Mi a szerepe az autóipari vezérműtengely-érzékelőnek
A vezérműtengely helyzetérzékelő döntő szerepet játszik az autómotorban, fő funkciója a vezérműtengely helyzetjelének összegyűjtése és az elektronikus vezérlőegységbe (ECU) történő bevitele a gyújtási idő és az üzemanyag-befecskendezési idő meghatározása érdekében. A vezérműtengely forgási helyzetének érzékelésével az érzékelő meghatározza a szelep nyitási és zárási idejét, így éri el a motor pontos irányítását.
A vezérműtengely helyzetérzékelő működési elve elektromágneses indukciós vagy fotoelektromos indukciós technológián alapul. Amikor a vezérműtengely forog, az érzékelő ütést vagy bevágást észlel a vezérműtengelyen, és ennek megfelelő elektromos jelet generál. Miután megkapta ezeket a jeleket, az ECU számítással és feldolgozással meghatározza a gyújtási időt és az üzemanyag-befecskendezési időt a motor pontos vezérlése érdekében.
A vezérműtengely helyzetérzékelők pontossága és megbízhatósága kritikus fontosságú a motor teljesítménye és az üzemanyag-fogyasztás szempontjából. Ha az érzékelő meghibásodik, az pontatlan gyújtáshoz, csökkentett üzemanyag-fogyasztáshoz, és esetleg még a motor hibás működéséhez is vezethet. Ezért nagyon fontos a vezérműtengely helyzetérzékelő rendszeres ellenőrzése és karbantartása.
A vezérműtengely-érzékelő fontos autóalkatrész, főként a vezérműtengely helyzetének és fordulatszámának észlelésére szolgál, a motor normál működésének biztosítására. A vezérműtengely-érzékelő, más néven vezérműtengely-helyzet-érzékelő (CPS) vagy hengerazonosító érzékelő (CIS), fő funkciója a szelep-vezérműtengely helyzetjeleinek összegyűjtése. Ezek a jelek az elektronikus vezérlőegységbe (ECU) kerülnek. Ezekből a jelekből az ECU képes azonosítani az 1. henger kompressziós TDC-jét a szekvenciális üzemanyag-befecskendezés szabályozásához, a gyújtásidő-szabályozáshoz és a deflagráció-szabályozáshoz.
Felépítés és működési elv
Sokféle vezérműtengely helyzetérzékelő létezik, beleértve a fotoelektromos és a mágneses indukciót is. A fotoelektromos érzékelő főként jellemezből, jelgenerátorból és elosztóból áll, és fénykibocsátó diódán és fényérzékeny tranzisztoron keresztül állít elő jelet. A mágneses indukciós típus a Hall-effektust vagy a mágneses indukció elvét használja jelek előállítására, amelyeket általában Hall-típusra és magnetoelektromos típusra osztanak.
Beépítési helyzet
A vezérműtengely helyzetérzékelőt általában a vezérműtengely burkolatának elülső végére szerelik fel, szemben a szívó- és kipufogó vezérműtengely elülső végével. Ez a kialakítás biztosítja, hogy az érzékelő pontosan tudja gyűjteni a vezérműtengely helyzetjelét.
Hibateljesítmény és hatás
Ha a vezérműtengely-érzékelő meghibásodik, a gyakori tünetek közé tartozik a jármű indítási nehézsége, az üzemanyag-feltöltés nehézsége vagy a forrón való leállás, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, az elégtelen teljesítmény és a gyenge gyorsulás. Ezeket a tüneteket az okozza, hogy az ECU nem tudja pontosan szabályozni az üzemanyag-befecskendezést és a gyújtás időzítését.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&750 autóalkatrészek eladása mellett vásárolni.
