Milyen anyagból készül egy autó első lökhárítója?
A modern autók első lökhárítói főként műanyagokat, például polipropilént (PP) vagy ABS gyantát használnak a könnyű súly, a biztonság és a költséghatékonyság érdekében.
Mainstream anyagok és okok
Youdaoplaceholder0 műanyag (PP/ABS): domináns, könnyű, ütésálló, korrózióálló, és csökkentheti a gyalogosok sérülésének kockázatát.
Youdaoplaceholder0 egyéb anyagok :
A régebbi modellek fémeket (például acéllemezeket) használhatnak;
A csúcskategóriás autók vagy versenyautók szénszálat használhatnak az erő fokozására, de a költség viszonylag magas.
Az autó lökhárítója egy biztonsági eszköz, amely elnyeli és csökkenti a külső ütközési erőket, és védi a jármű karosszériájának elejét és hátulját. Sok évvel ezelőtt az autók első és hátsó lökhárítóit úgy készítették, hogy acéllemezeket sajtoltak csatornaacélba, amelyeket szegecseltek vagy hegesztettek a váz hossztartóihoz. Viszonylag nagy rés volt közöttük és a karosszéria között, ami nagyon esztétikusnak tűnt. Az autóipar fejlődésével és a műszaki műanyagok széles körű alkalmazásával az autó lökhárítói, mint fontos biztonsági eszköz, szintén az innováció útjára léptek. A mai autók első és hátsó lökhárítói az eredeti védelmi funkcióik megtartásán túl a jármű karosszéria alakjával való harmóniára és egységre is törekszenek, és saját könnyűszerkezetüket követik. Az autók első és hátsó lökhárítói is műanyagból készülnek, amelyeket az emberek műanyag lökhárítóknak neveznek. Az általános autók műanyag lökhárítója három részből áll: a külső lemezből, a párnázó anyagból és a kereszttartóból. Ezek közül a külső lemez és az ütköző anyag műanyagból készül, a kereszttartót pedig hidegen hengerelt vékony lemezsajtolással U alakú horonnyá alakítják. A külső lemez és a párnázó anyag a keresztgerendához van rögzítve.
Egy autó első lökhárítójának cseréje nem feltétlenül jelenti azt, hogy a jármű baleseti autó. A kulcs abban rejlik, hogy a baleset okozott-e szerkezeti károkat a jármű karosszériájában. Youdaoplaceholder0 Ha csak az első lökhárító sérült meg egy kisebb ütközés vagy aktív csere miatt, és nem érint kulcsfontosságú alkatrészeket, például a karosszériavázat vagy a motorteret, akkor a jármű nem tartozik a baleseti járművek kategóriájába. Ha azonban a baleset súlyos, és kárt okoz a jármű szerkezetében, akkor még az első lökhárító cseréje esetén is baleseti járműnek minősül.
A balesetet szenvedett járművek meghatározása és megítélési kritériumai
A balesetet szenvedett jármű olyan jármű, amelynek mechanikai teljesítménye vagy gazdasági értéke jelentősen csökkent a nem természetes eredetű kopás és elhasználódás miatti balesetek miatt. A meghatározás alapvető alapja a szerkezeti kár, beleértve a következő helyzeteket:
A jármű karosszéria vázában (például hossztartókban, lengéscsillapítókban, ABC-oszlopokban) hegesztés, vágás, alakítás vagy deformáció történik.
A motortér vagy a pilótafülke sérülése;
Légzsák kinyílik;
Különleges események, például vízbe merülés vagy tűz (például, ha a jármű karosszériája több mint félig víz alatt van, vagy a tűz területe meghaladja a 0,5 négyzetmétert).
Egy konkrét elemzés arról, hogy az első lökhárító cseréje baleseti járműhöz tartozik-e
Az első lökhárító, mint karosszériaelem, elsősorban a külső ütközési erők elnyelésére és tompítására szolgál, védve a jármű első és hátsó részeit. Azt, hogy cseréje balesetet szenvedett járműnek minősül-e, eseti alapon kell megvitatni:
A Youdaoplaceholder0 nem tartozik a balesetet szenvedett járművek kategóriájába:
Az első lökhárító csak kisebb ütközések (például karcolások vagy apró deformációk) miatt sérült vagy repedt, más alkatrész nem sérült.
Az autó tulajdonosa önként cserélte ki az első lökhárítót (akár esztétikai okokból, akár baleset miatt).
A baleset nem érintette a jármű karosszériáját, a motorteret vagy a biztonsági rendszereket.
A Youdaoplaceholder0 egy balesetet szenvedett jármű esete:
A baleset olyan súlyos volt, hogy nemcsak az első lökhárító sérült meg, hanem a karosszériaváz, a motortér belső alkatrészei (például a hűtő és a kondenzátor), valamint a légzsákok is megrongálódtak.
A karbantartási nyilvántartás szerint szerkezeti javítások történtek (például hegesztés és vágás).
Befolyásoló tényezők és gyakorlati javaslatok
Az első lökhárító csere ésszerűsége: Ha az első lökhárító csak kisebb sérüléseket szenvedett (például apró karcolásokat vagy horpadásokat), akkor először meg kell javítani, nem pedig kicserélni, hogy elkerüljük az olyan problémákat, mint a színbeli eltérés, a csökkent pufferhatás vagy a minőségbeli eltérés a csere után. Ha súlyos repedés, deformáció vagy sérülés van a tartókereten, a biztonsági teljesítmény biztosítása érdekében cserére van szükség.
Vásárlási vagy karbantartási megjegyzések:
Ellenőrizze a jármű karbantartási előzményeit: Ellenőrizze a baleseti feljegyzéseket a kereskedőkön vagy a biztosítótársaságokon keresztül, különös tekintettel a jármű karosszériájának sérüléseire.
Válasszon szakszervizt: Az első lökhárító cseréjekor részesítse előnyben a 4S üzleteket, vagy használjon eredeti gyári alkatrészeket a minőség és a biztonság biztosítása érdekében.
A jármű értékének felmérése: A szerkezeti sérülések jelentősen csökkentik a jármű maradványértékét, míg az első lökhárító egyszerű cseréje viszonylag kis hatással van az értékre.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG& eladása mellettMAXUSautóalkatrészek szívesen látottak vásárolni.
