A szénpatron funkciója és működési elve
A széntartályt általában az üzemanyagtartály és a motor közé helyezik. Mivel a benzin illékony folyadék, az üzemanyagtartályt gyakran szobahőmérsékleten gőzzel töltik meg. Az üzemanyaggőz-kibocsátás-szabályozó rendszer feladata, hogy a gőzt bevezesse az égési folyamatba, és megakadályozza, hogy az a légkörbe kerüljön. Az aktív széntartály tárolóeszköze kulcsszerepet játszik ebben a folyamatban.
Amikor a gázpedálra lépve gyorsítunk, a jármű belsejében viszonylag erős benzinszag érezhető.
Ha olyan hiba van, hogy az autó gyorsításkor, miközben a gázpedálra lépünk, erős benzinszagot áraszt, különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a szénszűrő rendszer csövei sérültek-e. A benzingőz közvetlenül a sérült területen keresztül a légkörbe kerül, erős benzinszagot okozva a jármű belsejében. Ha ilyenkor a csövek szivárognak, a benzingőz helyett levegő jut be a motor szívócsövébe, ami elkerülhetetlenül túl híg keveréket eredményez a motorban, ami az autó időszakos lefulladásához vezet.
A motor alapjárati fordulatszáma gyakran ingadozik, és nincs elég gyorsulási ereje.
Ha a motor beindítása után az alapjárati fordulatszám rendszeresen ingadozik, és az autónak nincs elég gyorsulási ereje, figyelni kell arra, hogy ezt a szénszűrő levegőbemenetének és szűrőjének eldugulása okozza-e. Mivel ilyenkor a külső levegő nehezen jut be a szénszűrőbe, és a tartályban nincs friss levegő. Alapjáraton, a szívócső vákuumszívása alatt az aktív szénszűrőben adszorbeált benzingőz beszívódik a szívócsonkba, aminek következtében az oxigénérzékelő túl dúsnak érzékeli a keveréket, ezért a motorvezérlő egység csökkenti az üzemanyag-befecskendező térfogatát. Ekkor az éghető keverék koncentrációja csökken, ami az alapjárati fordulatszám csökkenéséhez vezet. Ezután az üzemanyag-befecskendezés térfogatának csökkenése miatt az oxigénérzékelő a következő ciklusban azt érzékeli, hogy a keverék túl sovány, ezért a számítógép növeli az üzemanyag-befecskendezés térfogatát, aminek következtében az alapjárati fordulatszám ismét emelkedik. Így az alapjárati fordulatszám rendszeres ingadozása következik be. Ezért, amikor ez a helyzet előfordul, a vezetőnek azonnal ellenőriznie kell, hogy a szénszűrő szívónyílása akadálytalan-e.
A motor akadozik vagy nehezen indul.
Ilyenkor figyelni kell a szénpalack elektromágneses szelepének ellenőrzésére, mivel ez okozhatja a problémát. Ha az elektromágneses szelep mindig zárva van, akkor a szénpalackban lévő benzingőz egyre jobban felhalmozódik, és végül teljesen kitölti a tartályt. A fennmaradó benzingőz csak a légkörbe tud távozni. Ez szennyezi a környezetet és pazarolja az üzemanyagot. Fordítva, ha az elektromágneses szelep mindig nyitva van, a motor szívócsövében lévő keverék mindig dús lesz, míg a motorvezérlő egység – mivel jelenleg nem szabályozza a szénpalack elektromágneses szelepének működését – nem ad ki parancsot az üzemanyag-befecskendezés térfogatának csökkentésére. Emiatt a keverék túl dús lesz a bemelegedés során, ami a motor lefulladásához és a leállás utáni indítási nehézségekhez vezet.
Az üzemanyagot nem szabad túl gyorsan vagy túl tele tankolni.
A második pont, amire az autótulajdonosoknak figyelniük kell, hogy minden egyes tankoláskor ne töltsenek túl sok üzemanyagot. Ne feledjék, hogy lassan kell adagolni, amikor már majdnem tele van. A túl sok üzemanyag hozzáadása benzingőz bejutását okozhatja a széntartály-rendszer csöveibe. Ezek a széntartályba jutó folyékony üzemanyagok nemcsak magát a széntartályt veszélyeztetik, hanem a csöveken keresztül a szívócsonkhoz is áramlanak, ami a gyújtógyertya "megfulladását" okozhatja, és súlyos következményekkel járhat, például az autó lefulladása tankolás közben, és a lefulladás utáni beindítás képtelensége. Ha pedig túl gyorsan adagolják az üzemanyagot, és a kitágult gőz és a benzin által kilövellt gáz nem szabadul fel időben, az üzemanyag eldugulását okozhatja.
A legnyilvánvalóbb jelenség, amikor a szénpatron megsérül, a benzin szaga a járműben vagy a jármű körül. Ezt az üzemanyaggőz szivárgása okozza. Benzinszag: Miután a szénpatron megsérül, és nem tudja hatékonyan elnyelni a benzingőzt, a gőz szivárog a járműbe vagy a környezetbe, erős szagot okozva. A motor teljesítményének romlása: Gyenge gyorsulást, instabil alapjárati fordulatszámot vagy indítási nehézségeket okozhat. Üzemanyag-fogyasztás növekedése: Az üzemanyagrendszer rendellenes nyomása vagy a csökkent égési hatásfok miatt az üzemanyag-fogyasztás megnőhet.
A hibajelző lámpa kigyullad: Egyes modelleknél a műszerfal figyelmeztető lámpái (például a benzintartály ikonja) világítanak.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG& eladása mellettMAXUSautóalkatrészek szívesen látottak vásárolni.
