Mi az autómotor olajteknője?
Az autómotor olajteknője, más néven "alsó forgattyúház", egy levehető és lezárt ház, amely a motor alján található. A motor kenőrendszerének kulcsfontosságú eleme. Fő funkciója a forgattyúház tömítése, a kenőolaj tárolása, a szennyeződések bejutásának megakadályozása, valamint a hő elvezetése és a kenőolaj oxidációjának megakadályozása.
Fő funkciók:
- Olajtárolás és tömítés: A motor "olajtartályaként" összegyűjti és tárolja a különböző súrlódó alkatrészekből visszaáramló kenőolajat, miközben tömíti a forgattyúházat és elkülöníti a külső port és szennyeződéseket.
- Hőelvezetés: Szerkezetén keresztül a kenőolaj hőjének egy részét a levegőbe diszpergálja.
- Megkönnyíti a karbantartást: Alul található egy "olajleeresztő csavar" az olaj egyszerű cseréjéhez; oldalán egy "olajnívópálca" az olajszint ellenőrzéséhez.
- Stabilizálja az olajat: Belül egy "stabilizáló terelőlemez" található, amely megakadályozza az olaj heves rázkódását a jármű rázkódása vagy kanyarodása során, biztosítva, hogy az olajszivattyú stabilizálja az olajbevitelt, és elkerülje a kenés megszakadását.
Fő osztályozások:
A tárolási és kenési módszerektől függően az olajteknőt főként két típusra osztják:
- Nedves olajteknő:
- Jellemzők: Az olaj közvetlenül az olajteknőben tárolódik, és a motort az alkatrészek, például a főtengely és a hajtórúd forgó mozgása által kifröccsenő és elpárologtatott olaj keni.
- Előnyök: Egyszerű felépítés, alacsony ár és könnyű karbantartás.
- Hátrányok: Szigorúan előírt olajszint (a túl alacsony szint elégtelen kenést eredményez, a túl magas szint pedig növeli az ellenállást és olajégést okozhat); meredek lejtőn vagy intenzív vezetési körülmények között közlekedő járművek hajlamosak a kenés megszakadására az olajremegés miatt.
- Alkalmazás: A piacon kapható családi autók többsége nedves olajteknőt használ.
- Száraz olajteknő:
- Jellemzők: Maga az olajteknő nem tárol olajat, hanem egy független külső olajtartály és több olajszivattyú-készlet látja el olajjal, amelyek nyomás alá helyezik az olajat és különböző kenési pontokra szállítják.
- Előnyök: Jelentősen csökkenti a motor súlypontját, javítva a jármű kezelhetőségét; intenzív vezetési körülmények és nagy oldalirányú gyorsulás esetén is biztosítja a stabil olajellátást, elkerülve az „olajellátás megszakadásának” kockázatát.
- Hátrányok: Bonyolult felépítés, magas költség, és nagyobb motorteljesítményt igényel (mivel az olajszivattyúnak nagyobb teljesítményre van szüksége a meghajtáshoz).
- Alkalmazás: Főként nagy teljesítményű sportkocsikban, versenyautókban stb. használják, amelyek rendkívül magas követelményeket támasztanak a kezelhetőséggel és a teljesítménnyel szemben, mint például a Lamborghini stb.
Szerkezet és anyagok
A legtöbb családi autó olajteknőjét vékony acéllemezekből sajtolással készítik, egyensúlyba hozva a szilárdságot és a költségeket.
Néhány csúcskategóriás modell alumíniumöntvényt használ, és hőelvezető bordákkal rendelkezhet a hűtési hatás fokozása érdekében.
Az olajleeresztő csavar gyakran mágneses, ami adszorbeálja az olajban lévő fémtörmeléket, csökkentve a motor kopását.
Összefoglalva, bár az olajteknő a motor "alsó rétegének" alkotóeleme, kialakítása közvetlenül befolyásolja a kenési hatékonyságot, a motor élettartamát és a jármű teljesítményét, és a kenőrendszer nélkülözhetetlen része.
A motor olajteknőjének meghibásodása közvetlenül befolyásolja a motor kenését, hőelvezetését és normál működését. A legfrissebb adatok szerint az olajteknő meghibásodásainak fő típusai a következők:
A főbb hibatípusok és tünetek
- Szivárgás: Ez a leggyakoribb meghibásodási jelenség.
- Megnyilvánulás: Parkolás után az olajfoltok jól láthatóak a talajon, és az olajszint pálca szerint jelentősen alacsonyabb a normál tartománynál.
