A különbség az első és a hátsó ködlámpák között.
A hátsó ködlámpák és az első ködlámpák közötti fő különbségek a fény színe, a beszerelési helyzet, a kapcsoló kijelzőjének szimbóluma, a tervezési cél és a funkcionális jellemzők.
Világos szín:
Az első ködlámpák főként fehér és sárga fényforrásokat használnak a figyelmeztető hatás fokozására rossz látási viszonyok esetén.
A hátsó ködlámpák vörös fényforrást használnak, amely szín rossz látási viszonyok között jobban észrevehető, és segít javítani a jármű láthatóságát.
Telepítési hely:
Az első ködlámpák az autó elejére vannak felszerelve, és az út megvilágítására szolgálnak esős és szeles időben.
A hátsó ködlámpa az autó hátuljára van felszerelve, általában a hátsó lámpa közelében, és a hátsó jármű felismerhetőségének javítására szolgál zord körülmények között, például ködben, hóban, esőben vagy porban.
kapcsoló kijelző szimbóluma :
Az első ködlámpa kapcsolójának szimbóluma balra néz.
A hátsó ködlámpa kapcsolójának szimbóluma jobbra néz.
Tervezési cél és funkcionális jellemzők:
Az első ködlámpák figyelmeztető és kiegészítő világítást biztosítanak, hogy segítsék a vezetőket az út jobb látási viszonyok között való látásában, és elkerüljék a baleseteket, például a ráfutásos ütközéseket.
A hátsó ködlámpa főként a jármű láthatóságának javítására szolgál, hogy a mögötte haladó jármű és a többi közlekedő könnyebben érzékelhesse a jelenlétüket, különösen zord körülmények között, például ködben, hóban, esőben vagy porban.
Használjon óvintézkedéseket:
Normál fényviszonyok mellett az első ködlámpák használata nem ajánlott, mivel erős fényük zavarhatja a szemből érkező vezetőt.
Ködlámpák használata esetén az első és hátsó ködlámpákat az időjárási viszonyoknak és a vezetési biztonság igényeinek megfelelően kell használni.
Miért csak egy hátsó ködlámpa világít
A hátsó ködlámpa csak a következő okok miatt világít erősen:
Kerülje a félreértéseket: a hátsó ködlámpa, a távolsági irányjelző és a féklámpa piros. Ha két hátsó ködlámpát tervez, könnyen összetéveszthető ezekkel a lámpákkal. Rossz időjárási körülmények között, például ködös napokon, a hátulról érkező autó a rossz látási viszonyok miatt összetévesztheti a hátsó ködlámpát a féklámpával, ami hátulról történő ütközéshez vezethet. Ezért a hátsó ködlámpa tervezése csökkentheti ezt a félreértést és javíthatja a vezetési biztonságot.
Szabályozási követelmények: Az Egyesült Nemzetek Szervezetének Európai Gazdasági Bizottságának gépjármű-szabályozása és Kína vonatkozó előírásai szerint a hátsó ködlámpa csak egy darabban szerelhető fel, és a menetirány szerinti bal oldalon kell felszerelni. Ez összhangban van a nemzetközi gyakorlattal, hogy megkönnyítse a vezetők számára a járművek helyének gyors felfedezését és azonosítását, valamint a pontos vezetési döntések meghozatalát.
Költségmegtakarítás: Bár nem ez a fő ok, de az egy hátsó ködlámpa kialakítása a két hátsó ködlámpa kialakításához képest bizonyos költségeket takaríthat meg az autógyártó számára, és bizonyos mértékig csökkentheti a gyártási költségeket.
Hibás működés vagy beállítási hiba : Előfordulhat, hogy egyetlen hátsó ködlámpa hibáját is okozhatja egy meghibásodás, például egy kiégett izzó, hibás vezetékezés, kiégett biztosíték vagy vezetői hiba. Ilyen esetekben a tulajdonosnak időben ellenőriznie kell a világítási rendszer normál működését.
Összefoglalva, az egyetlen hátsó ködlámpa használata elsősorban biztonsági megfontolásokból, a szabályozási követelményeknek való megfelelésből és költségmegtakarítási megfontolásokból adódott. Ugyanakkor a tulajdonosnak figyelmet kell fordítania a ködlámpa rendszer ellenőrzésére is, hogy megbizonyosodjon a normál működéséről, és elkerülje a meghibásodás vagy beállítási hibák okozta biztonsági kockázatokat.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
