Kormánykerék - kerékszerű eszköz, amely szabályozza az utazási irányt.
Kerékszerű eszköz egy autó, hajó vagy repülőgép irányításához. Annak funkciója, hogy a vezetői tárcsa szélén a vezető által gyakorolt erőt nyomatékká alakítsa, majd továbbítsa a kormánytengelyre.
Az első autók kormánykormányt használtak a vezetés ellenőrzésére. Az autó által generált erőszakos rezgés átadja a vezetőnek, növelve az irány irányításának nehézségét. Amikor a motort az autó elejére szerelték, a súly növekedése miatt, a vezető már nem tudta használni a kormányt az autó vezetéséhez. A kormánykerék új kialakítása született, amely egy rugalmas sebességváltó rendszert vezetett be a vezető és a kerekek között, amelyet jól szigeteltek az út erőszakos rezgéseiből. Nem csak, hogy egy jó kormányzórendszer a járművezetőt is intimitást érezheti az úthoz.
funkció
A kormánykeréket általában a kormánytengelyhez kötik a szálakkal, és annak funkciója, hogy a vezetői tárcsa szélén a vezető által kifejtett erőt nyomatékká alakítsa, majd továbbítsa a kormánytengelyre. Nagyobb átmérőjű kormánykerékkel történő kormányzáskor a vezető kevesebb kézi erőt gyakorolhat a kormánykerékre. A kormánytengely, mint a kormányfelhasználó és a kormánytengely közötti csatlakozás, elősegíti a kormányfelület egyetemességét, kompenzálja a gyártás és a telepítés során okozott hibákat, és ésszerűbbé teszi a kormánykészülék és a kormánytárgyak és a kormánylemez felszerelését.
Hiba diagnózis
A viszonylag nyitott úton 15 kilométer / óra sebességgel haladva, így vezetés közben a kormánykeréket balra és jobbra kell forgatni, hogy ellenőrizze, hogy a kormánykerék rugalmas -e, nincs pozitív erő, és hogy a kormánykerék -jármű le -e.
vészhelyzet
Az úgynevezett vészhelyzet arra utal, hogy a kormánykerék nem van irányítva, vagy a kormánykerék nem van vezérelve, a kormánykerék vezetője, amikor az első kerék nem mozog, a kormánykerék nem képes újra működni.
A kormányzás veszteségének oka az lehet, hogy a jármű túl gyorsan fut, fáradtság, eső és hó út csúszós, rossz állapotú stb.
A kiszabadult gőz irányításának megfelelő módja a következő:
Az 1. ábrán a vezetőnek nem szabad pánikba esnie, azonnal óvatosan engedje el a gyorsító pedált, hogy a gépjármű alacsony sebességű vezetéssel, egyenletes és keményen húzza a kézféket;
2, Ha a sebesség jelentősen csökken, akkor lépjen a lábfékre, hogy a jármű fokozatosan leálljon. Ha a jármű nagy sebességgel van, különösen akkor, ha az elülső és a hátsó kerekek nem egyenes vonalban vannak, akkor a kézféket először a lelassításhoz kell használni, majd a vészféket fel kell lépni;
A 3. ábrán ebben az időben más járműveket és gyalogosokat is adnak sürgősségi jelekkel, például vészvillogó lámpák kinyitását, szarvát, gesztusait stb.
A 4. ábrán nem lehet csúszni vagy lépni a tengelykapcsolóban, így nem használhatja a motort a lassuláshoz való energia visszatartására.
Az 5. ábrán a szervokormánymal felszerelt jármű esetében, ha hirtelen kiderül, hogy a kormányzás nehéz, vagy a motor hirtelen leáll, a vezető szintén képes a kormányzásra, de a művelet nagyon fárasztó, akkor a helyzetre nyugodtan reagálni és óvatosan vezetni.
Gyakori hiba
1. hiba. A kormánykerék zárolva van.
A kormánykerék nem fog fordulni, a kulcsok nem fordulnak el, mi folyik itt? Sok új tulajdonos találkozott ilyen problémákkal. Valójában az ok nagyon egyszerű, a jármű kikapcsolása után a kormánykerék automatikusan bezáródik, ami egy egyszerű lopásgátló funkció. Ez a helyzet nem fordul elő minden alkalommal, amikor a gyújtás, általában a jármű indításához szükséges kulcs után a kormánykerék automatikusan kinyílik, amit sok tulajdonos nem ért. Néha azonban a kormánykeréket szögbe helyezik, amikor az autó parkol, és ez a szög csak a kulcs gyújtás elforgatása, és nem szabad kinyitni. Ebben az időben a tulajdonosnak óvatosan el kell csavarnia a kulcsot a jobb kezével, óvatosan fordítsa el a kormánykereket a bal kezével, és a kormánykerék természetesen kinyílik.