- Ok: Az olajteknő és a hengerblokk közötti tömítőragasztó elöregedett vagy nem megfelelő, a főtengely elején és hátulján található olajtömítések elöregedtek és sérültek, az olajteknő olajleeresztő csavarja behorpadt (általában az olajcsere során a 30 newtonmétert meghaladó túlzott meghúzási nyomaték okozza), vagy maga az olajteknő reped vagy deformálódik az ütközések miatt.
- Deformáció vagy sérülés:
- Megnyilvánulás: Az olajteknő megjelenése horpadásokat vagy töredezettséget mutat.
- Ok: Az olajteknő a motor alján található, közel a talajhoz, és könnyen megsérülhet az útpadkáknak, kátyúknak stb. való ütközések esetén. Még ha nincs is közvetlen szivárgás, a belső szerkezet már megsérülhetett, ami rejtett veszélyt jelent.
- Olajnyomás csökkenése és rendellenes zaj:
Teljesítmény: A műszerfalon kigyullad az olajnyomás figyelmeztető lámpája; járó motor esetén rendellenes zajok hallhatók, például halk búgás, éles súrlódási hangok, súlyos esetekben pedig fémes ütéshangok.
Okok: Az olajteknő sérülése olajszivárgást vagy elégtelen olajellátást okoz, aminek következtében a belső motoralkatrészek (például csapágyak, szelepmechanizmusok stb.) nem kapják meg a szükséges kenést, ami fokozott súrlódást okoz, nemcsak zajt generál, hanem az alkatrészek gyorsabb kopásához is vezet.
Motor túlmelegedése:
Teljesítmény: A motor hőmérséklete rendellenesen emelkedik, sőt "túlforrás" is előfordul.
Okok: Az olaj a kenés mellett fontos hűtőfunkciót is ellát. Az olajteknő hibái megakadályozzák a megfelelő olajkeringést, vagy elégtelen az olajellátás, ami komolyan befolyásolja a motor hűtési hatékonyságát.
Teljesítményveszteség:
Teljesítmény: A járműnek nincs gyorsulási ereje, és lassú a reakcióideje.
Okok: A rossz kenés és a motor túlmelegedése együttesen megakadályozzák a motor hatékony működését, ami a kimeneti teljesítmény csökkenéséhez vezet.
Víz vagy olaj bejutása (ritka, de súlyos):
Teljesítmény: Az olaj színe tejfehérre változik, vízcseppek jelennek meg az olajban, a hűtőfolyadék szintje rendellenesen csökken, és vízcseppek vagy fehér köd jelenik meg a levegőbeömlő nyílásnál.
Okok: A hengerpersely „gödrösödés” vagy repedések keletkeznek a „gödrösödés” miatt, aminek következtében a hűtőfolyadék beszivárog az olajteknőbe; vagy az olajhűtő sérült, a vízpumpa víztömítése öregszik stb., aminek következtében a hűtőfolyadék keveredik a kenőrendszerrel.
Hogyan lehet megállapítani, hogy sérült-e az olajteknő?
Intuitív ellenőrzés: Parkolás után ellenőrizze, hogy van-e olaj a talajon, és hogy az olajszint nem túl alacsony-e a nívópálcán.
Figyelje meg a műszert: Figyeljen arra, hogy az olajnyomás figyelmeztető lámpája világít-e.
Figyeljen a rendellenes zajokra: Figyeljen arra, hogy a motor ad-e ki rendellenes zajokat.
Professzionális észlelés: Használjon autódiagnosztikai eszközt az olajnyomás stabilitásának ellenőrzéséhez; vagy emelje fel a járművet emelővel, és közvetlenül vizuálisan ellenőrizze az olajteknő megjelenését repedések, deformációk vagy szivárgás jelei szempontjából.
Összefoglalás és javaslatok
Az olajteknő sérülésének következményei súlyosak. Ha nem kezelik időben, nagy valószínűséggel súlyos károkat okozhat, például a motorhenger és a csapágy berágódását. A fenti tünetek bármelyikének észlelésekor azonnal álljon meg a vezetéssel, és kérjen szakszerű javítást. A hibák megelőzése érdekében ajánlott rendszeresen ellenőrizni az olajteknő tömítettségét, kerülni az intenzív vezetést és az alváz ütődéseit, valamint a karbantartási ütemtervnek megfelelően cserélni a motorolajat és az olajszűrőt.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG& eladása mellettMAXUSautóalkatrészek szívesen látottak vásárolni.
