A motorsüllyesztés az egyik széles körben alkalmazott autóipari technológia. Nagy sebességű ütközés esetén a kemény motor válik a „fegyverré”. A süllyesztett motortartó úgy van kialakítva, hogy frontális ütközés esetén megakadályozza a motor bejutását az utastérbe, így nagyobb életteret biztosítva a vezető és az utas számára.
Amikor egy autót elölről ér elütés, az elöl elhelyezett motor könnyen kénytelen hátrafelé mozdulni, azaz bepréselődni a vezetőfülkébe, így az autóban lévő tér kisebb lesz, ami sérülést okozhat a vezetőnek és az utasnak. Annak érdekében, hogy a motor ne mozduljon el a vezetőfülke felé, az autótervezők egy süllyedő "csapdát" alakítottak ki a motor számára. Ha az autót elölről éri elütés, a motortartó lefelé mozdul, ahelyett, hogy közvetlenül a vezetőre és az utasra mozdulna.
Érdemes kiemelni a következő pontokat:
1. A motorleeresztő technológia egy nagyon fejlett technológia, és a piacon lévő autók alapvetően ezzel a funkcióval vannak felszerelve;
2, a motor süllyedése, nem pedig a motor leesése, a motorház tartószerkezetére utal, amely a teljes motor süllyedéséhez kapcsolódik, nem szabad félreértenünk;
3. Az úgynevezett süllyedés nem azt jelenti, hogy a motor a földre esik, hanem azt, hogy ütközéskor a motortartó bak több centimétert lejjebb süllyed, és az alváz beszorítja, hogy megakadályozza a pilótafülkébe csapódást;
4, a süllyedés gravitáció vagy ütközési erő hatására történik? Ahogy fentebb említettük, a süllyedés a tartószerkezet teljes süllyedését jelenti, amelyet a pálya irányít. Ütközés esetén a tartószerkezet lefelé dől az irányítás által meghatározott irányban (vegye figyelembe, hogy dől, nem esik), néhány centimétert lejjebb esik, és az alváz beszorul. Ezért a süllyedés az ütközési erőtől, nem pedig a Föld gravitációjától függ. A gravitációnak nincs ideje hatni.
