Gyújtótekercs - Az a kapcsolóberendezés, amely lehetővé teszi az autó számára, hogy elegendő energiát termeljen.
A benzinmotorok nagy sebességű, nagy sűrítési arányú, nagy teljesítményű, alacsony üzemanyag-fogyasztású és alacsony károsanyag-kibocsátású fejlesztésével a hagyományos gyújtóberendezések nem tudták kielégíteni a használat követelményeit. A gyújtóberendezés fő alkotóelemei a gyújtótekercs és a kapcsolóberendezés, amelyek javítják a gyújtótekercs energiáját, és a gyújtógyertya elegendő energiát képes előállítani a szikrához, ami alapvető feltétele annak, hogy a gyújtóberendezés alkalmazkodjon a modern motorok működéséhez.
A gyújtótekercsben általában két tekercskészlet található, az elsődleges tekercs és a másodlagos tekercs. Az elsődleges tekercs vastagabb zománcozott huzalt használ, általában körülbelül 0,5-1 mm vastag, körülbelül 200-500 menetes zománcozott huzalt; a másodlagos tekercs vékonyabb zománcozott huzalt használ, általában körülbelül 0,1 mm vastag, körülbelül 15000-25000 menetes zománcozott huzalt. Az elsődleges tekercs egyik vége a jármű alacsony feszültségű tápegységéhez (+), a másik vége pedig a kapcsolóberendezéshez (megszakítóhoz) van csatlakoztatva. A másodlagos tekercs egyik vége az elsődleges tekerccsel, a másik vége pedig a nagyfeszültségű vezeték kimenetével van összekötve a nagyfeszültség kiadása érdekében.
Az autó gyújtótekercse azért képes az alacsony feszültséget magas feszültséggé alakítani, mert ugyanolyan alakú, mint egy hagyományos transzformátor, és az elsődleges tekercsnek nagyobb a fordulatszám-aránya, mint a szekunder tekercsnek. De a gyújtótekercs működési módja eltér a hagyományos transzformátorétól, a hagyományos transzformátor működési frekvenciája fix 50 Hz, más néven teljesítményfrekvenciás transzformátor, és a gyújtótekercs impulzusmunkát végez, impulzustranszformátornak tekinthető, és a motor különböző fordulatszámai és különböző frekvenciái szerint ismétlődő energiatárolást és -kisütést végez.
Amikor a primer tekercs be van kapcsolva, az áram növekedésével erős mágneses mező keletkezik körülötte, és a mágneses mező energiája a vasmagban tárolódik. Amikor a kapcsolóberendezés leválasztja a primer tekercs áramkörét, a primer tekercs mágneses mezője gyorsan lecseng, és a szekunder tekercs magas feszültséget érzékel. Minél gyorsabban tűnik el a primer tekercs mágneses mezője, annál nagyobb az áram az áram leválasztásának pillanatában, és minél nagyobb a két tekercs fordulatszám-aránya, annál nagyobb a szekunder tekercs által indukált feszültség.
Ha a gyújtótekercset nem megfelelően használják, az károsíthatja azt, ezért a következő pontokra kell figyelni: védje a gyújtótekercset a hőtől vagy nedvességtől; Ne kapcsolja be a gyújtáskapcsolót, amikor a motor nem jár; Gyakran ellenőrizze, tisztítsa és húzza meg a vezetékek csatlakozásait a rövidzárlat vagy az elakadás elkerülése érdekében; Ellenőrizze a motor teljesítményét a túlfeszültség elkerülése érdekében; A gyújtógyertya nem lóghat sokáig a tűzön; A gyújtótekercsen lévő nedvességet csak egy ruhával szabad törölni, és nem szabad tűzön megégetni, különben károsíthatja a gyújtótekercset.
A gyújtótekercs cseréjének szükségessége négy darabbal a gyújtótekercs használatától és élettartamától függ.
Ha csak egy vagy két gyújtótekercs meghibásodik, és a többi gyújtótekercs jól működik, és élettartamuk kevesebb, mint 100 000 kilométer, akkor a meghibásodott gyújtótekercsek közvetlenül kicserélhetők, és nem kell négyet egyszerre cserélni. Ha azonban a gyújtótekercseket már egy ideje használják, és élettartamuk meghaladja a 100 000 km-t, akkor még egy meghibásodása esetén is ajánlott az összes gyújtótekercset kicserélni. Ez biztosíthatja a motor normál működését, és javíthatja az autó teljesítményét és megbízhatóságát.
Ezenkívül, ha a gyújtótekercs károsodási időkülönbsége nem nagy, probléma esetén a többi több is rövid időn belül meghibásodhat, ezért ajánlott a négy gyújtótekercset együtt cserélni, hogy a még problémát nem okozó gyújtótekercset tartalékként megtartsuk.
A gyújtótekercs cseréjekor kövesse az adott eltávolítási lépéseket, amelyek magukban foglalják a motor tetején található gyújtótekercs burkolatának kinyitását, a gyújtótekercs rögzítőcsavarjának eltávolítását egy belső ötszögletű kulccsal, a gyújtótekercs tápcsatlakozójának eltávolítását, a gyújtótekercs felemelését és eltávolítását csavarhúzóval, egy új gyújtótekercs behelyezését és a csavar meghúzását, a tápcsatlakozó csatlakoztatását, valamint a felső burkolat szoros lefedésének ellenőrzését. Ezek a lépések segítenek biztosítani a zökkenőmentes cserefolyamatot és a gyújtásrendszer stabilitását.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
