherautó, a busz megállításának szükségessége továbbra is a dobféket használja.
A dobfék lezárva és dob alakú. Számos fékcserep is található Kínában. Megfordul, amikor vezet. Két ívelt vagy félkör alakú fékcipő van rögzítve a dobfékben. Amikor a fékre lép, a két fékcipőt a fékkerék -henger hatása alatt nyújtják, és a fékcipő dörzsöli a fékdob belső falát, hogy lelassuljon vagy leálljon
