Kipufogócső szigetelés
A fékek és a turbinaház mellett a kipufogócső valószínűleg az egész autó legforróbb része. A kipufogócső szigetelésének vagy hőszigetelésének célja elsősorban a hőmérsékletének a környező alkatrészekre gyakorolt hatásának csökkentése, miközben egy bizonyos kipufogógáz-nyomást is fenntart.
A szigetelést igénylő fő területek
Még ha az eredeti ECU program normál vezetési körülmények között is működik, a gyártó kipufogógáz-szigeteléssel kapcsolatos intézkedései sokszor elégtelenek, vagy akár súlyosan elégtelenek.
Néhány, a teljesítményt és a motor élettartamát befolyásoló kulcsfontosságú adat, mint például az olajhőmérséklet, a sebességváltóház hőmérséklete, a szívócső hőmérséklete és a fékolaj hőmérséklete, mind függ a közeli kipufogócső magas hőmérsékletétől.
Hosszú ideig magas hőmérsékletű környezetben a gumitömlők, gyantacsövek, gyanta alkatrészek, drótburkolat és a motortér egyéb alkatrészei stabilitást veszíthetnek. Egyes autóknál, amelyek magas tervezési hőmérsékleten vagy zord munkakörülmények között működnek, a vádlik és a lábak magas hőmérséklete a beszálláskor és kiszálláskor, illetve a kipufogónyílás közelében tartózkodva kellemetlen, sőt égési sérüléseket okozhat.
A kulcsalkatrészek általában a következők: kipufogócsonk, turbina kipufogó oldala, olajteknő, sebességváltó, differenciálmű a kipufogócső közelében.
