A különbség a hátsó és az első ködlámpák között.
A fő különbségek a hátsó ködlámpák és az első ködlámpák között a fény színe, a beépítési helyzet, a kapcsoló kijelzője, a tervezési cél és a funkcionális jellemzők. .
Világos szín:
Az első ködlámpák főként fehér és sárga fényforrásokat használnak, hogy fokozzák a figyelmeztető hatást rossz látási viszonyok között.
A hátsó ködlámpák piros fényforrást használnak, amely szín jobban észrevehető rossz látási viszonyok között, és javítja a jármű láthatóságát.
Telepítési hely:
Az első ködlámpák az autó elejére vannak felszerelve, és esős és szeles időben az út megvilágítására szolgálnak.
A hátsó ködlámpa az autó hátuljára van felszerelve, általában a hátsó lámpa közelében, és arra szolgál, hogy javítsa a hátsó jármű felismerését zord környezetben, például ködben, hóban, esőben vagy porban.
kapcsoló kijelző szimbóluma:
Az első ködlámpa kapcsolószimbóluma balra néz.
A hátsó ködlámpa kapcsolószimbóluma jobbra néz.
Tervezési cél és funkcionális jellemzők:
Az első ködlámpákat úgy tervezték, hogy figyelmeztető és kiegészítő világítást biztosítsanak, hogy a vezetők rossz látási viszonyok között lássák az utat, és elkerüljék az olyan baleseteket, mint például a hátsó ütközések.
A hátsó ködlámpát főként a jármű láthatóságának javítására használják, hogy a mögötte haladó jármű és a többi közlekedő könnyebben észlelje jelenlétüket, különösen zord környezetben, például ködben, hóban, esőben vagy porban.
Használjon óvintézkedéseket:
Normál fényviszonyok között az első ködlámpák használata nem javasolt, mivel erős fényük zavarhatja a szemközti vezetőt.
Ködlámpák használatakor az első és hátsó ködlámpákat az időjárási viszonyoknak és a vezetésbiztonsági igényeknek megfelelően kell használni.
Miért csak egy hátsó ködlámpa világít?
A hátsó ködlámpa csak a következő okok miatt világít:
kerülje a félreértést : a hátsó ködlámpa és a szélességjelző lámpa, a féklámpa piros, ha két hátsó ködlámpát tervez, könnyen összetéveszthető ezekkel a lámpákkal. Rossz időjárási körülmények között, például ködös napokon, a hátsó autó összetévesztheti a hátsó ködlámpát a féklámpával a homályos látás miatt, ami hátulról való ütközéshez vezethet. Ezért a hátsó ködlámpa tervezése csökkentheti ezt a zavart és javíthatja a vezetési biztonságot.
Szabályozási követelmények : Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának gépjármű-előírásai és Kína vonatkozó előírásai szerint a hátsó ködlámpát csak egy szerelheti fel, és azt a menetirány bal oldalára kell felszerelni. Ez összhangban van a nemzetközi gyakorlattal, amely lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy gyorsan felfedezzék és azonosítsák a járművek helyét, és pontos vezetési döntéseket hozzanak.
Költségmegtakarítás: Bár nem ez a fő ok, de egy hátsó ködlámpa kialakítása két hátsó ködlámpa kialakításához képest bizonyos költségeket takaríthat meg, az autógyártó számára bizonyos mértékig csökkentheti a gyártási költséget .
Meghibásodás vagy beállítási hiba : Néha csak egy hátsó ködfényszórót okozhat egy hiba, például törött izzó, hibás vezetékek, kiégett biztosíték vagy illesztőprogram-hiba. Ezek a helyzetek megkövetelik a tulajdonostól, hogy időben ellenőrizze a világítási rendszer normál működését.
Összefoglalva: csak egy hátsó ködlámpa magyarázható elsősorban biztonsági megfontolásokból, a hatósági előírásoknak való megfelelésből és költségtakarékossági szempontokból. Ugyanakkor a tulajdonosnak ügyelnie kell a ködlámpa rendszerének ellenőrzésére is, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően működik-e, és elkerülje a meghibásodás vagy beállítási hibák okozta biztonsági veszélyeket.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
