A motorsüllyesztés az egyik széles körben használt autótechnológia. Nagy sebességű becsapódás esetén a kemény motor lesz a "fegyver". A süllyesztett motortest támaszték úgy van kialakítva, hogy frontális ütközés esetén megakadályozza a motor behatolását a fülkébe, így nagyobb életteret őriz meg a vezető és az utas számára.
Ha egy autót elölről érnek el, az elöl szerelt motor könnyen hátrafelé kényszerül, azaz bepréselődik a fülkébe, így az autóban kisebb lesz az élettér, így a vezető és az utas is sérülést okoz. Hogy a motor ne mozduljon el a fülke felé, az autótervezők süllyedő "csapdát" rendeztek be a motor számára. Ha az autót elölről találták el, a motortartó lefelé mozdulna, nem pedig közvetlenül a vezetőbe és az utasba.
Érdemes kiemelni a következő szempontokat:
1. A motorsüllyesztő technológia egy nagyon kiforrott technológia, és a piacon lévő autók alapvetően ezzel a funkcióval vannak felszerelve;
2, a motor süllyedése, nem a motor lezuhanása, a motortest alátámasztására utal, amely a teljes motor süllyedéséhez kapcsolódik, nem szabad félreérteni;
3. Az úgynevezett süllyedés nem azt jelenti, hogy a motor a földre zuhan, hanem azt, hogy ütközéskor a motortartó több centimétert leesik, és az alváz beszorítja, nehogy a pilótafülkébe csapódjon;
4, gravitációs vagy ütközési erő általi süllyedés? Mint fentebb említettük, a süllyedés a támasz teljes süllyedése, amelyet a pálya irányít. Ütközés esetén a támasz lefelé billen az útmutatás által vezérelt irányba (figyelembe kell venni, hogy dől, nem esik le), néhány centimétert leesik, és az alváz megakad. Ezért a süllyedés inkább az ütközési erőtől függ, mint a föld gravitációjától. Nincs idő a gravitáció működésére