2. hiba, a kormánykerék karcos.
A szennyeződések és a rozsda eltávolításához az előbb a festéknek kis mennyiségű rétegnek, vékonyrétegnek, száraz szilárd anyagnak kell lennie, majd a második réteget a környező festék szintjéig kell alkalmaznia, javítás után, hogy egy nappal a festékkeményítés után várjon a viasz mosására. Van egy nagyon egyszerű és azonnal hatékony trükk a kis karcolások javításához: Töltse fel a kis karcolást fogkrémmel. Ez különösen igaz, ha az autóját fehérre festették. Enyhén vigye fel a fogkrémet a könnyű karcolásra, és használjon lágy pamutszövetet az óramutató járásával ellentétes körbe dörzsölni. Ez nem csak csökkentheti a karcolás jelét, hanem elkerülheti a levegő hosszú távú erózióját az autófesték sérülésein is. Ha a test karcolása mély és nagy a terület, akkor be kell lépnie egy profi boltba.
3. hiba. A kormánykerék rázza.
Ha a vezetési sebesség 80 és 90 kilométer / óra között van, a kormánykerék megrázza, és a sebesség meghaladja a 90 kilométert óránként. Ennek a helyzetnek a nagy részét a gumiabroncsok deformációja vagy a járműviteli rendszer okozza, ellenőrizni kell az első kerék és az első köteg helymeghatározó szögét, hogy megfeleljenek a követelményeknek, például az eltérést kell beállítani; Állítsa be az első tengelyt a kerék teszteléséhez, ellenőrizze a kerék statikus egyensúlyát, és hogy a gumiabroncsok deformációja túl nagy, például a deformációt ki kell cserélni.
Kormánykerék rázása
Az autókerekes kerekes rázás az egyik leggyakoribb járműhibája a napi vezetési folyamatunkban, különösen akkor, ha a jármű 50 000 kilométer és 70 000 kilométer között halad, ez a jelenség valószínűleg bekövetkezik. A kormánykerék remegése, a test rezonanciája nem biztonságos vezetéshez vezet. Az alábbiakban bemutatjuk a kormánykerék rázásának és kezelési módszereinek számos általános esetét:
1, Amikor az autó 80 és 90 km / óra között fut, a kormánykerék megrázza, és a sebesség meghaladja a 90 km órát.
Ennek a helyzetnek a nagy részét a gumiabroncsok deformációja vagy a járműviteli rendszer okozza, ellenőrizni kell az első kerék és az első köteg helymeghatározó szögét, hogy megfeleljenek a követelményeknek, például az eltérést kell beállítani; Állítsa be az első tengelyt a kerék teszteléséhez, ellenőrizze a kerék statikus egyensúlyát, és hogy a gumiabroncsok deformációja túl nagy, például a deformációt ki kell cserélni.
A 2. ábrán a jármű normális a lapos úton, de amikor találkozik a pothole Road -szal, a kormánykerék remegni fog.
Ennek oka az, hogy amikor az autó vezet, a kötéllarab fejének vagy az ízületben lévő gumi hüvely lazulása miatt, és a gumiabroncs kopás miatt szabálytalanná válik, azt egy professzionális karbantartási pontra kell küldeni, hogy ellenőrizze és cserélje ki a sérült alkatrészeket.
3, Ha a jármű sebessége 30–40 kilométer / óra, a testnek remegése van, például egy hajó érzése.
Ez a helyzet elsősorban a súrlódás, az ütközés vagy a régi, valamint a deformáció által okozott egyéb okok miatti gumiabroncsnak köszönhető, a gumiabroncs helyettesítése lehet.
4. Nagy sebességű vezetéskor a kormánykerék rázik, amikor hirtelen a fékre lép.
Általában a túlzott fékezési erő és a túlzott frekvencia a féktárcs és a fékbetétek túlmelegedéséhez, a hideg deformációhoz és a kormánykerék remegéséhez vezethet. Általában a fékkorong és a fékbetétek cseréje után a tünetek megoldhatók.
5. A test rezonanciája nagy sebességgel fordul elő.
A leggyakoribb ok az, hogy a sebességváltó tengelye torzul, vagy a sebességváltó tengely keresztkötése laza, az olaj rozsda hiánya. Mivel a fenti részek a test alatt vannak, a karbantartást a legkönnyebben hagyhatjuk figyelmen kívül, tehát minden alkalommal, amikor karbantartást végeznek, próbáld hagyni, hogy az olaj munkatársai a vaj részében legyenek.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
