Egy autótengely szerepe
A féltengely továbbítja az energiát a differenciálról a bal és a jobb oldali vezetési kerekekre. A féltengely egy szilárd tengely, amely nagy nyomatékot továbbít a differenciál és a hajtótengely között. Belső vége általában a differenciál fél tengelyes fogaskerékéhez kapcsolódik, és a külső vég a hajtókerék kerékével karima vagy spline segítségével van összekapcsolva. A féltengely szerkezete a hajtótengely különböző szerkezeti formái miatt különbözik. A nem törött nyitott hajtótengely féltengelye a merev, teljes tengelyes kormány hajtótengelye, a törött meghajtó tengelyének féltengelyét univerzális ízület köti össze.
Autó tengelyszerkezete
A féltengelyt a differenciál és a hajtó kerekek közötti teljesítmény átvitelére használják. A féltengely az a tengely, amely nyomatékot továbbít a sebességváltó reduktora és a hajtókerék között. A múltban a tengelyek többsége szilárd volt, de könnyebb szabályozni az üreges tengely kiegyensúlyozatlan forgását. Most sok autó elfogadja az üreges tengelyt, és a féltengelynek van egy univerzális ízülete (uijoint) a belső és a külső végein, amely a reduker fogaskerekeivel és a kerékcsapágy belső gyűrűjével az univerzális ízületen lévő spline-en keresztül kapcsolódik.
Autó tengely tengelye
A tengelytengely és a hajtókerék különböző csapágyformái szerint a tengelyházon és a tengely feszültsége szerint a modern autó alapvetően két formát alkalmaz: a teljes úszó tengely és a félig lebegő tengely. A szokásos, nem törött meghajtó tengely féltengelye teljes úszó, 3/4 úszó és félig lebeghet a külső vég különböző tartó formáinak megfelelően.
