Az autó légkondicionáló párologtatójának alapelve
Először is, a párologtató típusa
A párolgás az a fizikai folyamat, amelynek során a folyadék gázzá alakul. A jármű légkondicionálójának párologtatója a HVAC egységben található, és egy ventilátor segítségével elősegíti a folyékony hűtőközeg elpárologtatását.
(1) A párologtató fő szerkezeti típusai: csőszerű, csőszerű, kaszkádszerű, párhuzamos áramlású
(2) Különböző típusú párologtatók jellemzői
A lapátos párologtató alumínium vagy réz kerek csőből áll, amelyet alumínium lamellák borítanak. Az alumínium lamellák szorosan érintkeznek a kerek csővel a csőtágítási folyamat révén.
Az ilyen típusú cső alakú lapátos párologtató egyszerű szerkezettel és kényelmes feldolgozással rendelkezik, de a hőátadási hatékonyság viszonylag gyenge. A gyártás kényelme és az alacsony költség miatt a viszonylag olcsó, régi modelleket még mindig használják.
Az ilyen típusú párologtatót porózus laposcsőből és kígyó alakú hűtőalumínium szalagból hegesztik. A folyamat bonyolultabb, mint a csőszerű típusnál. Kétoldalas kompozit alumínium és porózus laposcső anyagok szükségesek hozzá.
Az előnye a hőátadási hatékonyság javulása, hátránya viszont a nagy vastagság és a belső lyukak száma, ami könnyen a hűtőközeg egyenetlen áramlásához vezethet a belső lyukakban, és visszafordíthatatlan veszteséget okozhat.
A kaszkádos elpárologtató jelenleg a legszélesebb körben használt szerkezet. Két alumíniumlemezből áll, amelyeket összetett formákra mosnak, majd összehegesztenek, hogy hűtőközeg-csatornát alkossanak. A két kombinált csatorna között hullámos lamellák találhatók a hőelvezetés érdekében.
Előnyei a magas hőátadási hatékonyság, a kompakt szerkezet, de a legnehezebben feldolgozható, keskeny csatorna, könnyű blokkolni.
A párhuzamos áramlású párologtató egy ma már általánosan használt párologtató típus. Cső- és szalagpárologtató szerkezeten alapul. Ez egy kompakt hőcserélő, amely kétsoros porózus lapos csőből és lamellás bordából áll.
Az előnyök közé tartozik a magas hőátadási együttható (a csőszerű hőcserélő kapacitásának több mint 30%-os növekedéséhez képest), a könnyű súly, a kompakt felépítés, a kisebb hűtőközeg-töltési mennyiség stb. A hátrány az, hogy a gáz-folyadék kétfázisú hűtőközeg-eloszlást nehéz elérni az egyes lapos csövek között, ami befolyásolja a hőátadást és a hőmérséklet-mező eloszlását.
