Gyújtótekercs - A kapcsolóeszköz, amely lehetővé teszi az autó számára, hogy elegendő energiát generáljon.
A gépjármű -benzinmotor fejlesztésével a nagy sebességű, a nagy kompressziós arány, a nagy teljesítmény, az alacsony üzemanyag -fogyasztás és az alacsony kibocsátás irányába történő fejlesztésével a hagyományos gyújtóberendezés nem volt képes megfelelni a használati követelményeknek. A gyújtóberendezés alapvető alkotóelemei a gyújtótekercs és a kapcsolótekercs, javítják a gyújtótekercs energiáját, a gyújtógyertya elegendő energia szikrát képes előállítani, ami a gyújtóeszköz alapvető feltétele, hogy alkalmazkodjanak a modern motorok működéséhez.
A gyújtótekercsben általában két tekercskészlet található, az elsődleges tekercs és a másodlagos tekercs. Az elsődleges tekercs vastagabb zománcozott huzalt használ, általában körülbelül 0,5-1 mm zománcozott huzalt 200-500 fordulat körül; A másodlagos tekercs vékonyabb zománcozott huzalt használ, általában körülbelül 0,1 mm zománcozott huzalt 15000-25000 fordulat körül. Az elsődleges tekercs egyik végét a jármű alacsony feszültségű tápegységéhez (+) csatlakoztatják, a másik végét a kapcsolóberendezéshez (megszakító) csatlakoztatják. A másodlagos tekercs egyik vége az elsődleges tekercshez van csatlakoztatva, a másik vég pedig a nagyfeszültségű vonal kimeneti végéhez kapcsolódik a nagyfeszültség kimenetéhez.
Az a oka, hogy a gyújtótekercs az alacsony feszültséget az autó nagyfeszültségévé változtathatja, az az, hogy ugyanolyan formájú, mint a szokásos transzformátor, és az elsődleges tekercs nagyobb fordulási aránya van, mint a másodlagos tekercs. De a gyújtótekercs -munkamód különbözik a szokásos transzformátortól, a szokásos transzformátor működési frekvenciája 50 Hz -es rögzítésű, más néven teljesítményfrekvenciás -transzformátor, és a gyújtótekercs impulzusos munka formájában van, impulzus -transzformátornak tekinthető, a motor eltérő sebességének megfelelően az ismételt energiaktárolás és a kibocsátás különböző frekvenciáin.
Amikor az elsődleges tekercs be van kapcsolva, erős mágneses mezőt generálnak az áram növekedésével, és a mágneses mező energiáját a vasmagban tárolják. Amikor a kapcsolóeszköz leválasztja az elsődleges tekercs áramkört, az elsődleges tekercs mágneses mezője gyorsan romlik, és a másodlagos tekercs nagy feszültséget érzékel. Minél gyorsabban eltűnik az elsődleges tekercs mágneses mezője, annál nagyobb az áram az áram leválasztásának pillanatában, és minél nagyobb a két tekercs fordulási aránya, annál magasabb a másodlagos tekercs által kiváltott feszültség.
Ha a gyújtótekercset nem megfelelő módon használják, akkor a gyújtótekercs károsodását okozhatja, ezért a következő pontokra kell figyelmet fordítani: megakadályozzuk a gyújtótekercset vagy a nedvességet; Ne kapcsolja be a gyújtáskapcsolót, amikor a motor nem fut; Ellenőrizze, tisztítsa meg és húzza meg gyakran a vonalízületeket a rövidzárlat vagy a kötés elkerülése érdekében; A motor teljesítményének vezérlése a túlfeszültség megelőzése érdekében; A gyújtógyertya hosszú ideig nem szabad "tüzet lóghat"; A gyújtótekercs nedvességtartalmát csak ruhával lehet szárítani, és nem szabad tűzzel sütni, különben károsítja a gyújtótekercset.
Az, hogy a gyújtótekercset négyre kell cserélni, a gyújtótekercs használatától és élettartamától függ.
Ha csak egy vagy két gyújtótekercs kudarcot vall, és a többi gyújtótekercs jó használata van, és kevesebb, mint 100 000 kilométer élettartamú, akkor a meghibásodott gyújtótekercsek közvetlenül cserélhetők, és nincs szükség négy cseréjére. Ha azonban a gyújtótekercseket egy ideje használják, és több mint 100 000 km élettartamúak, akkor is, ha csak egy meghibásodik, akkor az összes gyújtótekercs cseréje. Ez biztosíthatja a motor normál működését, és javíthatja az autó teljesítményét és megbízhatóságát.
Ezenkívül, ha a gyújtótekercs -károsodási időbeli különbség nem hosszú, ha probléma merül fel, akkor a többiek rövid idő alatt is kudarcot vallhatnak, ezért ajánlott a négy gyújtótekercset cserélni, hogy megőrizze a gyújtótekercset, amely még nem okozta problémákat.
A gyújtótekercs cseréjekor kövesse a konkrét eltávolítási lépéseket, amelyek magukban foglalják a gyújtótekercs -burkolat kinyitását a motor tetejére, a gyújtótekercs tartócsavarjának eltávolítását egy belső pentagon csavarral, eltávolítva a gyújtótekercset, és eltávolítva a gyújtótekercset egy csavarhordozóval, egy új gyújtótekercset helyezve, és rögzítve a csatlakozót, és az biztos, hogy a felső burkolat biztosan a felső burkolatot tartalmazza. Ezek a lépések elősegítik a zökkenőmentes pótlási folyamatot és a gyújtási rendszer stabilitását.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
